Da NASCAR eine Formel verwendet, um die Startaufstellungen für einen Großteil der Saison 2021 zu bestimmen, werfen wir einen Blick darauf, wie dieser Prozess funktioniert.
In der vergangenen Saison begann der Sport als Reaktion auf die Absage von Trainingseinheiten und Qualifikationssitzungen nach der Rückkehr von NASCAR aus der unerwarteten 10-wöchigen Pause, die durch die Coronavirus-Pandemie verursacht wurde, die Startaufstellungen für die Rennen der Truck Series, der Xfinity Series und der Cup Series über zufällige Ziehungen festzulegen.
Die Fahrer wurden in verschiedene Gruppen eingeteilt, und jede Gruppe hatte ihre eigene zufällige Auslosung. Beispielsweise, Die Cup Series-Gruppe, die die Spitze enthielt 12 In der Gesamtwertung wurde um die Pole Position und den Rest der Spitze gezogen 12 in der Aufstellung, Weitere tabellenbasierte Gruppen bestimmen den Rest der Aufstellung.
NASCAR änderte dieses Format im August und wechselte stattdessen zu einer formulierten Methode, um die Startaufstellung jedes Rennens zu bestimmen.
Für 2021 sind Training und Qualifying zurück, jedoch nur für ausgewählte Rennen.
Bevor die Saison begann, kündigte NASCAR Pläne an, die Startaufstellungen über tatsächliche Qualifikationssitzungen für nur acht der 36 Rennen auf dem Zeitplan der Cup Series zu bestimmen, und die Formel, die in den letzten Phasen der Saison 2020 verwendet wurde, wäre für die anderen 28 Veranstaltungen zurück.
Nachdem zum Saisonauftakt das traditionelle Daytona 500 Qualifying mit Einzelwagen-Qualifying und den Bluegreen Vacations Duels stattfand, hat NASCAR nun zwei Startaufstellungen basierend auf der Formel aufgestellt.
Also, was genau ist diese Formel und wie funktioniert sie?
Die Formel basiert auf drei Faktoren — technisch gesehen vier für Autos, die nicht von einem Rennen zum nächsten mit demselben Fahrer enden.
Der Faktor, der in zwei eigene Kategorien unterteilt ist, ist der vorherige Rennabschluss. Dies macht 50% der Formel aus. Aber wirklich, 50% dieser 50% (insgesamt 25%) basieren auf dem Finish des Fahrers im vorherigen Rennen, während die anderen 50% dieser 50% (insgesamt 25%) auf dem Finish des Autobesitzers im vorherigen Rennen basieren.
Die anderen beiden Faktoren sind der Rang jedes Autos in der Besitzerwertung und der Rang der schnellsten Runde jedes Fahrers im vorherigen Rennen. Ersteres wird mit 35% und letzteres mit 15% gewichtet.
Das vorherige Finish des Fahrers sei A, das vorherige Finish des Besitzers B, der Rang des Besitzers C und der Rang der schnellsten Runde D.
Die Formel sieht wie folgt aus, und der Fahrer mit dem niedrigsten Wert sichert sich die Pole Position.
(EIN * .25) + (B * .25) + (C * .35) + (D * .15)
Wenn keine Daten vorliegen, z. B. wenn ein Fahrer im vorherigen Rennen nicht angetreten ist und daher weder das Ziel noch die schnellste Runde von diesem Ereignis hat, wird ein 41.
Schauen wir uns ein Beispiel an.
Fahrer X gewinnt ein Rennen mit der schnellsten Rundenzeit, aber er sitzt auf dem 10. Fahrer Y beendete das gleiche Rennen auf dem zweiten Platz mit der fünftschnellsten Rundenzeit, aber sein Auto führt die Besitzerwertung an.
So sieht das aus, basierend auf dieser Formel: