¿Detectan drogas los escáneres de aeropuertos? (No te juzgaré por hacer clic en esto)

Anoche estaba viendo una película ambientada en la década de 1980, y me pareció fascinante ver al personaje principal pasar de contrabando una maleta entera de narcóticos a través de la seguridad del aeropuerto con relativa facilidad. Esos eran los días, ¿eh? Pero, ¿qué pasa con los tiempos modernos y lo último en tecnología de escaneo de alta tecnología? ¿Los escáneres de aeropuertos detectan drogas?

Técnicamente, los escáneres modernos de seguridad aeroportuaria de ondas milimétricas y retrodispersión no detectan drogas. Sin embargo, los hacen muy fáciles de detectar, y las posibilidades de que atrapen a alguien depende completamente de la atención del personal de seguridad del aeropuerto.

No es que defienda que intente pasar de contrabando una maleta entera de cocaína a través del puesto de control de seguridad en LAX o algo así. Todo lo que digo es que tus posibilidades de éxito son de un 5% a un 10% con algunas técnicas creativas de distracción. Hacer con esa información lo que quieras.

El uso de escáneres para detectar drogas en aeropuertos

Los escáneres de seguridad aeroportuaria actuales se conocen, en términos más generales, como escáneres corporales. Son máquinas diseñadas para detectar objetos que están encima o debajo de la ropa.

En otras palabras, es posible hacer una búsqueda corporal completa sin tener que desnudar a las personas o hacer contacto físico. Por lo general, aquellos que operan el dispositivo de escaneo verán una versión animada de la persona escaneada. Por lo general, se parece a la silueta de un cuerpo humano sin las partes rizadas.

La claridad de lo que ve el operador generalmente depende de la sofisticación de la tecnología del dispositivo. Sin embargo, por cuestiones de privacidad, la persona que ejecuta la exploración nunca podrá ver representaciones excesivamente detalladas de un cuerpo desnudo. A medida que se realiza el escaneo, el indicador marca cualquier parte que parezca sospechosa.

El aumento en el uso de escáneres comenzó en la década de 2000, cuando los intentos de contrabando de bombas en aeropuertos y aviones se convirtieron en una amenaza más común y creíble.

La mayoría de los sistemas de seguridad aeroportuaria hasta entonces eran detectores de metales. El descubrimiento de una cantidad cada vez mayor de pasajeros que transportaban drogas duras también se convirtió en una preocupación creciente. Esto llevó a la necesidad de escáneres más potentes (e inteligentes) en los aeropuertos.

Los escáneres de seguridad de aeropuertos de hoy en día no solo detectan cosas ocultas debajo de la ropa, sino que también pueden ver cosas en el equipaje. Los escáneres son tan sensibles que detectan meras horquillas, cables metálicos de sujetadores, etc. Incluso encontraron un pequeño clip en mi bolsillo una vez, que es aterradoramente minucioso.

también pueden detectar otros tipos de contrabando. Es ilegal llevar spray de pimienta en un avión (como equipaje de mano), así que no seas «ese tipo» y trata de contrabandear drogas y spray de pimienta en el mismo vuelo.

Los 2 tipos de escáneres utilizados en los aeropuertos de EE.UU. y cómo funcionan en la detección de drogas

EE. UU. tiene el mayor número de escáneres de aeropuertos en uso. Más de 172 aeropuertos los utilizan en el momento de redactar este informe.

En aras de la simplicidad, los escáneres electrónicos utilizados en los aeropuertos de EE. UU. para el control de seguridad se agrupan en dos categorías principales:

1. Escáneres de equipaje
2. Escáneres de cuerpo completo (escáneres de ondas milimétricas y retrodispersión)

1. Escáneres de equipaje

Este tipo de escáner, como su nombre lo indica, busca el equipaje de los pasajeros. El escáner penetra bolsas con radiación de rayos-X. Captura imágenes de objetos contenidos en todo tipo de equipaje facturado.

Las imágenes capturadas se muestran en una pantalla en el extremo opuesto del escáner. Estas imágenes son interpretadas por el personal de seguridad del aeropuerto.

A medida que una bolsa escaneada pasa por el escáner, absorbe la energía de radiación de la radiografía. La densidad del contrabando, como las drogas, es muy conocida y es fácil de detectar por la seguridad del aeropuerto.

Una vez que un detector identifica un objeto con una densidad sospechosa, la bolsa se marcará para la inspección adicional.

2. Escáneres de cuerpo completo

Los escáneres de cuerpo completo identifican elementos metálicos y no metálicos. Sin embargo, estos escáneres no pueden detectar drogas dentro del cuerpo. Esto es lo que hace que estos tipos de escáneres sean diferentes de los rayos X médicos.

Hay dos tipos de escáneres de cuerpo completo en uso en los aeropuertos de EE.:

1. Escáner de ondas milimétricas
2. Escáner de rayos X de retrodispersión

Escáneres de ondas milimétricas

Conocidos como escáneres de Tecnología Avanzada de Generación de Imágenes (AIT), los dispositivos de ondas milimétricas utilizan imágenes de ondas milimétricas, que rebotan ondas electromagnéticas desde el transmisor hasta el objeto que se está escaneando (lo que proporciona una reflexión animada). Es una herramienta poderosa para encontrar amenazas o contrabando en una persona.

El escáner transfiere reflejos como imágenes, empleando colores para observar lugares que necesitan una detección real. Mostrará una luz verde una vez que el pasajero se encuentre limpio.

Dado que los EE.UU. permiten a los pasajeros optar por no usar un escaneo corporal, algunos pasajeros eligen un registro en su lugar. He tenido mi parte justa de estos, y puedo asegurarle que no son agradables.

Escáneres de rayos X de retrodispersión

Los escáneres de rayos X de retrodispersión solían ser el tipo más común antes de la llegada de la onda milimétrica.

Un escáner de rayos X de retrodispersión detecta a los pasajeros con radiación ionizante desviada por el cuerpo humano. Sin embargo, fue un método controvertido de escaneo, ya que se consideró que revelaba excesivamente los cuerpos. Debido a preocupaciones de privacidad, la mayoría fueron reemplazados por escáneres AIT.

Para abordar las preocupaciones de privacidad, el oficial de visualización se encuentra en un lugar diferente y no tiene interacción con las personas que se están examinando.

El dispositivo de retrodispersión es capaz de detectar metales y no metales. Detectará fácilmente cosas como drogas, siempre y cuando esté en el cuerpo.

A pesar de no ser tan común como los escáneres de ondas milimétricas, todavía hay un puñado de unidades de retrodispersión en los aeropuertos de los Estados Unidos.

¿Cuál es la diferencia entre los escáneres de onda milimétrica y los de retrodispersión?

• El escáner de rayos X de retrodispersión necesita una imagen frontal y trasera para fines de detección.
• Los escáneres de ondas milimétricas requieren una sola imagen y consumen menos energía.

Escáneres utilizados en aeropuertos fuera de EE. UU.

La mayoría de los principales aeropuertos de todo el mundo utilizan los mismos escáneres de equipaje y de cuerpo completo que se encuentran en EE.UU. De hecho, la FAA requiere que todos los pasajeros que lleguen en vuelos con destino a los Estados Unidos sean inspeccionados por uno de estos tipos de escáneres.

Aquí hay algunas cosas notables que debe saber sobre los escáneres de detección de drogas en aeropuertos en el extranjero:

• El primer país en utilizar estos escáneres a escala comercial fue Holanda. En concreto, el Aeropuerto de Schiphol (AMS).
• A pesar del éxito de estos escáneres en la captura de traficantes de drogas, el gobierno italiano tiene / tenía reservas sobre este tipo de escáneres. Sienten que ralentizan los procesos (y que son ineficaces). Incluso planearon sacarlos de sus aeropuertos en 2010 – pero nunca sucedió.
• En Australia, la política de exclusión voluntaria es muy estricta. Espere un registro corporal privado completo (invasivo) si se niega. Solo los bebés y niños pequeños menores de 140 cm no tienen que someterse a una exploración corporal.
• 24 aeropuertos de Canadá utilizan estos escáneres. Sin embargo, solo los pasajeros seleccionados para una búsqueda secundaria realizan un escaneo de cuerpo completo. Los pasajeros pueden optar por una revisión manual en su lugar.
• En algunos otros países, se utiliza un dispositivo de detección conocido como escáneres de terahercios. Estos son escáneres encubiertos que están ocultos a los pasajeros, y pueden detectar cualquier cosa oculta (siempre y cuando esté en algún lugar del cuerpo). Los medicamentos envueltos en cualquier forma y ocultos en el cuerpo no pasarán desapercibidos con este escáner. La parte más estresante es que no sabes dónde (o cuándo) te está escaneando.

¿Qué tipos de medicamentos pueden y no pueden ser detectados por estos escáneres?

Saber qué tipo de drogas pueden pasar desapercibidas por los escáneres de aeropuertos no es una ciencia exacta, ya que la tecnología siempre está cambiando.

Esto es lo que sabemos hoy:

• Los escáneres de seguridad de los aeropuertos de hoy en día no localizarán expresamente una droga o sustancia ni la nombrarán. Simplemente tienen sensores que los destacarán como objetivos.
• Una vez resaltado, depende de un agente de seguridad realizar una verificación más profunda (que puede incluir cualquier cosa, desde una simple revisión hasta una búsqueda completa en una habitación privada).
• Si alguien tiene algún tipo de droga en su cuerpo, estos escáneres tienen una probabilidad muy alta de hacer que el personal de seguridad del aeropuerto sea consciente de su existencia.
• Esto probablemente no hace falta decirlo, pero encuentran contrabando, no están devolviendo nada. Lo habría sabido si hubiera leído mi explicación de lo que hace la TSA con los artículos confiscados.

La mejor historia de cómo un escáner de aeropuerto detectó drogas

La historia de Marsha Reynolds, de 31 años, es fascinante. La modelo convertida en azafata de JetBlue fue atrapada tratando de contrabandear casi 70 libras de golpe (mientras estaba de servicio) en LAX el 24 de marzo de 2016.

Mientras saltaba el punto de control de seguridad principal (como podía hacer legalmente como miembro de una tripulación de vuelo), fue detenida para una verificación aleatoria por oficiales de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) en la Terminal 4.

Al principio cooperó plenamente. Pero entonces, sabiendo lo que estaba a punto de suceder, se deshizo de sus tacones altos y salió corriendo del aeropuerto a toda velocidad dejando todo su equipaje atrás.

Como era de esperar, resultó que sus bolsas contenían 11 paquetes de narcóticos (potencialmente por valor de millones de dólares).

Finalmente se rindió a los agentes de seguridad en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en la ciudad de Nueva York dos días después.

Reynolds se declaró culpable de un delito federal de tráfico de narcóticos. Ella confesó ser solo una transportadora, y afirmó que estaba siendo pagada por otra persona.

En mi opinión, entregarse fue lo mejor que pudo haber hecho. Perder las drogas de otra persona (que valen millones) probablemente la puso en grave peligro de ser golpeada (por decirlo suavemente). Pero ese es un tema para otro post

Todo se reduce a esto:

1. Ya no es la década de 1980 fácil y ventosa, y la probabilidad de que alguien contrabandee drogas con éxito a través de la seguridad del aeropuerto en estos días es casi nula.
2. Volar con medicamentos es diferente a volar con drogas ilegales. Los medicamentos para los que tiene una receta están bien.
3. Si cree que puede hacerlo, le sugiero que se haga preguntas realmente importantes, como: ¿puede volar con una orden judicial? Alerta de spoiler: no puedes si tienes cargos relacionados con drogas en tu contra.
4. Una persona que intenta contrabandear drogas tampoco es completamente segura una vez que sube al avión. Si un alguacil aéreo está a bordo y tiene alguna sospecha de que podría tener drogas en su poder, pueden hacer arreglos para que las autoridades esperen en la puerta a su llegada. Saber cómo detectar a un alguacil aéreo puede ser conveniente en este caso.
5. No estoy sugiriendo nada al decir esto,pero recommend Recomiendo leer mi revisión de JetSuiteX si tiene algún interés en volar en una aerolínea que no requiera que sus pasajeros pasen por un escáner de seguridad. Solo lo digo.