Cómo funciona el sistema de frenado: es un conocimiento importante para cada conductor. Porque el sistema de frenos es uno de los más importantes e influye en la conducción segura. La seguridad del conductor y de los pasajeros depende del funcionamiento del sistema de frenado.
Todos los coches modernos equipados con frenos en las cuatro ruedas. El sistema de frenos de los automóviles modernos utiliza un sistema hidráulico operativo. Hay siguientes tipos de frenos: tipo de disco o tipo de tambor.
Los frenos delanteros se consideran más importantes que los traseros porque el automóvil lanza el peso hacia adelante a las ruedas delanteras durante el frenado. En base a esto, muchos coches están montados frenos de disco más eficientes en las ruedas delanteras. Los frenos de tambor se usan generalmente en las ruedas traseras. En particular, algunos coches caros utilizan un sistema de frenos de disco tanto en la parte delantera como en la trasera.
Cómo funcionan los frenos hidráulicos
El freno hidráulico es el principal tipo de accionamiento en el sistema de frenos de servicio. Un sistema de frenos hidráulicos funciona enviando un fluido a través del circuito de frenos hidráulicos a través de cilindros maestros y esclavos. Estos cilindros están conectados por tuberías de freno. Cuando el conductor empuja el pedal del freno, presiona una culata y un pistón en el cilindro maestro. El fluido se está forzando a lo largo de la tubería de freno. El fluido va a los cilindros esclavos de las ruedas. Los cilindros esclavos se están llenando, y la presión de fluidez obliga a los pistones a aplicar los frenos. Hay prácticas para usar circuitos hidráulicos de win, en caso de que uno falle.
El sistema de freno hidráulico consta de:
- pedal de freno;
- servofreno;
- cilindro maestro de freno;
- cilindros de rueda (cilindros esclavos);
- freno de tuberías.
El pedal del freno transfiere la fuerza del pie del conductor al cilindro maestro del freno.
El refuerzo de freno crea una fuerza adicional transmitida desde el pedal del freno. El más popular es el amplificador de freno de vacío.
Funcionamiento del sistema de frenos
El funcionamiento del sistema de frenos se considera en el ejemplo de un sistema de trabajo hidráulico. Al presionar el pedal del freno, la presión se transfiere al amplificador, lo que crea una fuerza adicional en el cilindro maestro del freno.
El pistón del cilindro maestro de freno bombea fluido a través de tuberías de freno a los cilindros esclavos. La presión del actuador del freno está aumentando. Los pistones de cilindro esclavo mueven las pastillas de freno a los discos (tambores).
Seguir presionando el pedal aumenta la presión del fluido y se activan los mecanismos del freno, lo que ralentiza la rotación de las ruedas y detecta fuerzas de frenado en el punto de contacto de los neumáticos con la carretera.El frenado de las ruedas es la fuerza de acuerdo aplicada al pedal. La presión de fluidez durante el frenado puede ser de 10-15 MPa.
Cuando el conductor suelta el pedal: el pedal vuelve a su posición original bajo la presión de un resorte de retorno. El pistón del cilindro maestro también permanece en su lugar. Los resortes alejan las almohadillas de los discos o tambores.El líquido de frenos va de los cilindros esclavos al cilindro maestro de frenos a través de las tuberías. La presión en el sistema de frenos ha bajado.