Werden Ihre Winterreifen eine weitere Saison überstehen?

Wenn Sie mit vier Winterreifen herumfahren, fühlen Sie sich vielleicht sicher und sogar ein wenig selbstgefällig. Wenn es sich jedoch um dieselben handelt, die Sie seit einigen Saisons verwenden, bemerken Sie möglicherweise etwas weniger Grip als zuvor. Wie lange sollten Schneereifen halten und wie können wir das Beste aus ihnen herausholen?

Wenn Sie in der Nähe des kanadischen Durchschnitts von 20.000 bis 25.000 Kilometern pro Jahr unterwegs sind und in einer Region mit mindestens vier Monaten winterlichen Straßenverhältnissen fahren, können Sie mit einem Winterreifen von angemessener Qualität mindestens vier oder fünf Saisons erwarten. Wie ihre Ganzjahres-Pendants sind sie mit erhöhten Verschleißstangen an den Profilflächen ausgestattet, um die Austauschzeit anzuzeigen. Die meisten Besitzer werden ältere Schnees verwerfen, lange bevor sie sich aufgrund einer wahrgenommenen — und oft wahren — Leistungsminderung vollständig abnutzen. Bestimmte Modelle von Winterreifen können ihren eisigen Grip tatsächlich erhöhen, da sie sich aufgrund von Profildesigns abnutzen, die mehr Profilblöcke und Kanäle freilegen, je tiefer Sie gehen.

Winterreifen bestehen im Allgemeinen aus einer viel weicheren Gummimischung als Ganzjahresreifen, daher die niedrigeren Verschleißwerte. Nur wenige Reifenhersteller werben oder veröffentlichen die erwartete Distanznutzung, um Verbraucherkonflikte zu vermeiden. Michelin ist eine der wenigen Ausnahmen; Seine beste Verschleißbewertung beträgt nur 60.000 Kilometer. Wie können Fahrer also den größten Nutzen aus ihrem Schnee ziehen?

Es ist ganz einfach — verfolgen Sie einfach die Reifendrehungen. Wir fahren immer noch viele Fahrzeuge mit Frontantrieb und sie sind alle notorisch hart an den Reifen, es sei denn, sie werden regelmäßig gedreht (durchschnittlich etwa 10.000 bis 12.000 Kilometer). Und nicht nur die Vorderreifen können schlagen: Bei Minivans und größeren Frequenzweichen oder Unibody-SUVs können die hinteren Aufhängungen äußerst steif sein, um volle dreireihige Sitzlasten und Fracht zu tragen. Reifen, die zu lange auf den Hinterrädern dieser Fahrzeuge leben, können äußere Verschleißmuster entwickeln, die Vibrationen und Geräusche verursachen können. Stellen Sie sicher, dass Ihre Reifen mit ihren Fahrzeugpositionen gekennzeichnet sind, und verfolgen Sie die zurückgelegte Strecke in Bezug auf die Rotationsspezifikationen des Herstellers.

Vermeiden Sie auch warmes / heißes Wetter auf Winterreifen. Diese weiche Gummimischung, die Schneereifen bei extrem niedrigen Temperaturen gut funktionieren lässt, kann ihr Untergang sein, wenn sich die Dinge aufwärmen. Ein paar Tage oder mehr Fahren während eines Tauwetters im Winter verursachen nicht viele Probleme, aber wenn der Frühling endlich entspringt, ziehen Sie den Schnee ab und den Sommer an. Die 7-Grad-Celsius-Regel ist gut (und das ist Plus, nicht Minus). Wenn die Temperaturen regelmäßig darüber liegen, ist es Zeit, Ihre Winter auszutauschen.

Ziehen Sie LT-Reifen in Betracht, wenn Ihre Fahrt schwer genug ist. LT, oder ‚Light Truck‘-rated Schneereifen neigen dazu, länger dauern aufgrund ihrer härteren Gummi. Ihr Design berücksichtigt das Gewicht des Fahrzeugs, um den Grip zu verbessern. Selbst wenn Sie einen Full-Size-Pickup mit einer halben Tonne fahren, der mit P-Reifen (Passenger-Rated) geliefert wurde, können Sie möglicherweise für 12 Monate auf einen LT-Typ umsteigen. Seien Sie jedoch gewarnt: Ihr zusätzliches Gewicht kann den Kraftstoffverbrauch leicht erhöhen und ihre steiferen Seitenwände können die Fahrhärte um eine Stufe erhöhen.