MSC Oscar era el buque portacontenedores más grande del mundo en el momento de su entrega en enero de 2015. Crédito: kees torn. / WikiCommons.
El barco fue construido en el astillero de DSME en Corea del Sur. Crédito: kees torn / WikiCommons.
MSC Oscar puede transportar 1.800 contenedores refrigerados. Crédito: OnkelKrischan / .
El buque portacontenedores MSC Oscar con una capacidad de 19.224 unidades equivalentes de veinte pies (TEU) fue reconocido como el buque portacontenedores más grande del mundo, superando el récord que anteriormente tenía CSCL Globe (19.000 TEU), en el momento de su entrega en enero de 2015.
MSC Oscar es el primero de seis buques de la serie Olympic de 19.224 TEU en la flota de MSC Mediterranean Shipping Company. El MSC Oliver, el segundo buque de la serie, se entregó en marzo de 2015, mientras que los barcos restantes se entregaron a finales de 2015.
El barco completó su viaje inaugural en las rutas comerciales este-oeste entre Asia y Europa en marzo de 2015. El nuevo buque es el resultado del plan de MSC para reducir las emisiones de CO₂ en sus rutas comerciales al aumentar el tamaño promedio del buque, lo que lleva a la disminución en el número total de buques en operación.
En febrero de 2015, MSC acordó aplicar las Soluciones de Rendimiento de casco (HPS) SeaQuantum X200 patentadas de Jotun en el MSC Oscar, así como en otros 11 buques existentes y futuros. Esta tecnología antiincrustante permite a los buques reducir los costos de combustible y las emisiones de carbono asociadas.
Construcción del MSC Oscar
El portacontenedores fue construido por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) en su astillero en Okpo, Isla Geoje, Corea del Sur, en solo 11 meses. Lleva el nombre de Oscar, hijo del presidente y CEO de MSC, Diego Aponte. La inversión total para construir el buque fue de 1 140m.
Diseño y características del MSC Oscar
El MSC Oscar tiene una eslora total de 395,4 m, lo que lo convierte en uno de los barcos más largos del mundo, una anchura de 59 m, una altura de 73 m, un calado de 16 m, un tonelaje bruto de 193.000 t y un tonelaje de peso muerto de 197.362 t. Tiene capacidad para 35 tripulantes.
La capacidad total de contenedores del buque estaba prevista inicialmente para ser de 18.000 TEU, pero aumentó a la capacidad actual añadiendo un nivel adicional por encima de las cubiertas. El buque puede transportar 1.800 contenedores refrigerados (1.470 en cubierta y 330 en bodega).
El diseño único incorpora una viga ancha y el uso de cajas de torsión y placas de coaming de escotilla construidas con placas de acero de espesor de hasta 100 mm. El buque incorpora una estructura de doble casco en forma de U y su proa bulbosa aumenta la eficiencia del combustible.
a MSC Oscar se le ha asignado la notación de clase de Almacenamiento de Contenedores (RSCS) Específica de Ruta. La notación ofrece un uso eficiente del espacio de carga, proporcionando flexibilidad para cargar contenedores adicionales a bordo en una ruta específica sin comprometer la seguridad del buque.
Propulsión MSC Oscar
El motor principal del buque es el MAN B&W 11S90ME-C (10.2) de bajo consumo de combustible, que tiene una altura de 15,5 m, una longitud de 25 m y una anchura de 11 m. El motor tiene una potencia máxima continua (MCR) de 62.500 kW a 82.2 rotaciones por minuto (rpm) y una potencia continua normal (NCR) de 56.250 kW a 79,4 rpm.
El timón de pala completo del buque está equipado con una bombilla de timón y la hélice consta de cinco palas de 10,5 m cada una. El sistema de propulsión permite al buque navegar a una velocidad de servicio de 22,8 kt.
MSC Oscar está equipado con el sistema patentado de lubricación de cilindros iCOlube de Lukoil. Lukoil también suministra su lubricante de cilindro marino alcalino NAVIGO100 MC patentado para el recipiente.
