Alle Reifen müssen irgendwann ausgetauscht werden, und Anhängerreifen sind keine Ausnahme. Aber wie schnell ist schließlich? Sind sie wie Ihr typischer Auto- und LKW-Reifen, von denen viele eine Profillebensdauer von 50.000 oder 75.000 Meilen haben? Und was macht einen Anhängerreifen überhaupt so besonders?
Wir wollten einige einfache Antworten, also tauchten wir kopfüber in die Welt der Anhängerreifen ein. Spoiler-Alarm: Wenn Sie neu im Trailering sind, werden Sie enttäuscht sein zu wissen, dass Anhängerreifen im Allgemeinen nicht sehr lange halten. Um zu verstehen, warum, müssen wir auf diesen magischen Gummiwalzen, die wir als Reifen kennen, auf Touren kommen. Aber zuerst die klare Antwort, die wir versprochen haben:
Wie lange halten Anhängerreifen?
Die kurze Antwort ist, dass Anhängerreifen etwa fünf oder sechs Jahre halten sollten, bevor sie ausgetauscht werden müssen. Das ist nicht weit von der empfohlenen Lebensdauer von Autoreifen entfernt.
Die Laufleistung, die Sie von Ihren Anhängerreifen erwarten können, ist eine ganz andere Geschichte. Während Autoreifen voraussichtlich 50.000, 75.000 oder vielleicht sogar 100.000 Meilen zurücklegen werden, bevor sie das Ende ihrer Profillebensdauer erreichen, haben Sie das Glück, 30.000 Meilen auf einem Anhängerreifen zu sehen. Warum?
Vieles davon hat mit der Verwendung von Anhängerreifen zu tun. Für die meisten Besitzer ist das Anhängen eine gelegentliche Aktivität: Das Familiencamper oder -boot wird jeden Sommer einige Male im Jahr herausgetragen, bevor es zur Langzeitlagerung zurückkehrt. Das bedeutet unweigerlich, dass der Anhänger lange Zeit herumsitzt. Und die Chancen stehen gut, dass der Anhänger draußen geparkt ist, wo er wilden Temperaturschwankungen und unerbittlichen UV-Strahlen ausgeliefert ist.
All das Sitzen ist nicht gut für jeden Reifen, und unweigerlich beginnt er zu verrotten – mit anderen Worten, er zersetzt sich innerlich.1 Wenn Sie den Reifen betrachten, erhalten Sie keine Hinweise auf die mögliche Verschlechterung des Reifens. Erst wenn Risse an der Seitenwand auftreten, werden Sie wissen, was unter der Oberfläche passiert. An diesem Punkt möchten Sie Ihren Einkauf nicht länger verschieben.
Ein weiterer wichtiger Faktor sind die Belastungen, denen der Reifen bei normalem Gebrauch ausgesetzt ist – insbesondere die innere Wärme, die während des normalen Fahrens im Reifen erzeugt wird. Wenn Sie mit Autobahngeschwindigkeiten die Straße hinunterfahren, entsteht eine enorme Hitze im Reifen; Diese Hitze verschleißt den Reifen. Mit zunehmender Geschwindigkeit steigt auch die Innentemperatur des Reifens. Lassen Sie jeden Reifen zu lange zu heiß laufen, und das Ergebnis ist ein heftiger Ausblasen.2
Um dieses Risiko zu verringern, sind Anhängerreifen in der Regel für eine Höchstgeschwindigkeit von 65 mph ausgelegt.3 Jede schneller als die für lange zeiträume wird drastisch verkürzen ihre lebensdauer.
Sie fragen sich vielleicht, warum Anhängerreifen so niedrige Hitze- und Geschwindigkeitsschwellen haben, wenn man bedenkt, dass fast alle Autoreifen Geschwindigkeiten von mindestens 100 Meilen pro Stunde sicher einhalten können. Dazu müssen wir die konstruktiven Unterschiede zwischen Automobil- und Anhängerreifen berücksichtigen.
Nicht alle Reifen sind gleich: Autoreifen vs. Anhängerreifen
Obwohl alle Reifen auf den ersten Blick ziemlich ähnlich aussehen, ist das nicht der Fall. Anhängerreifen sind ihre eigene Rasse, eine eigene Unterart, die einzigartig an die Strapazen des Abschleppens angepasst ist.
Reifen, die speziell für Anhänger entwickelt wurden, sind mit der ST – Special Trailer – Bezeichnung gekennzeichnet, die deutlich an der Seitenwand angebracht ist.4 Im Vergleich zu Autoreifen sind ST-Reifen größer, schmaler, steifer und müssen auf einen viel höheren PSI aufgeblasen werden. Ihr Profildesign ist flach und ihre Rippen – die umlaufenden Profilbänder, die den Reifen an der Straße kleben – sind gerade geschnitten.
Alle diese Elemente spielen eine Rolle bei der Verbesserung des Abschlepperlebnisses. Die gerade geschnittenen Rippen verbessern die Reifenkühlung und den Benzinverbrauch; das flache Profil verringert den Rollwiderstand; Die stärkere, steifere Seitenwand kann mehr Gewicht tragen als ein Autoreifen. Wenn Sie mit einem Sattelschlepper im Schlepptau mit Autobahngeschwindigkeit fahren, All diese Dinge sind wichtig.
Einige Anhängerbesitzer werden jedoch nicht mit ST-Reifen verkauft und können stattdessen sogenannte LT-Reifen verwenden. Diese leichten LKW-Reifen sind, wie der Name schon sagt, für leichte Pickups und SUVs konzipiert.5 Ihre größere Form, das komplexe Profil und das Gesamtdesign ähneln eher einem Autoreifen als einem Anhängerreifen.
Der Grund, warum LT-Reifen beliebte Alternativen zu ST-Reifen sind, liegt hauptsächlich an der Qualität und der wahrgenommenen Langlebigkeit. Viele haben sich über Reifenplatzer mit ST-Reifen beschwert; Es ist seit Jahren ein bekanntes Problem in der Anhängergemeinschaft. LT-Reifen können auch höhere Geschwindigkeiten bequem aufrechterhalten.
Das Problem mit LT-Reifen ist, dass sie nicht für Anhänger ausgelegt sind; Sie sind für Lastwagen ausgelegt. Das bedeutet, dass sie zum Lenken und Beschleunigen ausgelegt sind und ein gewisses Maß an Fahrkomfort bieten. All diese Eigenschaften stehen im Widerspruch zu den Eigenschaften, die für einen guten Anhängerreifen erforderlich sind, einschließlich Steifigkeit, Gewichtsmanagement und minimalem Rollwiderstand.
Ein LT-Reifen mag zwar als adäquater Ersatz für einen ST-Reifen erscheinen, wir würden ihn jedoch nicht empfehlen. Ein richtiger Anhängerreifen sorgt für ein besseres Abschlepperlebnis, indem er überlegene Stabilität und Kraftstoffverbrauch bietet. Und wenn Sie sich an ein paar einfache Wartungstipps erinnern können, sollten Ihre Anhängerreifen volle fünf oder sechs Jahre halten.
So halten Sie Ihre Anhängerreifen
Wir haben festgestellt, dass die Anhängerbesitzer Bedenken haben, dass die Reifen unter Reifenpannen leiden. Das stimmt, und in einigen Fällen können diese Ausbrüche zu Recht auf unterdurchschnittliche Herstellungsmethoden zurückgeführt werden. Viele Reifenplatzer können jedoch durch ordnungsgemäße Wartung Ihrer Reifen verhindert werden.
Eines der am meisten übersehenen Probleme bei Anhängerreifen besteht darin, sie richtig aufzupumpen. Im Gegensatz zu LT-Reifen benötigen ST-Reifen einen viel höheren PSI – je nach Gewicht des Anhängers kann dies bis zu 100 PSI bedeuten.6 Wenn Sie auf das Wesentliche der Inflationsraten eingehen möchten, lesen Sie diese Tabelle von Goodyear, die alles enthält, was Sie schon immer über Last- und Inflationsraten wissen wollten.
Sie können auch die Langlebigkeit Ihrer Reifen verbessern, indem Sie sicherstellen, dass sie nicht mit zu viel Anhänger überlastet sind. Jeder einzelne Reifen hat eine maximale Tragfähigkeit; multiplizieren Sie diese Zahl mit der Anzahl der Reifen auf Ihrem Anhänger – vorausgesetzt, Ihr Anhänger ist rundum ordnungsgemäß mit demselben Reifentyp ausgestattet –, erhalten Sie das maximale Anhängergewicht, das Ihre Anhängerreifen gemeinsam tragen können.7 Diese Zahl sollte 10 bis 20 Prozent über dem Maximalgewicht Ihres Wohnmobils oder beladenen Anhängers liegen. Wenn Sie zu nahe kommen oder sogar das überschreiten, was Ihre Anhängerreifen vertragen, führt dies sehr schnell zu einem vorzeitigen Reifenausfall.
Und noch ein letzter Punkt: Achten Sie bei der Lagerung Ihres Anhängers darauf, ob Sie den Anhänger möglichst vom Boden abheben können. Wenn dies nicht möglich ist, wickeln Sie die Anhängerreifen zumindest in Schutzabdeckungen (wie diese), um sie vor den Elementen zu schützen. Beide Maßnahmen helfen, Trockenfäule und andere Krankheiten, die durch das Sitzen entstehen, abzuschrecken.
Abschiedsgedanken
Selbst unter den besten Bedingungen mit den akribischsten Besitzern werden Anhängerreifen im Laufe ihres Lebens nicht annähernd so weit kommen wie ein Autoreifen. Vieles davon hat mit der Konstruktion von Anhängerreifen und der begrenzten, sporadischen Natur des typischen Anhängers zu tun.
Die richtige Wartung Ihrer Reifen und die Auswahl der richtigen Reifen tragen jedoch wesentlich dazu bei, dass Sie das meiste Leben aus Ihren Anhängerreifen herausholen. Wenn Sie die einfachen Wartungsaufgaben, die wir hier beschrieben haben, gewissenhaft ausführen, werden Sie mit größerer Wahrscheinlichkeit mehr glückliche Meilen aus Ihren Anhängerreifen herausholen – und mit geringerer Wahrscheinlichkeit einen Blowout am Straßenrand reparieren. Und wenn Sie denken, es ist Zeit, die Reifen zu ersetzen, die Sie jetzt haben? Schauen Sie sich unseren Leitfaden zu den besten Anhängerreifen an.
Artikelquellen
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- Dunn Reifen. Extreme Hitze kann Reifenplatzer verursachen. Dunntire.com . Veröffentlicht Juli 25, 2011. Zugriff am 20. April 2021.
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