Wie funktioniert ein Reifendruckkontrollsystem?

Von Reifenpannen bis hin zu unsachgemäßer Radausrichtung kann vieles die Fähigkeit Ihrer Reifen beeinträchtigen oder beschädigen, den Druck aufrechtzuerhalten. Glücklicherweise sind viele moderne Autos mit Sensoren ausgestattet, die Sie in Echtzeit informieren, wenn ein Problem vorliegt. Diese Reifendrucküberwachungssysteme sind jedoch nicht unfehlbar, weshalb einige OEMs daran arbeiten, sie zu aktualisieren.

Wie funktioniert TPMS?

Das RDKS Ihres Autos basiert wie viele andere Sicherheits- und Fahrerassistenzfunktionen auf speziellen Sensoren, Auto- und Fahrerberichten. Viele sind im Rad montiert, TirePlus, oder in den Ventilschaft des Reifens eingebaut. Die meisten Aftermarket-Systeme, die Drive Reports, sind von einem dieser sogenannten ‚direkten‘ Monitoring-Designs.

Wie der Name schon sagt, direkte Reifendrucksensorenmessen Sie explizit den Luftdruck. Diese batteriebetriebenen Sensoren senden Funksignale an einen Empfänger im Auto. Wenn der Druck zu hoch oder zu niedrig wird, leuchtet die TPMS-Warnleuchte auf.

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Einige Autos haben jedoch Reifendrucksensoren, die mit dem ABS-System verbunden sind. Diese ‚indirekten‘ Sensoren, erklärt Bridgestone, messen jedoch nicht wirklich den Druck. Stattdessen messen sie die Reifenrotation. Ein falsch aufgepumpter Reifen rollt nicht mit der gleichen Geschwindigkeit wie ein richtig aufgepumpter. Wenn das RDKS also ein Geschwindigkeitsungleichgewicht bemerkt, löst es eine Warnleuchte aus.

In letzter Zeit haben jedoch einige Lieferanten versucht, das TPMS-Design zu verbessern. BMW und Michelin haben beispielsweise an einem ‚Connected Tire‘ zusammengearbeitet, bei dem Sensoren nicht nur den Druck, sondern auch die Reifentemperatur messen. Ziel ist es, diese Daten zu nutzen, um dem Fahrer wertvolles Trainingsfeedback zu geben.

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Darüber hinaus berichtet das Laufwerk Bridgestone und Microsoft arbeiten an einem System, das Reifenschäden sowie Druck überwachen kann. Dieses neue System würde auch erkennen, ob der Reifen ein Schlagloch oder eine andere Unregelmäßigkeit trifft, und es über GPS markieren. Dann, mit fahrzeug-zu-fahrzeug kommunikation, es würde lassen sie andere autos wissen zu vermeiden, dass spot.

Zum Zeitpunkt des Schreibens ist Microsofts ‚TDMS‘ in Fahrzeugen von newVW, Nissan, Mitsubishi und Renault verfügbar. Es ist nicht bekannt, wann oder ob sich die Technologie auf andere Marken ausbreiten wird. Es könnte jedoch helfen, einige der Probleme zu vermeiden, die herkömmliche Reifendrucksensoren plagen können.

Kann es fehlschlagen oder brechen?

Während TPMS ein hilfreiches Werkzeug ist, ist es nicht unfehlbar. Erstens leuchtet die Warnleuchte normalerweise nur auf, wenn der Reifendruck mindestens 25% zu niedrig ist, berichtet Edmunds. Zweitens, wie bei Motorlagern, Katalysatoren oder anderen Sensoren, können und werden die in Ihren Reifen brechen.

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Da Direktsensoren Teil Ihres Rades oder Reifens sind, unterliegen sie Straßenfehlern. Dies bedeutet, dass ein ausreichend starker Aufprall, z. B. mit einem tiefen Schlagloch, sie beschädigen kann. Wie kann Straßenschutt oder Unwetter, Cars.com berichte. Normalerweise wird dies durch das Blinken des TPMS-Lichts signalisiert, anstatt beleuchtet zu bleiben.

Darüber hinaus arbeiten Reifendrucksensoren mit Funkfrequenzen. Wenn das Signal blockiert wird oder auf Störungen stößt, kann es zu einer falschen Fehlfunktion kommen. Dies kann beispielsweise passieren, wenn Sie einen Schneereifen montieren, der nicht mit Ihrem RDKS kompatibel ist.

Direkte Sensoren haben jedoch einen weiteren potenziellen Fehlerpunkt. Im Gegensatz zu indirekten, die in die Elektronik des Autos verdrahtet sind, Direktreifendrucksensoren haben ihre eigenen Batterien. Im Laufe der Zeit gehen diese flach, undder ganze Sensor muss ersetzt werden. Und wie beim Austausch von Sensoren füradaptive Geschwindigkeitsregelung oder automatische Notbremsung erfordert dies eine Systemkalibrierung.

Aus all diesen gründen, während TPMS ist eine hilfreiche werkzeug, itshouldn’t ersetzen eine regelmäßige reifen inspektion.

Warum ist der richtige Reifendruck wichtig?

Die Aufrechterhaltung des richtigen Reifendrucks scheint möglicherweise nicht so wichtig zu sein wie beispielsweise sicherzustellen, dass Ihr Motor über genügend Öl verfügt. Es ist jedoch immer noch eine wichtige Wartungsaufgabe. Deshalb setzen OEMs den empfohlenen Reifendruck auf einen Aufkleber im Türpfosten.

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Wenn ein Reifen unter- oder überpumpt ist, erklären Auto und Fahrer, dass er die Kontaktfläche durcheinander bringt. Dies bedeutet, dass Ihr Auto nicht so gut oder sicher fährt. Aus diesem Grund hat Chevrolet versucht, den Reifendruck zu verwenden, um die Fehler des Corvair-Heckmotors zu korrigieren. Ein falsch aufgepumpter Reifen absorbiert auch keine Stöße, was zu weiteren Federungs- oder RDKS-Schäden führen kann.

Außerdem biegt sich ein Reifen ohne ausreichenden Druck mehr, erklärt AAA, was zu übermäßiger Hitze und beschleunigtem Verschleiß führt. Unter Inflation erhöht auch den Rollwiderstand, wodurch Sie mehr Kraftstoff verbrennen.

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