Wie viel kostet ein kleines Segelboot? Großer Spaß für kleines Geld Im Jahr 2022

Ich liebe Segeln und Segelboote. Segeln ist meine Lieblingsart, um im Sommer Zeit zu verbringen. Ich habe in meinen Tagen viele Boote besessen. Ein paar Sunfish, Laser, Catalina 27s, eine Catalina 22, eine Hobie Cat, und so weiter. Ich war jetzt ein paar Mal um den Block mit kleinem Bootsbesitz. Ich bin ein gewohnheitsmäßiger Bootskäufer, der immer nach einem Deal oder einem Upgrade sucht. Die Kosten für ein Boot können so wenig oder so viel sein, wie Sie möchten. Wie viel kostet ein kleines Boot? Lassen Sie uns einen Blick darauf werfen, was es Sie kostet, Ihr perfektes Boot zu kaufen.

Was ist ein kleines kleines Segelboot?

Bevor wir uns mit dem Thema Kosten befassen, wollen wir darüber sprechen, was genau ein kleines Segelboot ist? Ein beliebtes Segelmagazin Cruising World macht ihr Boot des Jahres Auszeichnungen jedes Jahr. Sie betrachten eine 36-Fußzeile als ihre „beste kompakte Kreuzfahrtyacht“. Aus Sicht des Eigentümers ist an einer 36-Fußzeile nichts Kompaktes.

Wir schauen uns die Show unter Deck Segelyacht auf Bravo an. Träumen können wir sowieso. Das Boot in der Show ist eine 180-Fuß-Luxusyacht mit bezahlter Crew und Kapitän. Einer der Gäste machte den Kommentar „Ich bin froh, dass dies vorbei ist 170 Fuß. Alles unter 170 Fuß fühlt sich einfach zu klein an „. Einige Leute betrachten eine 150-Fuß-Superyacht als kleines Boot.

Für diesen Artikel betrachten wir Boote unter 30 Fuß. Selbst mit dieser Definition gibt es immer noch eine große Bandbreite an Kosten, von kostenlos bis zu einem Haus.

Wie viel kostet ein kleines Segelboot?

Die Kosten eines Bootes sind proportional zu seiner Länge. Ein 14 Fuß Sunfish kostet viel weniger als eine Catalina 30. Wenn Sie zu einem größeren Boot aufsteigen, steigen die Kosten für das Boot und damit die Gesamtbetriebskosten. Der beste Weg, sich dieser Frage zu nähern, besteht darin, sich einige Beispiele aus der Praxis anzusehen. Ich werde versuchen, einen Blick auf die kostengünstigsten und teuersten Optionen für jeden Größenbereich zu werfen. Vom Müllcontainertauchen auf Craiglist über den Kauf eines gebrauchten Bootes auf Yachtworld bis hin zum Kauf eines neuen Bootes.

Schlauchboote

Sunfish – $ 100 bis $ 5000

Ein Sunfish ist eine der günstigsten Möglichkeiten, um mit dem Segeln zu beginnen. Es gibt Tausende von ihnen da draußen. Ein Sunfish a 14 Fuß lang 1 oder 2 Personen Segelboot. Sie sind einfach zu riggen und Spaß zu segeln. Sie sind robust und halten lange. Sie haben auch eine starke Design-Rennklasse. Sie können einen Sunfish von überall von $ 100 für ein gebrauchtes Boot bis $ 5000 für ein brandneues Boot bekommen. Sie sind ein großer Wert in einem kleineren Boot und können Ihnen viel Knall für Ihr Segelgeld geben.

Ich habe einmal einen Sunfish kostenlos auf Craigslist abgeholt. Jemand hatte einen, den sie nur aus ihrer Garage holen wollten. Kostenlos für die erste Person, die es abholt. Es war ein anständiges Konditionsboot, das mit ein wenig Arbeit ein wettbewerbsfähiger Rennfahrer war.

Der Durchschnittspreis für einen Sunfish mit einem straßentauglichen Anhänger liegt bei 500 bis 1000 US-Dollar. Sie können es in Ihrem Garten aufbewahren, sodass keine zusätzlichen oder erforderlichen Lagerkosten anfallen.

Moth Mach 2 – $ 10.000 bis $ 22.000

Am toten Ende des Kostenspektrums für ein kleines 1-Personen-Segelboot ist die Motte. Die Moth ist ein Boot der internationalen Entwicklungsklasse, das Folien verwendet. Eine wettbewerbsfähige gebrauchte Motte beginnt bei 10.000 US-Dollar. Die neueste Mach 2 Motte wird Sie mindestens $ 20.000 zurückbringen. Dies ist auch eines der schwierigsten Segelboote, die es gibt. Sie werden in der Lage sein, mit dieser riesigen America’s Cup Yacht, die Sie im Fernsehen gesehen haben, Schritt zu halten.

Hobie 16 – $ 1500 bis $ 12.000

Hobie Cats sind der beliebteste und berühmteste Strandkatamaran da draußen. Die Hobie 16 ist das Strandboot, das Sie sehen und an das Sie denken, wenn Sie ein Segelboot in einem Strandresort sehen. Sie machen extrem viel Spaß beim Segeln und sind ziemlich robust und langlebig. Ich hatte einen Hobie abgeholt 16 für ein paar Jahre während einer meiner Craigslist Dumpster Tauchen Sitzungen. Es kostete mich $ 1500 und war komplett, bereit, mit einem straßentauglichen Anhänger zu segeln.

Von einem kurzen Blick auf Craigslist und Facebook Marketplace, $ 1000 scheint der niedrigste Preis im Moment zu sein. Das sollte Ihnen ein komplettes Boot mit Anhänger bringen. Wenn Sie möchten, dass ein Boot fährt, sollten Sie näher an $ 5000 für ein weniger gebrauchtes Boot zielen. Für diejenigen, die es vorziehen, neu zu kaufen, stellen sie immer noch Hobie 16 her. Ein neues Boot kostet derzeit 12.000 US-Dollar. Fügen Sie weitere $ 2000 für einen Anhänger hinzu.

Nacra 17 – $15.000 bis $30.000

Am anderen Ende des Spektrums von der Hobie 16 ist die Nacra 17. Nacra 17 sind die neuesten 2-Personen-Katamarane, die Folie. Sie sind eine der Bootsklassen, die an den Olympischen Spielen teilnehmen. Sie könnten einen Schläger Hobie 16 abholen und Spaß haben für $ 1000. Das billigste, für das Sie eine gebrauchte Nacra 17 anfassen können, ist 15.000 US-Dollar. Wenn Sie ein neues Boot wollen, machen Sie sich bereit, mindestens $ 30.000 fallen zu lassen. Wie bei allen Hochleistungs-Folierbooten verwenden sie viel Kohlefaser und exotische Materialien. Sie haben eine Menge Komplexität und Kontrollen, die auch die Kosten erhöhen.

Lightning – $ 1000 bis $ 32.000

Lightnings sind ein beliebtes 3-Personen-, 19-Fuß-, Schaluppen-Beiboot. Sie werden in den USA und der ganzen Welt gefahren. Es gibt Tausende von ihnen da draußen. Sie sind 19 Fuß und am oberen Ende der Größenskala für ein Beiboot ohne Kielgewicht. Sie haben ein Centerboard und lassen sich leicht anhängen. Sie sind leicht genug, dass sie hinter fast jedem Auto angehängt werden können. Sie sind mit den Segelsteuerungen ziemlich komplex geworden, weil sie aktiv gefahren werden.

Sie können einen älteren gebrauchten Blitz bekommen, der für $ 1000 auf Craigslist gut für Daysailing ist. Das Boot wird älter sein, es ist möglicherweise nicht selbstrettend und selbstrettend, es wird schwieriger sein, Segelsteuerungen zu verwenden. Wenn Sie Rennen fahren möchten, sollten Sie nach einem Boot mit einer Segelnummer über 14.000 suchen. Diese kosten Sie $5000 zu $10000.

Wenn Geld keine Rolle spielt und Sie nur ein neues Boot kaufen möchten, können Sie ein neues Boot für 32.000 US-Dollar kaufen. Fügen Sie noch ein paar Tausend für einen Anhänger hinzu. Das scheint mir verrückt für eine 19 Fußzeile. Es gibt viele wettbewerbsfähige Rennfahrer, die bereit sind, es alle paar Jahre zu bezahlen.

Anhängerkielboote

Catalina 22 – $ 1000 bis $ 25000

Jetzt fangen wir an, in die kleinen Kielbootkreuzer einzusteigen, die angehängt werden können. Catalina 22’s sind eine der beliebtesten wirklich kompakten kleineren Yachten, die jemals produziert wurden. Sie sind 22 Meter lang mit einem Schaukel Kiel oder festen Kiel. Die meisten von ihnen sind die Swing-Kiel-Version. Sie waren das erste Segelboot von Catalina Yachts im Jahr 1969 und werden immer noch produziert. Im Laufe der Jahre gab es zahlreiche Änderungen am Design, aber das grundlegende Design ist immer noch dasselbe.

Die Catalina 22 Sport ist die neueste Version des Bootes. Es wurde als aktualisierte Catalina 22 entworfen, die ein wettbewerbsfähiger Rennfahrer war. Die in den 1990er Jahren produzierten Catalina 22 erfüllen die One Design-Rennregeln. Sie sind breiter über der Wasserlinie. Dies macht sie schwerer, so dass sie bequemer zum Cruisen und langsamer zum Rennen sind. Wenn Sie ein billiges Kreuzfahrtboot wollen, können Sie hinter einem mittelgroßen oder größeren SUV ein ziemlich gutes Boot bauen.

Sie können auf Craiglist oder Marketplace Müllcontainer tauchen und Boote für $ 1000 bis $ 1500 finden. So erhalten Sie ein komplettes und segelbares Boot mit Anhänger. Die Innenkissen sind vielleicht nicht so toll. Die Decks werden wahrscheinlich mit etwas Kernfäule nass sein. Sie werden auf dem Wasser sein und cruisen. Ein gutes Zustand Boot mit einem guten Zustand Interieur könnte Sie $ 3000 bis $ 5000 laufen.

Dies ist das erste Boot in der Liste, das normalerweise einen Motor hat. Sie verwenden Außenbordmotoren. Nach meiner Erfahrung sind gebrauchte Außenbordmotoren wirklich ein Hit und Miss. Ich hatte viel mehr Fehlschüsse als Treffer. Ich würde einen neuen Außenborder oder einen kürzlich gebrauchten Außenborder in den Kosten für jedes Boot in diesem Größenbereich bewerten. Eine gute Menge dieser Boote wird mit einem Außenborder kommen. Es kann laufen, wenn Sie es kaufen. Käufer Vorsicht danach. Ich würde Ihrem Budget für einen Außenborder zusätzliche 1000 bis 2000 US-Dollar hinzufügen.

Wenn Sie an einem neuen Boot interessiert sind. Catalina Yachts verkauft sie für 25.000 US-Dollar. Planen Sie weitere 2000 US-Dollar für einen Anhänger und 2000 US-Dollar für einen Außenborder ein.

J70 – $ 70.000 bis $ 30.000

Wenn Sie Rennen fahren und die neuesten und besten Designs wollen, müssen Sie etwas mehr Geld ausgeben. Die J70 ist ein beliebtes neueres Designboot von JBoats. Sie sind Hochleistungsboote mit einem Bugspriet und großen assymmetrischen Spinnaker. Der J70 wurde erstmals 2012 produziert und wird immer noch produziert. Ein gebrauchtes Boot mit Anhänger kostet mindestens 30.000 US-Dollar. Ein neues Boot wird Sie irgendwo um $ 70.000 laufen. J70’s können Anhänger gesegelt und Rampe gestartet werden.

Kleine Segelkreuzer oder Yachten

Catalina 27 – $ 1000 bis $ 15.000

Als nächstes in der Größe ist die 25 bis 27 Fuß kleine Kreuzfahrt Kielboot. Dies ist das Boot in der Größe, bei dem Sie Innenbordmotoren, Radlenkung und Marineköpfe haben. Die Catalina 27 ist das beliebteste Boot in dieser Größenordnung. Tausende von ihnen wurden ab 1971 produziert. Der letzte wurde 1991 produziert.

Diese Boote bieten eine Vielzahl von Optionen. Sie können Gas- oder Diesel-Innenborder oder einen Außenborder haben. Sie können Pinnenlenkung oder Radlenkung haben. Sie können Marineköpfe, Druckwarmwasser- und Propan- oder Alkohozöfen haben. Dies sind wirklich die Einstiegsdroge von voll ausgestatteten Kreuzfahrtbooten, die 2 bis 4 Erwachsene für ein paar Tage schlafen können. Ich habe 2 davon besessen, ein Boot von 1986 und 1984, und beide geliebt.

Diese haben eine riesige palette in eigenschaften, erhaltung in preis. Mein erstes war ein voll ausgestattetes Boot von 1986, das von einem Yachtmakler für 13.000 US-Dollar gekauft wurde. Mein zweiter war ein Müllcontainer von 1984 mit schweren Sturmschäden für $ 3000. Ich habe ungefähr $ 1000 ausgegeben, um es zu reparieren, um ein sehr gutes Boot für $ 4000 zu haben. Ich habe sie in letzter Zeit für $ 1000 bis $ 1500 auf Craigslist für schlechte Zustand Anfang der 70er Jahre Boote gesehen. Die meisten Mitte der 80er Jahre oder neuere Boote mit Diesel laufen für $ 5000 bis $ 8000. Gelegentlich sieht man jemanden, der versucht, 15.000 Dollar für einen zu bekommen, aber ich bezweifle, dass er es bekommen wird.

Für ein Festkielboot dieser Größe müssen Sie es die ganze Zeit in einem Yachthafen im Wasser halten, was bedeutet, dass Sie Hafen- oder Liegeplatzgebühren zahlen und das Boot nur besitzen müssen. Es gibt Leute, die Catalina 27 lieben, aber sie müssen etwas verrückten Einfallsreichtum verwenden, um es zu tun. Sie benötigen einen großen F250 oder mehr Pickup mit einer sehr tiefen Wasserstartrampe und einer Art A-Rahmen, um den Mast zu treten. Für jedes Festkielboot sollten Sie die Marina-Gebühren in Ihren jährlichen Ausgaben berücksichtigen.

Catalina 275 Sport – $ 60.000 bis $ 80.000

Der Catalina 275 Sport ist der moderne 27 Fuß Cruiser Racer. In den 1970er und 1980er Jahren wurden Tonnen und Tonnen von 27 Fußzeilen produziert. Es gibt Tonnen von ihnen, die von Catalina, Hunter, Pearson, S2 und so weiter verwendet werden. Sobald Sie die frühen 1990er Jahre getroffen gab es nur sehr wenige produziert. Bootshersteller haben diese Größe seitdem größtenteils ignoriert, so dass neuere gebrauchte Optionen selten und teuer sind.

Als Referenz gab es etwas mehr als 6600 Catalina 27 von 1971 bis 1991. In den 30 Jahren seit 1991 wurden insgesamt weniger als 1000 Catalina 270 und 275 produziert.

Die Catalina 275 verfügt über alle Eigenschaften eines modernen kleinen Rennkreuzers. Die Produktion begann im Jahr 2013. Es kann einen Außenbord- oder Innenborddiesel haben. Es ist für einen Bugspriet und Big assymmetical Spinnaker konzipiert. Ein neues Boot kostet $ 80.000 oder mehr mit Optionen. Ein gebrauchtes Boot kostet zwischen 60.000 und 80.000 US-Dollar.

Catalina 30 – $5000 – $40,000

Das 30 Fuß Cruising Keelboat ist eine der beliebtesten Bootsgrößen, die Sie in jedem Yachthafen in den USA sehen werden. Die Chancen stehen gut, dass Sie Catalina 30 in jedem Yachthafen oder Liegeplatz finden, zu dem Sie gehen. Dieses Boot kann bequem für ein Paar oder eine kleine Familie genutzt werden, um eine Woche lang zu fahren. Sie sind seetüchtig genug, um die Familie bei starkem Wetter zu schützen. Sie haben genug Stauraum und Schlafplatz, so dass Sie sich am Ende Ihrer Reise nicht gegenseitig töten wollen.

Catalina 30’s haben alle feste Kiele mit Innenbordmotoren. Die meisten haben eine Radlenkung. Frühe Boote haben Atomic 4 Gas Innenborder. Boote ab 1980 haben Diesel-Innenborder.

Ein Dumpster Dive Special in schlechtem Zustand ist für ein paar tausend Dollar zu haben. Erwarten Sie, dass der Motor Probleme hat und die Decks nasse Stellen oder Kernfäule haben. Die Innenkissen können die feinsten 1970er Jahre Wasser gebeizt Sackleinen sein, die Sie finden können. Ein Mitte der 1980er Jahre anständiger Zustand, guter Zustand Boot mit einem guten Zustand disel werden Sie $ 10.000 bis $ 20.000 laufen. Dies ist die Preisklasse, die einen der besten Werte für ein kleines Segelboot darstellt. Die Boote der 1990er Jahre werden zwischen 25.000 und 40.000 US-Dollar kosten.

Catalina 315 – $ 130.000 bis $ 200.000

Wenn Sie ein neues 30-Fuß-Kreuzfahrtboot kaufen möchten, ist es Zeit, die große Brieftasche auszubrechen. Die Catalina 315 ist die typische neue 30-Fußzeile. Sie haben wirklich nicht mehr Funktionen als in einer Catalina 30 aus den 1990er Jahren. Eine neue Catalina 315 beginnt bei rund 180.000 US-Dollar und kann mit Optionen leicht über 200.000 US-Dollar liegen. Ein gebrauchtes Boot kostet mindestens 130.000 US-Dollar und kann bis zu 180.000 US-Dollar kosten.

Welche weiteren Kosten entstehen beim Kauf eines Bootes?

Nun, da wir die Kosten für den Kauf eines kleinen Segelboots gesehen haben, können Sie zwischen 200 und 200.000 US-Dollar liegen. Neben den Segelbootkosten gibt es einige andere Gebühren, die potenzielle Bootsbesitzer berücksichtigen müssen. Werfen wir einen Blick auf einige der anderen Dinge, die Sie möglicherweise bezahlen müssen, wenn Sie ein kleines Segelboot kaufen.

Umfrage

Eine Umfrage ähnelt einer Hausinspektion, wenn Sie ein Haus kaufen. Die meisten Marina Loan Kreditgeber benötigen einen, um den Zustand und den Rumpfwert des Bootes zu bestimmen, bevor sie Geld leihen. Der durchschnittliche Preis für eine Bootsvermessung in den USA beträgt 25 bis 30 US-Dollar pro Fuß. Für eine 30-Fußzeile kann dies 750 bis 900 US-Dollar betragen. Eine Umfrage deckt möglicherweise nicht den Motor ab. Sie werden einen kurzen Blick darauf werfen, aber für eine detaillierte Motorinspektion müssen Sie einen Dieselmechaniker einstellen. Das kann dich noch ein paar hundert laufen lassen.

Wenn Sie nach einem gebrauchten Sunfish suchen, erhalten Sie keine Umfrage. Wenn Sie nach einer billigen Catalina 27 für 1000 US-Dollar suchen, werden Sie wahrscheinlich keine weiteren 1000 US-Dollar für eine Umfrage ausgeben. Mein persönlicher Punkt, an dem ich anfange, die notwendige Umfrage in Betracht zu ziehen, liegt bei etwa 20.000 US-Dollar. Ich habe eine Tonne Boote besessen und mehrere Umfragen durchlaufen und weiß, wonach ich ohne die Umfrage suchen muss. Wenn Sie zum ersten Mal Bootsbesitzer auf einem Kreuzfahrtboot sind, möchten Sie vielleicht eine Umfrage machen, weil Sie viel daraus lernen werden.

Umsatzsteuer und Registrierungsgebühren

Die Steuer, die Sie auf einem Boot zahlen müssen, variiert von Staat zu Staat. In Michigan zahlen Sie 6% auf ein neues oder gebrauchtes Boot bei der Registrierung. Wenn Sie ein gebrauchtes Boot kaufen, berechnet Ihnen der Außenminister Steuern auf den Betrag, den Sie ihm mitgeteilt haben. Nicht, dass ich Ihnen sagen würde, dass Sie dies betrügen sollen, aber es ist ziemlich einfach herauszufinden, wie Sie diesen Betrag reduzieren können. Über die Umsatzsteuer hinaus gibt es die Registrierungsgebühr, die ebenfalls von Staat zu Staat variiert. In einigen Staaten ist es eine feste Gebühr. In anderen Staaten können es Kosten pro Fuß Bootslänge sein.

Wenn Ihr Boot einen Anhänger hat oder Sie einen Anhänger dafür benötigen, gibt es einen anderen Satz von Ausgaben. Sie müssen eine Anmeldegebühr zahlen, Titel, und Steuern darauf auch.

Bootsversicherung

Wenn Sie ein Schiffskredit auf Ihrem Boot erhalten, müssen Sie eine Versicherung auf dem Boot abschließen. Die meisten Marinas wollen, dass Sie auch eine Versicherung haben. Im Allgemeinen ist es eine gute Idee, Ihr Boot zu versichern. Segelbootversicherung ist billig im Vergleich zu fast allem anderen. Versicherung auf meinem letzten Kreuzfahrtschiff kostet $ 150 pro Jahr durch meine Auto / Hausversicherung. Der Staatssekretär benötigt keinen Versicherungsnachweis, um ein Segelboot zu registrieren. Im Gegensatz zu Autos ist es ihnen egal.

Takelage- und Startgebühren

Wenn Ihr Boot mit gesenktem Mast in einem Yachthafen sitzt, können weitere Gebühren anfallen. Die meisten Yachthäfen beinhalten den Start des Bootes in der Lagergebühr, wenn das Boot herausgezogen wurde. Gelegentlich tun sie es nicht. Wenn der Mast gelöst oder abgenommen wurde, müssen Sie bezahlen, um ihn treten zu lassen.

Dies gilt nur für große kleine Boote wie Catalina 27s und 30s, die nicht leicht von Menschen manipuliert werden können. Die Kosten dafür können sehr unterschiedlich sein. In der Marina, die ich benutzt habe, würde der Typ, der die Hebezeuge betreibt, es abends für 50 Dollar tun. Andere Orte können ein paar hundert Dollar verlangen. Wenn Sie ein Boot mit gesenktem Mast auf der Insel haben, rufen Sie den Yachthafen an und fragen Sie, bevor Sie das Boot kaufen. Nicht alle Marinas können Masten betreten. Möglicherweise müssen Sie irgendwo in der Nähe hingehen, um dies zu tun.

Sicherheitsausrüstung

Die Küstenwache betrachtet jede Art von Segelboot als Schiff. Sie haben Regeln für die Sicherheitsausrüstung selbst für die kleinsten Segelboote. Dies kann so wenig wie Schwimmwesten und eine Pfeife für einen Sunfish sein. Es kann bis zu Schwimmwesten, Fackeln, Feuerlöscher und mehr für eine Catalina 30 sein. Hier finden Sie eine Liste der erforderlichen Ausrüstung für jedes Boot von West Marine.

Wenn Sie ein Boot kaufen, müssen Sie die Sicherheitsausrüstung inventarisieren und sicherstellen, dass Sie über alle erforderlichen Gegenstände verfügen. Sie könnten damit davonkommen, ein paar Dinge zu verpassen. Ich bekam ein Ticket, weil ich keine Schwimmweste hatte, die einmal auf einem winzigen Bergsee mitten im Nirgendwo segelte. Bußgelder und Tickets von der DNR und der Küstenwache passieren.

Weitere Informationen finden Sie in unserem Artikel über die besten PFDs für kleine Boote.

Versandkosten

Wenn Sie kein Boot in der Nähe finden können, müssen Sie möglicherweise überlegen, ein Boot zu bewegen. Für eine 27 bis 30 Fußzeile kann dies $ 1500 bis $ 5000 für eine 500-Meilen-Bewegung sein. Ich habe kürzlich Angebote erhalten, Boote von Vermont und Minnesota zurück nach Südost-Michigan zu verlegen. Ich wurde $ 3000- $ 5000 von mehreren Bootsbewegern zitiert, so dass dies die aktuelle Rate für eine 10-12-stündige Fahrt zu sein scheint. Wenn Sie ein Boot bewegt haben müssen, sollten Sie weitere $ 1500- $ 2000 in Takelage- und Be- / Entladegebühren hinzufügen.

Wenn das Boot an Land in Ordnung gebracht wird, müssen Sie dafür bezahlen, dass sie das Boot ins Wasser legen, und dann dafür bezahlen, dass der Mast abgenommen wird. Sie müssen dafür bezahlen, dass sie das Boot packen und für den Versand vorbereiten. Dann müssen Sie bezahlen, um das Boot auf den LKW zu heben. Wenn das Boot ankommt, müssen Sie für einen Start bezahlen und dann für das Masttreten bezahlen.

Segel

Müssen Sie neue Segel kaufen, wenn Sie ein gebrauchtes Boot kaufen? Nein. Es ist selten, dass ein gebrauchtes Segelboot keine Segel hat, es sei denn, es handelt sich um eine Bergung oder ein Repo, das der Eigentümer gegen seinen Willen genommen hat. Die meisten Leute, die nur Daysailing oder Cruising sind, können mit 30 Jahre alten Segeln gut auskommen. Sie werden keine Rennen mit ihnen gewinnen, aber sie werden Sie um den See oder die Bucht bringen, ohne auseinanderzufallen. Wenn die Segel mit Löchern zerrissen sind oder eine Ratte beschlossen hat, sich an ihnen zu erfreuen, dann kaufen Sie auf jeden Fall neue oder neue gebrauchte Segel.

Wenn Sie ein neues Boot kaufen, kann es Segel im Kaufpreis enthalten oder nicht. Ein neues Kreuzfahrtboot von Cataline oder Hunter beinhaltet ein Kreuzfahrtgroßsegel und Fock / Genua im Preis. Ein Rennboot von J-Boats enthält keine Segel, da alle Rennfahrer ihre eigene Vorstellung davon haben, wer die schnellsten Segel baut.

Ist es besser, ein Boot zu kaufen oder ein Boot zu chartern?

Ein kleines Segelboot kann viel kosten, wenn Sie sich ein 30-Fuß-Kreuzfahrtboot ansehen. Ist es billiger, nur eine Yachtcharter zu machen, anstatt das Boot selbst zu besitzen? Das kommt drauf an. Wie oft werden Sie Ihr Boot benutzen und gibt es Charter? Eine Yachtchartergebühr für ein 30-Fuß-Segelboot kann 150 bis 300 US-Dollar pro Tag kosten, je nachdem, wo Sie sich befinden.

Ich benutze mein Boot mehrmals pro Woche von Mitte April bis Ende Oktober. Ich benutze mein Boot mindestens 30 bis 40 Tage im Jahr. Das ist mindestens $ 5000 in Charterkosten für mich am unteren Ende. Es ist nahe daran, die Gewinnschwelle gegenüber den Kosten für den Besitz einer 27-30-Fußzeile zu erreichen, nachdem alles berücksichtigt wurde. Es gibt nicht viele Charterboote auf den großen Seen, also habe ich sowieso kein Glück. Die meisten Segler, die ich kenne, mögen es, ihr eigenes Boot zu haben, sie können jederzeit ausgehen und tun, was sie wollen.

Mein Vater kaufte eine neue Catalina 310, nachdem ich weggezogen war, um sie auf dem Chesepeake zu verwenden. Er hat es vielleicht 10 bis 20 Tage im Sommer benutzt. In seinem Fall war er absolut besser dran, Boote zu chartern, als eines zu kaufen. Es gibt Tonnen von Charterbooten auf der Chesepeake Bay.

Eine andere Sache, die man beachten sollte, ist die Zeitanteile. Sie sind da draußen. Sie berechnen Ihnen eine monatliche Gebühr und geben Ihnen jede Woche Zeit auf einem Boot. Je nachdem, wie viel Sie das Boot benutzen, kann dies auch die beste Option für Sie sein.

Was ist mit Yachtclubs und Segelclubbooten?

Für kleinere Boote wie Sunfish oder Hobie Cat. Sie können einige Yachtclubs finden, die Clubboote haben, die Sie verwenden können, anstatt eines zu kaufen. Die Gebühren variieren je nachdem, was die Mitgliedschaft im Yachtclub kostet und ob eine Gebühr für die Nutzung von Clubbooten erhoben wird. Sie können einen Sunfish kostenlos in Ihrem Garten oder in Ihrer Einfahrt aufbewahren. Sie können einen öffentlichen Bootsanleger für nicht viel nutzen. In diesem Fall wird es billiger sein, das Boot zu besitzen. Wenn Sie einen problemlosen Besitz eines kleinen Bootes wünschen und kein Boot irgendwohin schleppen möchten, könnte ein Yachtclub-Boot genau das Richtige für Sie sein.

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