WestJet, con sede en Calgary, es la segunda aerolínea más grande de Canadá, detrás de la aerolínea de bandera Air Canada. Opera una flota diversa que cuenta con turbohélices, jets de cuerpo estrecho y jets de cuerpo ancho. Echemos un vistazo más de cerca a su composición exacta, para ver qué es lo que hace que WestJet funcione.
Largueros
Según datos de ch-aviation.com, La flota de WestJet comprende actualmente un impresionante total de 167 aviones. De estos, solo seis entran en la categoría de jetliners de doble pasillo, siendo todos ellos del mismo modelo. Específicamente, son ejemplos del 787-9 de tamaño mediano de Boeing, que WestJet despliega en ciertas rutas de larga distancia a Londres y París.
los 787 existentes de WestJet tienen una edad promedio de 1,9 años, y la aerolínea tiene otros cuatro pedidos. De acuerdo con SeatGuru, estos modernos muebles anchos cuentan con una configuración de tres clases y 320 asientos (276 económicos, 28 económicos premium y 16 comerciales). Según datos de ATDB.aero, WestJet recibió el primero de sus 787 en enero de 2019.
Cuerpos estrechos
Cuando se trata de aviones WestJet con motor turbofán, sus cuerpos estrechos son mucho más numerosos. La aerolínea opera una gran cantidad de aviones de la popular familia 737 de Boeing, que se distribuye en cuatro variantes diferentes. En total, tiene 114 737 a su disposición.
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De estos aviones, 13 son ejemplos de la variante 737-600 de fuselaje corto. Los 737-600 de WestJet tienen una edad promedio de 15,3 años, y recibieron el primero en agosto de 2005. Tienen una configuración de dos clases, 113 asientos, que consta de 12 asientos business y 101 asientos economy.
WestJet también opera variantes más grandes de la familia 737NG. El más numeroso de ellos es el 737-700 de tamaño mediano. WestJet tiene a su disposición 48 de estos 130 asientos, con una edad promedio de 15,7 años. Mientras tanto, hay 39 ejemplos de los modelos más jóvenes (9,3 años en promedio) y más grandes (174 asientos) del 737-800 en la flota de WestJet.
La cuarta y última variante de la familia 737 de WestJet es la de la próxima generación de la versión MAX 8. Estos twinjets modernos tienen la misma configuración de 174 asientos (12 business y 162 economy) que los antiguos 737-800, pero una edad promedio mucho más baja de solo 3,1 años en los 14 ejemplos. 10 más están en orden, así como 13 MAX 7 más pequeños.
Turboprops
es común Que las principales aerolíneas de América del Norte que tiene un alimentador transportador para operar sus servicios regionales. WestJet no es diferente, y se ajusta a esta tendencia generalizada de la industria en los Estados Unidos y Canadá al volar 47 Dash 8-Q400 bajo la marca WestJet Encore.
Estos turbohélices regionales siguen la tendencia de sus contrapartes principales al presentar una cabina de clase business pequeña en la parte delantera del avión. Consta de 10 asientos con una inclinación de asiento ligeramente más generosa de 31 pulgadas. Detrás de ellos hay una sección económica de 68 asientos, en la que la inclinación del asiento es de 30 pulgadas. Los Dash 8 de WestJet tienen una edad promedio de 5,9 años.