Ha pasado bastante tiempo desde el último análisis y ahora estamos a más de la mitad del Tour de Francia 2019. Una de las Giras más interesantes en años, si me preguntas. Julian Alaphilippe en amarillo, sin equipo realmente dominante y muchas etapas sorprendentes. Las últimas cuatro etapas tuvieron lugar en los Pirineos. En este post echaremos un vistazo a las pasadas etapas de montaña y sus dificultades relativas. Para ello utilizamos datos de Strava de Thibaut Pinot y Sébastien Reichenbach.
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El primer problema que encontramos es que los datos reales de la etapa de Strava no incluyen las categorizaciones de escalada del Tour de Francia. Toda la información de escalada se recopila en el sitio web oficial del Tour de Francia. Sin embargo, parece que la ubicación de la subida (kilómetros desde el inicio/comienzo) no coincide realmente con la información de Strava. En realidad, esto se resuelve alineando manualmente los perfiles oficiales del Tour de Francia con el perfil de Strava que resulta de combinar la distancia ajustada al gradiente y la información de elevación. Al alinearnos, siempre nos apegamos a la longitud de ascenso oficial del sitio web del Tour. Puede ver el resultado de este ejercicio en la Figura 1. En esta figura se puede ver el perfil de Estava en negro y las subidas categorizadas como regiones amarillas sombreadas. En el título de la subtrama también puedes encontrar la etiqueta del escenario del Tour. Aquí, FLA, HIL y MNT indican, respectivamente, una etapa plana, montañosa y de montaña. Las abreviaturas ITT y TTT son las Pruebas de Tiempo Individuales y de Equipo.
Figura 1: Perfiles del Tour de Francia 2019 basados en los recorridos de Thibaut Pinot y Sébastien Reichenbach Strava alineados con los perfiles oficiales del Tour de Francia.
Como puedes ver, la etapa 2 y la etapa 13 no tienen escaladas categorizadas, ya que eran pruebas contrarreloj (por equipos). A veces la alineación solo tomaba unos pocos cientos de metros, en otras etapas era más de unos pocos kilómetros. Al alinearnos, realmente intentamos capturar la mayor elevación dentro de la longitud de subida oficial. Tenga en cuenta que el eje de todas las figuras es diferente, por lo que las diferencias de elevación entre, por ejemplo, la etapa 1 y la etapa 1 son muy sustanciales. Ahora tenemos la elevación de carrera real y la elevación de ascenso categorizada alineadas, podemos calcular etapa por etapa la elevación total y la parte de esta elevación total que realmente está categorizada. Esto se muestra en la Figura 2.
Las primeras observaciones notables son que las etapas planas definitivamente no son tan planas en absoluto. Las etapas más planas (etapas 1, 4 y 11) todavía tienen cerca de 2000 metros de elevación total. Las etapas 7 y 10 también se clasifican como planas, pero contienen más elevación que algunas etapas montañosas. La única diferencia es que la elevación categorizada es de una categoría inferior. Lo mismo se aplica a las etapas montañosas. Tomemos, por ejemplo, la etapa 8, montañosa según la organización del Tour de Francia. Con casi 4000 metros de elevación total, es comparable con las etapas de montaña 6 y 15. La única diferencia es que esta elevación es de una categoría inferior.
Esto nos deja con las etapas de montaña 6, 12, 14 y 15. Lo primero que los distingue es el porcentaje de metros de escalada que se clasifica con categoría 1 o ‘H’. El segundo aspecto importante es la longitud del escenario. En la Figura 3 es idéntica a la Figura 2, excepto que escalamos la elevación total del escenario por la longitud del escenario. Así que en el eje vertical ahora se ve la elevación total en metros por kilómetro de etapa. Ahora las etapas de montaña realmente se destacan. Tienen mucha intensidad de escalada en relativamente pocos kilómetros.
Figura 2: Elevación total de etapa real del Tour de Francia 2019 basada en las rutas de Thibaut Pinot y Sébastien Reichenbach Strava divididas para metros de escalada sin categoría y categorizados.
Figura 3: La elevación total de etapa real del Tour de Francia 2019 por kilómetro de etapa se basa en los recorridos de Thibaut Pinot y Sébastien Reichenbach Strava divididos en metros de escalada sin categoría ni categoría.
Lo último que echaremos un vistazo es la elevación total acumulada sobre el Tour de Francia hasta ahora. Esto se muestra en la Figura 4. En esta figura se puede ver la distancia total recorrida por el Tour de Francia en el eje horizontal y la elevación total acumulada en el eje vertical. Los números de escenario impares están sombreados en amarillo para aumentar la legibilidad de la figura. ¡Hasta ahora, el Tour de Francia tenía unos 40 kilómetros de ascenso hasta la etapa 15, incluida! También puedes ver que:
- Algunas etapas comienzan con bastante elevación al principio, luego se aplana. Tomemos por ejemplo las etapas planas 4, 7 y 10.
- Aunque las etapas 6 y 8 están llenas de subidas y duras, puedes ver que en los Pirineos (etapas 12 hasta 15) la longitud de la subida aumentó y, en consecuencia, las categorías de subida se hicieron más pesadas.
- La pendiente de la línea aumentó en los Pirineos, esto significa más metros verticales por kilómetro de etapa.
Estad atentos para el próximo post sobre la clasificación de montañas / lunares del Tour de Francia.
Figura 4: Elevación acumulada del Tour de Francia 2019 en todos los tramos hasta ahora basada en las rutas de Thibaut Pinot y Sébastien Reichenbach Strava.