Cómo Probar Una Batería de Motocicleta Si (tipo de__ez _ fad _ posición != ‘undefined’) {__ez _ fad _ position (‘div-gpt-ad-batterymanguide_com-box-3-0’)};

Saber cómo probar o verificar la batería de su motocicleta es una necesidad para todos los propietarios de motocicletas. ¿Por qué es así? Esto se debe a que, al final del día, tener una buena batería es por su propia seguridad.

Nunca desearíamos que nuestras motocicletas se nos quedaran muertas mientras nos divertimos con amigos. Además, si alguna vez nos encontramos en tal situación, querríamos una salida rápida. Hacer una prueba simple en nuestra batería nos ayudaría a seguir nuestro camino feliz.

Entonces, ¿cómo probamos una batería de motocicleta? El equipo más esencial para realizar esta actividad es un multímetro. Puede usar un medidor digital de Voltios y Ohmios o uno analógico según sus preferencias. Puede realizar una Prueba de Voltaje Estático o una Prueba de Carga.

Es recomendable que realice este tipo de pruebas en la batería de su motocicleta mensualmente para evitar dolores de cabeza en el futuro; más información sobre la Prueba de Voltaje Estático y la Prueba de Carga a continuación.

Precaución Antes de revisar la Batería de su Motocicleta

Antes de hacer cualquiera de las instrucciones indicadas en este artículo, recuerde algunas precauciones de seguridad. Protéjase las manos con guantes de goma y los ojos con gafas para los ojos.

Asegúrese de que su área de trabajo sea luminosa y de que el aire circule bien, ya que el gas de la batería puede causar una explosión. Si está dentro de un garaje, es mejor que saque su motocicleta del garaje. Mantenga limpio el lugar de trabajo y lejos a los niños y las mascotas.

¿Qué Es Un Mutlimeter Y Cómo Funciona?

Dado que la estrella de este artículo es un multímetro, introduzcamos también rápidamente el multímetro.

Un multímetro, también conocido como multitester, es un dispositivo de medición electrónico utilizado para medir la resistencia, la corriente y el voltaje. Puede ser un multímetro analógico o un multímetro digital.

Ambos multímetros tienen las siguientes partes:

• Pantalla-Donde se pueden ver mediciones de tensión, corriente o resistencia.
• Interruptor de marcación o Giratorio: gire y apunte a los valores de medición requeridos.
• Conectores de entrada: Donde están conectados los cables de prueba.
• Cables de prueba: Cables rojos y negros con puntas de cables. Se utiliza como conductor desde el equipo que se está midiendo hasta el multímetro.

La mayoría prefiere usar el multímetro digital porque es más fácil de usar y leer, ya que ya tiene una pantalla numérica. El multímetro analógico normalmente tiene una pantalla de aguja de galvanómetro y requiere un poco más de esfuerzo para leer, especialmente para aquellos usuarios que no son técnicos.

Estos son los pasos antes, durante y después de la prueba de batería:

Paso 1: Aislar el problema

Compruebe y asegúrese de qué tipo de problema tiene su motocicleta, ya que puede ser un problema de cableado, un problema mecánico o un problema de batería.

Algunas motocicletas ahora tienen algunas características de seguridad incorporadas, como el interruptor de banda lateral en el que no arrancará si el soporte está levantado y el interruptor de embrague que impide que la motocicleta arranque si el embrague está activado.

Aparte de estas características de seguridad incorporadas, también verifique si la motocicleta todavía tiene combustible o si el tanque de combustible está obstruido. Agite su motocicleta suavemente y escuche un sonido de chapoteo. Compruebe el escape, ya que podría estar bloqueado o la bujía podría haberse soltado.

Además, realice una prueba física de su batería simplemente echándole un vistazo. Compruebe si hay una protuberancia, protuberancia o grieta. Vea si hay alguna fuga o decoloración.

Paso 2: Llegar a una Conclusión

Una vez que haya terminado de aislar dónde se encuentra el problema y pueda concluir que se trata de un problema de batería, ahora puede proceder a probar la batería.

Paso 3: Pruebe la batería

Es posible que haya escuchado a sus mecánicos decir «sin manivela» o «sin arranque».»Tenga en cuenta que no son lo mismo. Cuando escuchas a tu mecánico decir «sin manivela», tu mecánico está diciendo indirectamente que podría haber un problema con tu batería. Si escuchas «no hay arranque», podría ser causado por otras cosas, como problemas de combustible o mecánicos.

La forma más rápida de probar si hay un problema con la batería es ir delante de la bicicleta y comprobar si el faro está débil. Si se ha determinado que se trata de un problema de batería, proceda a lo siguiente:

Usar un Multímetro Para Probar la Batería de su Motocicleta

La prueba de voltaje estático es fácil de hacer, ya que solo necesitaría conectar el multímetro o el Medidor Digital de Voltios y Ohmios a la batería. Para tener una lectura más precisa, permita que su motocicleta se siente sin correr durante aproximadamente una hora.

Paso 1: Conecte el cable de prueba negro al conector de entrada de tierra común etiquetado como » COM.»
Paso 2: Conecte el cable de prueba rojo al conector de entrada marcado como » V » o Voltios.
Paso 3: Gire el dial o el interruptor giratorio del multímetro y apunte a V. Cualquier rango que se necesite.
Paso 4: Enciende el multímetro.
Paso 5: Conecte el cable positivo (rojo) al lado positivo del circuito de la batería.
Paso 6: Conecte el cable negativo (negro) al lado negativo del circuito de la batería.

Proceda a registrar el voltaje que aparece en su multímetro. Vale la pena señalar que, aunque tenga una batería de 12 voltios, no significa necesariamente que si la lectura es de 12 voltios, esté completamente cargada. La lectura de una batería completamente cargada debe ser de alrededor de 12.73 o más.

Una batería a medio cargar tendría una lectura de 12,06 voltios. Si obtiene una lectura de 10.50, tienes la batería muerta. Si obtienes una lectura de 0 voltios, es posible que la batería haya sufrido un cortocircuito. Comience a cargar la batería si obtiene una lectura de 12,20 voltios.

Si está interesado en obtener más información sobre el voltaje de la batería de una motocicleta, haga clic aquí para leer el artículo.

Prueba De Voltaje De Carga: ¡Otra Forma De Probar La Batería De Una Motocicleta!

La prueba de voltaje de carga también es otra forma de probar la batería. Debe obtener una lectura de 9,6 voltios durante 30 segundos a velocidad normal como indicación de una buena batería saludable. Sin embargo, si el voltaje cae repentinamente, significa que tiene un problema de batería.

Paso 1: Conecte el cable de prueba negro al conector de entrada de tierra común etiquetado como » COM.»
Paso 2: Conecte el cable de prueba rojo al conector de entrada marcado como » V »
Paso 3: Haga que alguien presione el botón de inicio.
Paso 4: Gire el dial o el interruptor giratorio del multímetro y apunte a V. Cualquier rango que se necesite.
Paso 5: Encienda el multímetro.
Paso 6: Conecte el cable positivo (rojo) al lado positivo del circuito de la batería.
Paso 7: Conecta el cable negativo (negro) al lado negativo del circuito de la batería. Proceda a registrar el voltaje que aparece en el multímetro.

Después de realizar la prueba, debería tener una idea bastante buena si su batería necesita ser reemplazada o cargada. El reemplazo de la batería puede ser costoso, pero es mejor que la alternativa de tener que lidiar con una batería problemática mientras conduce su motocicleta.

Tipo De Cargadores Y Requiere Que Un Tipo De batería Se vuelva a cargar Correctamente

Si la batería necesita recargarse, hay diferentes cargadores disponibles en el mercado que puede elegir. La clave para tener una buena batería saludable durante mucho tiempo es saber qué tipo de batería usar para qué propósito.

A continuación se enumeran los diferentes cargadores disponibles para la batería de su motocicleta.

Cargador de goteo

Los cargadores de goteo en realidad no están hechos para cargar una batería. Se utilizan principalmente para mantener la carga de la batería de su motocicleta. Este tipo de cargadores se utilizan en motocicletas que han estado sin usar durante mucho tiempo, como durante la temporada de invierno.

Algunos usuarios solo usan sus motocicletas ocasionalmente, y este tipo de cargador es especialmente importante para ellos. Debe comprobarlo de vez en cuando porque no tiene una función de apagado automático si la batería se ha cargado completamente.

Cargador flotante

Un cargador flotante funciona de la misma manera que el cargador de goteo, ya que también proporciona una corriente constante a la batería. También se utiliza en motocicletas que han estado sin usar durante mucho tiempo. La única diferencia es que tienen una función de apagado automático. Esto permite que el cargador se apague si la batería ya está completamente cargada.

Otra gran característica de los cargadores flotantes es que se vuelven a encender automáticamente si detecta que su batería requiere una carga. Con los cargadores flotantes, no es necesario verificar el proceso de carga regularmente.

Cargador inteligente

Con un cargador de motocicleta, deberá verificar si la batería se ha cargado completamente regularmente. Esto es para evitar que la batería se sobrecargue, lo que puede causar daños irreparables a la batería.

Los cargadores inteligentes pueden controlar de forma inteligente la cantidad de carga que le da a sus baterías, por lo tanto, evitando que se sobrecargue. Con un cargador inteligente conectado, no es necesario verificar si la batería ya está llena constantemente. Puede dejarlo durante la noche y dormir sin preocupaciones.

Pensamientos finales

Un multímetro es en realidad una buena herramienta práctica para tener y estar disponible en casa. Es una necesidad absoluta para los propietarios de motocicletas, ya que es una parte integral de sus actividades de mantenimiento mensual para su motocicleta. Probar la batería de tu motocicleta es una forma segura de evitar dolores de cabeza en el futuro. Caballo feliz!