Desplácese hacia abajo para ver mis instrucciones de montaje del estabilizador de caravana paso a paso, con fotos que documentan cada etapa del proceso, mientras instalo un estabilizador de caravana stronghold en mi caravana.
Prevención de serpenteo de caravana
En junio nos dirigimos a Cornwall en nuestra caravana de 2 literas Compass Echo. El pequeño y ligero Compass Echo solo pesa 650 kg (MRO) y nuestro coche, que es un crucero diesel PT de 2,2 litros, remolca fácilmente la caravana. Sin embargo, en un par de ocasiones, mientras conducíamos por la autopista, experimentamos algunos serpenteos, lo cual es una experiencia desagradable y seguramente pondrá mariposas en el estómago. La caravana y el coche habían sido cargados correctamente y estábamos viajando a una velocidad segura, pero aún así sucedió. Así que decidí en ese momento que cuando llegara a casa iba a instalar un estabilizador para caravanas.
Básicamente hay dos tipos diferentes de estabilizador de caravana disponibles:
El estabilizador de enganche de remolque integral
Estos se convierten en parte del enganche de remolque de caravana, como el estabilizador AL-KO. Estos tipos de estabilizadores se instalan de serie en la mayoría de las caravanas más nuevas. Funcionan al tener dos pequeñas almohadillas de fricción dentro del enganche de remolque. Que, cuando una palanca está activada, agarra la bola de remolque. Para que este tipo de estabilizador funcione, la bola de remolque debe estar completamente libre de grasa y seca. Nuestra caravana tiene un chasis AL-KO, por lo que fue posible instalar un estabilizador AL-KO. Sin embargo, después de pensarlo un poco, me decidí en contra de este tipo de estabilizador. La razón principal es que las dos almohadillas de fricción dentro del enganche de remolque son pequeñas y solo tienen una cantidad limitada de área de superficie para agarrar la bola de remolque.
El estabilizador tipo cuchilla
Este tipo de estabilizadores existe desde hace años. Tienen un soporte instalado detrás de la bola de remolque de la barra de remolque del vehículo tractor, y un soporte instalado en el chasis de la caravana. A continuación, un brazo de cuchilla/resorte, que está equipado con dos almohadillas de fricción, une los dos soportes. Cuando la caravana intenta moverse de un lado a otro, la hoja resiste este movimiento y amortigua cualquier serpenteo.
Me gusta el diseño de este tipo de estabilizador y he tenido una experiencia positiva con uno, así que esto es lo que decidí comprar. Aunque no son tan convenientes de usar como el estabilizador de enganche de remolque integral, personalmente creo que hacen un trabajo más efectivo porque las almohadillas de fricción son mucho más grandes en diámetro (4 pulgadas). Además, el hecho de que la hoja esté unida al chasis del vehículo de remolque y de la caravana, creará (en mi mente) una acción de amortiguación más estable y efectiva.
Así que compré un estabilizador de caravana Stronghold SH5492. Ahora les mostraré cada paso del procedimiento de ajuste.
Instrucciones de montaje del estabilizador de caravana
Paso 1:
Lo primero que debía hacer era quitar la bola de remolque del automóvil.
Paso 2:
A continuación, el soporte de bola de remolque debe colocarse entre la bola de remolque y la barra de remolque (reemplazando los pernos de bola de remolque existentes por pernos ligeramente más largos debido al grosor adicional del soporte).
Paso 3:
A continuación, instalé temporalmente la unidad de cuchilla / almohadilla de fricción…
…al soporte de la barra de remolque para comprobar que las almohadillas de fricción se ajustaron a la fuerza correcta. Las instrucciones de montaje especifican que, con la cuchilla instalada en el soporte de la barra de remolque y la palanca de bloqueo de la almohadilla de fricción presionada hacia abajo…
…debe tomar alrededor de 30 kg de fuerza mover la hoja hacia los lados. Así que usé algunas balanzas para empujar contra la hoja hasta que se moviera. La lectura que recibí fue de poco más de 22 kg.
Como puede ver, necesitaba aumentar la fuerza en 8 kg. Todo lo que se necesitaba para hacer esto era apretar ligeramente la tuerca de 19 mm en la parte inferior de la unidad de cuchilla/almohadilla de fricción.
¡Ahora eso es lo mejor!
Paso 4:
El siguiente trabajo fue quitar la cubierta del chasis de fibra de vidrio de la caravana.
Este fue un trabajo simple y solo requirió deshacer y quitar cinco pernos.
Mirando desde la parte delantera de la caravana. El soporte del chasis del estabilizador se colocará en el lado izquierdo.
Paso 5:
Ahora es el momento de montar el soporte del chasis.
Cuando está instalado correctamente, el soporte del chasis debe colocarse de manera que, cuando la cuchilla esté instalada en la barra de remolque y esté en su estado relajado (no tensado), el extremo del soporte debe estar alrededor de 20 mm por encima de la cuchilla y entre 100 mm y 150 mm desde el extremo de la cuchilla. Bueno, aquí es cuando tuve un problema. Para hacer esto, el soporte del chasis tenía que estar tan adelantado que las tuercas obstruyeran el freno de mano incluso con los pernos cortados más cortos.
Así que lo que necesitaba hacer era girar los pernos alrededor de 180 grados para que las cabezas de los pernos estuvieran en el interior. Esto permitió que el soporte se moviera más hacia adelante.
Paso 6:
Ahora podía colocar el soporte del chasis correctamente.
Paso 7:
Con la cuchilla ubicada en el soporte del chasis y el soporte sentado en vertical, la cuchilla no se sentó plana en la carcasa de nylon.
Las instrucciones de montaje del estabilizador de caravana no mencionaban nada al respecto. Sin embargo, no me gustó la forma en que se veía, ya que la hoja no estaba en contacto con toda la carcasa de nylon. Así que decidí inclinar el soporte del chasis para que fuera…
..de esa manera, la hoja tuvo contacto total con la carcasa.
Paso 8:
Con el soporte del chasis en la posición correcta, los tres pernos se podían apretar y los pernos se cortaban más cortos para que no ensuciaran la cubierta del chasis de fibra de vidrio.
Una gota de pintura plateada en el extremo de cada perno debería ayudar a prevenir el óxido.
Como puede ver en esta imagen. Con los pernos completamente apretados, ahora hay suficiente espacio libre para que el freno de mano funcione.
Paso 9:
El último trabajo fue volver a montar la cubierta del chasis de fibra de vidrio de las caravanas y conectar la cuchilla estabilizadora a la barra de remolque, pasando el brazo pequeño en el extremo de la almohadilla de fricción de la unidad de cuchillas a través del soporte de bola de remolque…
… a continuación, apriete el tornillo de retención contra el corte en el brazo.
El otro extremo de la cuchilla se levanta y se coloca en el soporte del chasis…
…antes de finalmente presionar la palanca de la almohadilla de fricción.
Y eso es todo. Se tarda solo un par de minutos en colocarlo y quitarlo.
Me gusta mucho el aspecto del estabilizador, no desde un punto de vista estético, sino desde un punto de vista mecánico/de ingeniería, simplemente parece que va a ser efectivo. Regresaremos a Cornwall a principios de septiembre (un viaje de 6 1/2 horas) y me siento bastante seguro de que no habrá más momentos de «mariposas en el estómago» esta vez.
¡Espero que estas instrucciones de montaje del estabilizador de caravana le ayuden a instalar su estabilizador!
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