Wie viele MPG bekommt ein Skoolie? (Bus Leben FAQs)

Ein Skoolie hat im Allgemeinen nicht den größten Kraftstoffverbrauch der Welt, aber dann wieder, Ähnlich große hergestellte Wohnmobile auch nicht. Es ist irgendwie zu erwarten, wenn Sie ein Fahrzeug fahren, das ungefähr so aerodynamisch ist wie ein Laib Brot. Wie wir den Leuten immer sagen, ist der Kraftstoffverbrauch eines Skoolies für ein Fahrzeug nicht gut, aber für ein Haus ziemlich gut.

Also, wie viele MPG bekommt ein Skoolie? Im Durchschnitt können Sie je nach Größe und Gewicht Ihres Busses zwischen 6 und 12 MPG erwarten. Insbesondere werden Sie irgendwo zwischen 10 und 12 MPG für einen kurzen Bus, 6 bis 10 MPG für einen mittelgroßen Bus und 9 bis 10 MPG für einen Full-Size-Bus suchen.

In diesem Artikel werde ich MPG-bezogene Details über unseren 22 Fuß kurzen Bus teilen und zwei unserer Skoolie-Besitzer mit größeren Bussen werden auch ihre Erfahrungen teilen. Aber zuerst, Lassen Sie uns einige der Faktoren behandeln, die eine Rolle bei Skoolie MPG und dem allgemeinen Kraftstoffverbrauch spielen.

Gas vs Diesel Skoolie

Dieselmotoren sind von Natur aus sparsamer als Gasmotoren und Diesel ist energiedichter als Benzin. Unter Berücksichtigung dieser beiden Faktoren kann ein Dieselbus mit jeder Gallone Kraftstoff zwischen 20 und 35% weiter fahren als ein Gasbus. Und obwohl Diesel an der Zapfsäule oft teurer ist, bekommen Sie mehr für Ihr Geld.

Dieselmotoren halten typischerweise auch viel länger als Gasmotoren. Ein Bus mit einem Gasmotor könnte es 200.000 Meilen machen, bevor er eine komplette Motorüberholung benötigt, während einige Dieselmotoren bis zu 1,5 Millionen Meilen gehen können, bevor sie ernsthafte Wartung benötigen. Aus diesem Grund ist es völlig normal, 30-jährige Busse im ganzen Land fahren zu sehen!

Dieselmotoren sind jedoch oft teurer in der Wartung als Gasmotoren, und wenn etwas schief geht, kann es ziemlich teuer sein, es zu beheben. Aber wenn man bedenkt, dass die meisten gebrauchten Schulbusse für 5.000 Dollar oder weniger gekauft werden können, sollte man etwas Geld für mögliche Reparaturen übrig haben.

Schließlich kann es schwieriger sein, Diesel als normales Benzin zu finden, aber in fast 3,5 Jahren auf der Straße hatten wir dieses Problem nur einmal.

So verbessern Sie den Benzinverbrauch Ihres Skoolies

Wählen Sie einen effizienten Motor

Offensichtlich verbrauchen verschiedene Motoren unterschiedlich viel Kraftstoff, und kurze Busse haben völlig andere Motoren als ein 40-Fußer mit einem Drücker (Heckmotor). Mein bester Rat hier ist, zu entscheiden, welche Busgröße Sie möchten, und dann Motoren für diese bestimmte Länge zu recherchieren.

Je größer der Bus, desto größer und kräftiger wird der Motor sein, aber es gibt hier noch einige Variationen, weshalb es wichtig ist, sorgfältig auszuwählen, welchen Motor Sie kaufen möchten.

Wir haben das nicht getan, und am Ende haben wir die kleinere und weniger leistungsstarke der beiden Motoroptionen für unsere Busgröße bekommen. Das war kein großer Nachteil, aber es wäre schön, ein bisschen mehr Kraft auf diesen Bergpässen zu haben. Es gibt Leute im Internet, die es lieben, uns ungerechtfertigte Ratschläge / Kritik für die Wahl des „schlechtestmöglichen Motors“ zu geben, aber hier tuckern wir immer noch mit!

Größe und Gewicht niedrig halten

Dies ist vielleicht einer der größten Faktoren für den Kraftstoffverbrauch. Jeder Bus hat sein eigenes Gesamtgewicht (GVWR), das sich auf das maximale Gewicht bezieht, das eine Fahrzeug- / Motorkombination bewältigen kann, einschließlich des Fahrzeugs selbst, der Passagiere und der Ladung.

Je näher Sie dem GVWR kommen, desto schlechter ist natürlich die Kraftstoffleistung. Halten Sie Ihren Build so leicht wie möglich, um zu verhindern, dass der Motor zu hart arbeiten muss, und um den bestmöglichen Kraftstoffverbrauch zu erzielen.

Wählen Sie die richtigen Reifen

Genau wie bei einem Auto wird die Art der Reifen, die Sie auf Ihren Skoolie setzen, in die Gesamtkraftstoffeffizienz einfließen. Die meisten Leute setzen keine MPG-tötenden Offroad-Reifen in einen Bus, aber trotzdem ist es etwas, worüber man nachdenken sollte. Je knorriger die Reifen, desto schlechter der Kraftstoffverbrauch.

Behalten Sie eine optimale Fahrgeschwindigkeit bei

Die meisten Fahrzeuge haben einen Sweet Spot, auch bekannt als die maximale Geschwindigkeit, die Sie fahren können, bevor Sie mit einer dramatischen Verringerung der Kraftstoffeffizienz beginnen. Für uns sind es ungefähr 60 Meilen pro Stunde bei idealen Fahrbedingungen und viel langsamer, wenn es einen Hügel, Wind usw. gibt. Einer der Gründe, warum wir diesen Lebensstil lieben, ist jedoch, dass wir selten irgendwo genug zu sein haben, also sind wir gut darin, auf der richtigen Spur zu sein.

Wählen Sie einen Bus mit großem Kraftstofftank

Die Größe des Kraftstofftanks hat zwar keinen direkten Einfluss auf Ihre Kraftstoffeffizienz, ist aber dennoch zu berücksichtigen. Wir kauften unseren Bus, ohne auch nur daran zu denken, die Größe des Kraftstofftanks zu überprüfen, und es endete mit 55 Gallonen, worüber wir sehr glücklich sind, weil es bedeutet, dass wir eine geringe Chance haben, dass der Diesel zwischen den Stationen ausgeht – was in Teilen des Westens, in denen es nur wenige Städte gibt, ein echtes Problem sein kann.

Einige große Busse haben nur 25-Gallonen-Tanks, und wenn Sie nur 6 MPG bekommen, müssen Sie alle 150 Meilen oder weniger auffüllen. Diesel zu bekommen ist manchmal keine leichte Aufgabe, besonders wenn Sie einen großen Bus an einer kleinen Stadttankstelle haben oder wenn Sie sich in einem dünn besiedelten Gebiet befinden, in dem Hunderte von Kilometern lang kein Diesel verfügbar ist.

Umweltfaktoren, die die Kraftstoffeffizienz beeinflussen können

Straßenqualität und –zustand – Das ist gesunder Menschenverstand, aber offensichtlich werden Sie einen schlechteren Benzinverbrauch haben, wenn Sie Berge hinauf und hinunter fahren, anstatt auf flachem Boden zu fahren. Sie müssen auch darauf achten, dass Ihr Motor nicht überhitzt, wenn Sie Berge besteigen – was im Allgemeinen durch regelmäßige Wartung und durch Überlastung Ihres Skoolie erreicht werden kann.

Und wie jeder Autobesitzer weiß, ist der Kilometerstand auf Stadtstraßen anders als auf Autobahnen. Der Straßenzustand berücksichtigt auch den Benzinverbrauch, wobei rauere Straßen zu einem weniger optimalen Kraftstoffverbrauch führen. Wir haben festgestellt, dass einige Staaten perfekt glatte Straßen haben, während andere (ähem, Arizona) weniger als ideal sind.

Wind – Auch hier haben Skoolies keine großartige Aerodynamik, sodass ein Gegenwind die Kraftstoffleistung erheblich beeinträchtigen kann. Wir sind durch starke Winde auf flachem Boden gefahren, wo wir das Pedal bis zum Anschlag haben und immer noch Schwierigkeiten haben, zu beschleunigen und Diesel wie verrückt durchzubrennen.

Wenn Sie es jedoch schaffen, während der Fahrt Rückenwind zu finden, ist dies Ihr Glückstag! Auf einer Fahrt bekamen wir fast 15 MPG, weil es alles auf einer glatten, flachen Autobahn mit Rückenwind war.

Höhe – Interessanterweise kann Ihr Motor in größerer Höhe einen besseren Kraftstoffverbrauch erzielen, aber Sie verlieren auch die Motorleistung. Dies gilt eher für Gasmotoren als für Diesel, aber wir haben Probleme mit unserem Turbosensor festgestellt, der ausgeflippt ist, wenn wir Höhe und Temperatur auf einer Fahrt zu dramatisch oder zu schnell ändern.

Wenn Sie also die Höhe erheblich ändern, kann dies Ihre Kraftstoffeffizienz beeinträchtigen.

MPG-Daten aus der realen Welt von Skoolie-Besitzern

In Ordnung, nachdem wir uns nun viele der Faktoren angesehen haben, die dazu beitragen, wie viele MPGs ein Skoolie erhält, schauen wir uns einige konkrete Beispiele aus der realen Welt an.

Unser kurzer Bus Kraftstoffverbrauch: 10-12 MPG

Mein Freund und ich haben unseren Bus Stu (@stu.der.bus) im Jahr 2017, haben es selbst umgebaut und sind seit April 2018 unterwegs. Um die Dinge einfach zu halten, beantworte ich die gleichen Fragen, die ich unseren Skoolie-Besitzern gestellt habe:

Können Sie uns einen kurzen Überblick über die Statistiken Ihres Busses geben?

Wir haben einen 2005 Ford E-450 van vorne mit einem 2007 Thomas Minotour Bus Körper. Es ist 22 Fuß lang und hat einen 6.0L Dieselmotor. Voll beladen wiegt es etwa 12.000 Pfund.

Was ist Ihre durchschnittliche MPG?

Wir erhalten zwischen 10 und 12 MPG, abhängig von allen oben genannten Faktoren.

Wie groß ist Ihr Kraftstofftank?

Wir haben einen 55-Gallonen-Tank, der saugt, wenn wir ihn vollständig mit 150 US-Dollar oder mehr füllen müssen, aber wir lieben es, dass wir mit einem Tank Diesel weit über 500 Meilen fahren können.

Haben Sie beim Kauf eines Busses nach einem bestimmten Motor / Kraftstofftyp / Tankgröße / MPG gesucht?

Nein, wir hatten im Grunde keine Ahnung, was wir taten, außer dass wir einen Diesel wollten. Wie bereits erwähnt, wussten wir erst viel später, dass der Kraftstofftank so groß war. Wir hätten wahrscheinlich auch versucht, einen ähnlichen Bus zu finden, aber mit dem 7.3L-Motor, obwohl unser 6.0L bisher tatsächlich ein Champion war, also kein Bedauern.

Irgendwelche kurzen Kommentare oder Ratschläge für jemanden, der einen Bus in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz kaufen möchte?

Suchen Sie nach dem leistungsstärksten Motor, den Sie im Verhältnis zur Gesamtgröße Ihres Busses erhalten können, und halten Sie Ihren Build so leicht wie möglich. Halten Sie auch Ihre Fahrgeschwindigkeit moderat, um Ihr MPG zu dehnen, wie ich oben erwähnt habe. Wir schieben unseren Motor überhaupt nicht hart an, in erster Linie, um ihn reibungslos funktionieren zu lassen, aber auch, um den Kraftstoffverbrauch so gut wie möglich zu halten.

Braden & Vanessas mittelgroßer Bus Kraftstoffverbrauch: 6-10 MPG

Ich unterhielt mich mit Braden und Vanessa (@chumbothebus) über ihren Kraftstoffverbrauch und hier ist, was sie geteilt haben:

Können Sie uns einen kurzen Überblick über die Statistiken Ihres Busses geben?

„Unser Bus, auch bekannt als Chumbo, ist ein 2006 International 3300 mit einem Navistar DT466e Motor und Allison 2500 Getriebe. Es ist 32 Fuß lang Stoßstange an Stoßstange, mit einem zusätzlichen 4-Fuß-Gepäckträger, der unsere Mountainbikes, Propan, zusätzlichen Kraftstoff (Gas und Diesel) und unseren Honda CRF250l Dual Sport, den wir zum Erkunden verwenden, hält.

Wir haben nicht das Gewicht unseres Busses, als wir ihn gekauft haben, aber nach unserem Bau zusammen mit all unseren Habseligkeiten und vollen Treibstoff- und Wassertanks wiegt er rund 21.500 Pfund. Das GVWR unseres Busses beträgt 27.500 Pfund, also sind wir ein gutes Stück darunter.“

Was ist Ihre durchschnittliche MPG?

„Unsere durchschnittliche MPG scheint basierend auf Straßentypen (Autobahn vs. Berggrade) zu schwanken, so dass unsere beste Schätzung bisher zwischen 6-10 MPG liegt.“

Wie groß ist Ihr Kraftstofftank?

„Unser Kraftstofftank fasst 60 Gallonen Kraftstoff. Leider ist es sehr schwierig, unseren Tank tatsächlich zu füllen, da der Grenzwert bei etwa 95% liegt. Dies macht es schwierig, den Kraftstoffverbrauch zu berechnen, da das Messgerät das Tankvolumen nicht als voll ablesen kann. Manchmal können wir die Pumpe manövrieren, um den Tank mehr zu füllen, aber es funktioniert nicht immer.“

Haben Sie beim Kauf eines Busses nach einem bestimmten Motor / Kraftstofftyp / Tankgröße / MPG gesucht?

„Wir suchten hauptsächlich nach einem bestimmten Motor über alles andere, außerhalb der Größe, die wir wollten. Wir wussten, dass Gasbusse ein niedriges MPG hatten und nicht dafür bekannt waren, lange Meilen am Motor zu halten, also wollten wir nach einem Diesel suchen. Weil ein Bus so ein großes Fahrzeug ist, waren wir darauf vorbereitet, niedrige MPG zu bekommen, also war das kein großes Problem für uns.

Wir haben uns auch keine großen Sorgen um die Tankgröße gemacht. Unsere Anforderungen waren ein DT444 (oder Ford 7.3L Powerstroke), DT466 oder ein Detroit unter den Jahren 2007 aufgrund moderner Emissionsänderungen, deren Reparatur kostspielig sein kann. Letztendlich haben wir uns zwischen zwei Bussen entschieden, einer mit einem DT444 und der andere mit einem DT466e. Wir haben uns hauptsächlich für unsere entschieden, weil die anderen mehr Rost hatten, als wir uns wohl fühlten.“

Irgendwelche kurzen Kommentare oder Ratschläge für jemanden, der einen Bus in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz kaufen möchte?

„Der beste Rat, den wir geben können, ist, sich bewusst zu sein, dass Sie, egal welches Fahrzeug, wenn es groß ist, höchstwahrscheinlich kein sehr gutes MPG erhalten. Ein Bus ist im Grunde eine gebogene Box, daher ist die Aerodynamik nicht die beste. Wenn Sie jedoch Ihre Reisen richtig planen und Vorkehrungen treffen, um jeweils einige Tage in Gebieten zu bleiben, können die Treibstoffkosten weniger besorgniserregend sein.

Wir haben mehrere Tage hintereinander gereist und es kann sich wirklich summieren. Wir fahren normalerweise maximal 3-4 Stunden am Stück, und wenn wir an einem Ziel ankommen, bleiben wir gerne eine Woche, manchmal zwei. Für uns planen wir immer, den Tank so schnell wie möglich zu füllen, sobald wir etwa halb voll sind.

Dies hilft uns, uns keine Sorgen um einen Tankstopp zu machen, wenn der Tank niedrig ist, und wenn etwas passiert oder wir aus einem unerwarteten Grund abreisen müssen, haben wir genug Treibstoff, um sicher zu unserem nächsten Ziel oder Tankstopp zu gelangen. „

Steven & Karins Bus in voller Größe: 9-10 MPG

Und schließlich habe ich mit Steven und Karin (@nomadic_lady_g) über ihren Full-Size-Bus gesprochen:

Können Sie uns einen kurzen Überblick über die Statistiken Ihres Busses geben?

„2001 International Genesis gekauft mit 107k Meilen, 35 Fuß lang, DT466 Motor mit einem Allison 545 Getriebe. Vollständig umgebaut, wiegt es 22.500 Pfund voll beladen.“

Was ist Ihre durchschnittliche MPG?

„Wir kommen mit einem anhängenden Abschleppwagen um 9-10 MPG herum. Wenn ich viel Gas gebe oder stoppe und gehe, bekommen wir 9 MPG, aber wenn ich nur auf der Interstate fahre, bekommen wir 10 MPG.“

Wie groß ist Ihr Kraftstofftank?

„35 Gallonen Tank (im Nachhinein hätte ich vor dem Kauf recherchieren sollen), obwohl es nach Aussehen 50 Gallonen war. War noch kein Problem, aber als ich unter einen halben Tank tauche, sucht meine Frau nach Tankstellen.“

Haben Sie beim Kauf eines Busses nach einem bestimmten Motor / Kraftstofftyp / Tankgröße / MPG gesucht?

„Wir haben nach Länge, Reifenprofil und Motorkombinationen gesucht. Ich könnte mich sehr irren, aber ich dachte, für uns würde ein 5.9L Cummins immer zu hart arbeiten. Also ging ich mit dem DT466, leider war der 545 meine einzige wirkliche Wahl in Florida und es war das schwache Glied. Wir fahren jetzt nach Westen und ich frage mich, wann ich eine Straße finde, die zu viel ist.“

Irgendwelche kurzen Kommentare oder Ratschläge für jemanden, der einen Bus in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz kaufen möchte?

„Was Kommentare betrifft, denke ich, dass jeder sie zu dem machen muss, was er braucht, nicht zu dem, was er in den sozialen Medien sieht. Nur weil viele Leute Dacherhöhungen und all diese anderen Dinge machen, bedeutet das nicht, dass es der einzige Weg ist, es zu tun. Ich finde es lächerlich, dass jeder mit Nut und Feder so viel Gewicht auf seine Decke legt oder 1.000 Dollar für Dynamat ausgibt.

Am Ende des Tages sind dies stillgelegte Busse, mit denen wir versuchen zu reisen. Sie sollten nicht 30.000 Pfund sein. Die Anzahl der Auktionsbusse, die überall kaputt gehen, macht es sehr schwierig, jetzt Pannenhilfe und Versicherung zu finden.

Seien Sie darauf vorbereitet, dass unterwegs etwas schief geht, und seien Sie bereit, es mit einem Gefühl der Dringlichkeit zu behandeln. Bringen Sie Werkzeuge mit. Und die Straße ist viel teurer und anspruchsvoller als ich dachte. Vor allem, wenn Sie Haustiere haben und keine richtigen Temperaturen finden, um zu reisen, ohne angeschlossen zu sein.

Auch ja, die Panoramastraßen sind schöner und Sie können Sehenswürdigkeiten verpassen, wenn Sie sie nicht benutzen, aber die Steigungen und Straßenbedingungen, die Sie finden können, sind sehr herausfordernd. Ich habe durch Georgien gelernt, dass die Interstates leider mein Freund sind. Der Abschleppwagen war unser bester Freund, also wenn Sie können, sollten Sie einen mitbringen.

Aber ohne unsere Haustiere wären wir in einem kurzen Bus oder Van und das Leben wäre ein bisschen einfacher, aber es ist zu Hause und ich würde es nicht ändern. Wir haben den Bus auch so gebaut, dass er auf der Fahrerseite schwerer ist, um die Kronen auf den Straßen zu ergänzen, damit wir nicht immer in die Schulter ziehen, und das hat sehr geholfen.“

Wahl eines sparsamen Schulbusses

Ehrlich gesagt gibt es so viele Faktoren, die dazu beitragen, dass es schwer zu sagen ist, dass ein Bus besser ist als alle anderen. Die Quintessenz ist, dass kein Skoolie eine besonders beeindruckende Kraftstoffleistung erzielen wird, obwohl Sie sich selbst einen Gefallen tun können, indem Sie den Motor sorgfältig auswählen, Ihren Körper leicht halten, sicherstellen, dass Sie einen großen Kraftstofftank haben und mit kontrollierter Geschwindigkeit fahren.

Denken Sie, Sie haben den effizientesten Skoolie da draußen? Ich würde gerne davon hören!