A veces vemos contenedores de transporte en el chasis de un camión, mientras que otras veces los vemos navegando sobre un barco mientras viaja en una vía fluvial. Además de transportar carga en todo el mundo, estos contenedores son lo suficientemente grandes como para ser utilizados como espacio habitable o incluso como piscina de lujo. Los contenedores de carga vienen en una unidad equivalente de veinte pies o mejor conocida como TEU y una unidad equivalente de cuarenta pies o mejor conocida como FEU. La pregunta es ¿cuántos contenedores puede contener un buque de carga?
Esto depende del tamaño del buque y de su capacidad de carga, medida en TEU. Los buques grandes pueden ser muy grandes, pero no tener una capacidad de carga tan grande, mientras que los buques de tamaño mediano pueden no ser tan grandes pero aún tener una mayor capacidad de carga. Revisaremos diez de los buques de carga más grandes del mundo para darle una idea de cuántos contenedores de carga puede contener un barco.
HMM Algeciras
Longitud: 1,312 Pies
Manga: 200 Pies
Tonelaje bruto: 228,283
DWT de verano (Peso muerto): 200.000 t
Capacidad de carga: 23,964 TEU
En 2020, el HMM Algeciras fue considerado como el mayor buque portacontenedores con una capacidad de carga de 23,964 TEU. Era Hyundai Merchant Marine Co. Ltd que construyó el barco después de que el presidente de Corea del Sur, Moon Jae In, se comprometiera a reconstruir la industria naviera de Corea del Sur. El barco lleva el nombre de la Ciudad Portuaria española de Algeciras, en el Estrecho de Gibraltar. El HMM Algeciras es el primer barco que forma parte de un plan quinquenal destinado a recuperar la competitividad de Corea del Sur en la industria naviera. El barco también alberga tecnologías de última generación que ayudan a navegar a través de aguas internacionales. Es verdaderamente único.
MSC Gulsun
Longitud: 1.312 Pies
Manga: 202 Pies
Tonelaje bruto: 232.618
DWT de verano( Peso muerto): 228.149 t
Capacidad de carga: 23.756 TEU
El Gulsun es un buque portacontenedores construido en 2019 para la Mediterranean Shipping Company (MSC) por Samsung Heavy Industries en el astillero Geoje en Corea del Sur. El nombre «Gulsun», que significa en turco» sigue sonriendo», posiblemente simbolizando que incluso al capear la tormenta de la vida, sigue sonriendo. Esta nave mide 203 pies de ancho y 1312 pies de largo. Su capacidad de carga es de la friolera de 23.756 TEU cargados en 24 filas. Para poner las cosas en perspectiva de cuán grande es la capacidad de carga de este barco, se necesitarían 1358 aviones Boeing 747 para transportar todos estos contenedores. Mientras ejecuta sus motores para transportar toda esta carga, el Gulsun logra dejar una de las huellas de carbono más bajas de un barco de su tipo.
OOCL Hong Kong
Longitud: 1,312 Pies
Manga: 193 Pies
Tonelaje bruto: 210,890
DWT de verano( Peso muerto): 191,977 t
Capacidad de carga: 21,413 TEU
El OOCL Hong Kong es uno de los seis barcos de contenedores y fue el más grande en su tiempo de entrega en 2017. Cada uno de los seis buques tiene una capacidad de carga y otras especificaciones muy similares. Para el OOCL Hong Kong, tiene una capacidad de carga de 21,413, que es solo un poco más que la del Universo de envío COSCO a continuación. En un documental de video de 2017 sobre su buque hermano Atlanta, se afirmó que este barco de la serie puede transportar una estimación de 200,000 contenedores por año, que es una carga que vale casi 4 4.5 mil millones de dólares.
COSCO Shipping Universe
Longitud: 1,312. 3 Pies
Manga: 192 Pies
Tonelaje bruto: 215,553
DWT de verano (Peso muerto): 199,000 t
Capacidad de carga: 21,273 TEU
El universo de COSCO Shipping está dirigido por la COSCO SHIPPING Holdings Company, dirigida por la República Popular China (RPC). Actualmente ondea la bandera de Hong Kong y tiene una capacidad de carga de 21.237 TEU. Podría ser más atractivo navegar la bandera de Hong Kong en aguas internacionales que la bandera de la República Popular China, pero en realidad, este barco está dirigido por el gobierno chino. El barco fue construido por Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding en el astillero Jiangnan en Shanghai. El Universo fue uno de los seis barcos construidos para COSCO Shipping Lines, todos con una capacidad de carga de 20.000 TEU o más.
CMA CGM Antoine De Saint Exupéry
Eslora: 1.312, 3 Pies
Manga: 193,6 Pies
Tonelaje bruto: 217.673
TPM de verano (Peso muerto): 202.684 t
Capacidad de carga: 20.776 TEU
El Antoine De Saint Exupery es el buque insignia de la CMA CGM y lleva con orgullo la bandera francesa a estribor. Este es, con mucho, el buque más grande de los buques CMA CGM y actualmente es el buque portacontenedores francés más grande en alta mar. Tiene una capacidad de carga de 20.776 TEU y fue registrado como el tercer buque portacontenedores más grande del mundo a principios de 2019. El barco fue construido por el astillero de Hanjin Heavy Industries en Filipinas y zarpó en 2018.
MOL Truth (ONE)
Longitud: 1,309.1 Pies
Manga: 190.3 Pies
Tonelaje bruto: 210,691
DWT de verano (Peso muerto): 189,766 t
Capacidad de carga: 20,182 TEU
El MOL Truth es el primero de un conjunto de seis barcos construidos por Japanese Ocean Express Shipping. Navega bajo la bandera de Panamá, ya que con frecuencia navega a través del Canal de Panamá. Comparte la misma capacidad de contenedores que los otros buques de su serie, que es de 20.182 TEU. Cada uno de los seis barcos comparte especificaciones similares a las del MOL Truth. El barco es un visitante regular de las aguas de Hong Kong y es operado por Ocean Network Express Pte. Ltd ubicado en Singapur. Los contenedores de carga de la compañía se pueden notar desde lejos por su llamativo color rosa fucsia y la palabra «UNO» escrita a través de ellos.
Siempre Dorado (PERENNE)
Longitud: 1,312. 3 Pies
Manga: 193 Pies
Tonelaje bruto: 217,612
DWT de verano( Peso muerto): 199,692 t
Capacidad de carga: 20.000 TEU
El Ever Golden es uno de los siete barcos de Evergreen que se botaron en 2018. Este barco también se conoce como la» Clase Evergreen » y fue construido en Japón por Imabari Shipbuilding junto con los otros siete Evergreen de su clase. El barco tiene un conjunto de depuradores que ayudan a reducir las emisiones de gases y funcionan de manera más eficiente. Este barco tiene una capacidad de carga de 20.000 TEU similar a sus buques hermanos Evergreen.
Evergreen Glory (Hoja PERENNE)
Longitud: 1.312.3 Pies
Manga: 193 Pies
Tonelaje bruto: 219,775
DWT de verano (Peso muerto): 198,937 t
Capacidad de carga: 20,000 TEU
El Ever Glory es un buque portacontenedores propiedad de Evergreen Marine Corp.y tiene una capacidad de carga de 20.000 TEU. Navega bajo bandera de Liberia y es uno de los principales buques de carga que transportan contenedores a nivel mundial. El Ever Glory es el buque gemelo del Ever Given que ha sido responsable de la reciente atasco en el Canal de Suez que dejó al menos 369 barcos esperando en cola para pasar por el canal de 120 millas. Este es el primero de los buques de Evergreen Marine Corp. que está equipado con depuradores de gases de escape. Estos funcionan para «eliminar» los óxidos de azufre dañinos de los gases de escape, lo que hace que el barco funcione de manera más eficiente desde el punto de vista energético. Las compañías navieras deben cumplir con muchas regulaciones ecológicas para operar en aguas globales.
Madrid Maersk
> Longitud: 1,309.1 Pies
Haz: 192 Pies
Arqueo Bruto: 214,286
Verano tonelaje de peso muerto (Deadweight): 210,019 t
Capacidad de carga: 19,630 TEU
El Madrid Maersk es uno de los más famosos buques de carga y navega bajo la bandera de Dinamarca. Sirve bajo la Compañía Naviera Internacional Danesa y tiene una capacidad de carga de 19.630 toneladas. En su momento de lanzamiento en 2017, había sido registrado como el buque portacontenedores más grande que navegó por los mares. Al igual que otros grandes buques portacontenedores de su tipo, el Maersk de Madrid necesita ser guiado cuidadosamente al puerto con un conjunto de cuatro remolcadores. Se trata de un buque Triple E de segunda generación (capacidad de carga de 18.000 TEU o superior) y alberga una impresionante lista de especificaciones detallada anteriormente.
MV Barzan (UASC)
Longitud: 1,312. 3 Pies
Manga: 192 Pies
Tonelaje bruto: 195,636
DWT de verano( Peso muerto): 199,744 t
Capacidad de carga: 18.800 TEU
Según Marine Traffic, el MV Barzan es un buque de carga propiedad de UASC (United Arab Shipping) company y tiene una capacidad de carga de 18800 TEU. En 2015, cuando se lanzó el Barzan, era el buque portacontenedores más grande de su época. Desde entonces, se han construido otros buques para hacer frente a su capacidad de carga. Este barco fue el primero de seis series de buques portacontenedores de 18800 TEU construidos en Corea del Sur para UASC. El Barzan es operado actualmente por Hapag-Lloyd, que es una compañía de transporte de contenedores con sede en Alemania. Tiene diez cubiertas de área de carga superior baja para apilar los contenedores de carga cuidadosamente que están asegurados de forma segura con vigas de acero en todo su perímetro. El Barzan es también el primer barco de su tipo listo para gas, lo que lo convierte en uno de los buques de carga más eficientes en energía que navegan por todo el mundo. Produce casi la mitad de las emisiones de otros buques de acuerdo con los límites establecidos por la Organización Marítima Internacional (OMI).
Palabras Finales
Los contenedores de todo el mundo se están volviendo más caros con una nueva crisis que se aviva cada día. Para los compradores, es importante asegurar una empresa de logística de renombre que pueda transportar su contenedor a su destino final sin incurrir en ningún gasto adicional de transporte. Hay muchas compañías de transporte intermodal confiables que establecerán la logística para que su contenedor llegue a usted lo más rápido posible. Los propietarios de negocios deben estar atentos y saber dónde están sus contenedores para mantener los costos de envío al mínimo.