Wenn Sie einen LKW benötigen, der als täglicher Fahrer einen respektablen Kraftstoffverbrauch hat und gleichzeitig fast alles abschleppt oder schleppt, was Sie daran anhängen können, dann ist ein Diesel-LKW wirklich Ihre einzige Option. Diesel-LKW sind auch dafür bekannt, für eine lange Zeit dauern, wenn sie richtig gewartet, und sie können leicht mit Aftermarket-Diesel-LKW-Teile modifiziert werden, um das Beste aus Ihrem Rig zu bekommen.
Brandneue Diesel-Lkw haben jedoch nicht nur einen hohen Preis, sondern auch keine solide Zuverlässigkeitsgeschichte. Wenn Sie nach einem zuverlässigen LKW suchen, ist es oft besser, in der Zeit zurück zu gehen und LKW mit einer bekannten Geschichte der Zuverlässigkeit dank der Bewertungen und Beiträge ihrer Besitzer zu finden.
Die drei wichtigsten Diesel-LKW-Hersteller sind Ford (Powerstroke), General Motors (Duramax) und Dodge (Cummins). Alle drei haben sich bewährt, zuverlässige Diesel-LKW-Modelle, die den Test der Zeit bestanden haben.
ProSource Diesel ist hier, um Ihnen die Vor- und Nachteile einiger der besten Möglichkeiten für einen zuverlässigen Diesel-Pickup zu zeigen.
Ford 1999 – 2003 Super Duty mit 7,3-Liter Powerstroke
Der 7,3L Powerstroke gilt nach wie vor als einer der zuverlässigsten Dieselmotoren aller Zeiten. Es hat auch viel Kraft für die meisten Anwendungen, mit 500 Pfund-Fuß Drehmoment und 235 PS. Es wurde auch für die Langstrecke mit einem Luft-Luft-Ladeluftkühler, ölbasierter Betankung und langlebigen internen Hartteilen gebaut. Der 1999-2003 Super Duty kann es bei richtiger Wartung weit über 500.000 Meilen schaffen. Wenn Sie nach einem gebrauchten 7.3L Powerstroke suchen, können Sie einen mit zwischen 150,000 und 250,000 Meilen in aller Ruhe kaufen.
Vorteile:
- Sehr langlebige Einbauten
- Tonnen von weit verbreiteten Powerstroke-Teilen
- Keine komplizierten Emissionskontrollsysteme
Nachteile:
- Nockenwelle position sensor häufig ausfällt
- Öl pfannen sind anfällig für rost
- Unter ventil abdeckung geschirre sind anfällig für ausfall
Ford 2008-2010 F–250 und F-350 mit 6,4-liter Powerstroke
Vielleicht die größte anspruch auf Ruhm für den 6.4L Powerstroke ist, wie einfach es ist, zu optimieren und zu modifizieren. Fügen Sie ein paar Aftermarket-Diesel-LKW-Teile wie einen neuen Ansaug- und Auslass sowie einen Tuner hinzu, und dieser LKW kann von 350 PS auf 600 PS steigen. Der Standardmotor erzeugt ein Drehmoment von 650 Pfund, was ihn ideal zum Abschleppen schwerer Geräte oder zum Schleppen einer großen Last macht. Die Lastwagen selbst wurden dauerhaft mit größeren Motoren gebaut, aber der Motor hatte einige Probleme, die hauptsächlich im Modelljahr 2008 auftraten, bevor er für 2009 und 2010 ausgebügelt wurde.
Vorteile:
- Einfach zu modifizieren
- Große Auswahl an Verkleidungen
- Ruhige Kabine dank der leisen Stahl-Firewall
Nachteile:
- Emissionskontrolle Probleme
- Kopfdichtung Ausfall
- Ölverdünnung
Chevy 2001 – 2004 Silverado 2500 HD mit LB7 Duramax
Es ist ziemlich allgemein bekannt unter Diesel-Enthusiasten, dass Pre-Emissionen Diesel-Lkw insgesamt zuverlässiger waren. Der LB7 Duramax ist einer davon. Es hat keine EGR-, DPF- oder SCR-Emissionskontrollsysteme. Für einen HD-Pickup war dieser LKW ziemlich leicht, so dass er bis zu 22mpg erreichen konnte, solange er nicht abschleppte oder schleppte. Es kam auch mit einer Hochleistungs-Allison-Getriebeoption, um die Abschleppfähigkeit zu verbessern.
Vorteile:
- Erreicht eine hohe Laufleistung bei 200.000+
- Keine komplexen Emissionssysteme
- Langlebige Einbauten
Nachteile:
- Niedrigen leergewicht macht es weniger stabil in abschleppen
- vorzeitige injektor ausfall
- Anfällig für kopf dichtung ausfall wenn abgestimmt für die meisten seiner lebensdauer
Chevy/GMC 2006-2007 2500 HD und 3500 HD mit 6,6–liter Duramax LBZ
Die 2500 und 3500 HD in diesem Modelljahr Bereich kennzeichnete die 6.6L Duramax V8 mit Bosch Common-Rail-Einspritzung, die nicht durch später installierte Emissionssysteme beeinträchtigt wurde. Diese LKWs sind dafür bekannt, solide und langlebige Arbeitspferde zu sein, die auf bis zu 450 PS programmiert werden können.
Vorteile:
- Wahl zwischen Allison Sechsgang-Auto oder ZF-6 Sechsgang-Schaltgetriebe für viel Zugkraft
- Ruhige Fahrt dank IFS-Federung
- Einfach mit Duramax-Ersatzteilen zu modifizieren, da es sich um einen Diesel mit Voremissionen handelt
Nachteile:
- Keine fabrik lift pumpe
- Hohe preis tag als verwendet rig
- Glow stecker ausfall fragen
Dodge 2003-2007 2500 mit 5,9–liter Cummins
Dieses modell jahr palette von Dodge Ram trucks war eine der zuverlässigsten, sowohl in bedingungen des 5.9L Cummins und des um ihn herum gebauten Lastwagens. Dieser LKW wurde geboren, um schwere Lasten zu schleppen und zu schleppen. Abgesehen von dem problematischen Automatikgetriebe war alles andere an diesem Ram stark und langlebig.
Vorteile:
- Erhält hohe Meilen bei 200.000+
- Lagerfahrhöhe und Räder / Reifen erhalten 20-22 mpg leer
- Keine komplexen Emissionssysteme
Nachteile:
- Automatische übertragung nicht langlebig, nicht halten bis zu power zwickt
- Tod wobble fragen
- Bosch common-rail–system teile sind nicht billig
Ausweichen 1991 ½-1993 mit 5,9-liter 12-Ventil Cummins
Diese ältere version der 5,9 L Cummins war praktisch unzerstörbar. Die Lastwagen selbst erwiesen sich auch als in der Lage, einige Jahrzehnte zu bleiben und zu zählen. Sie sind nach wie vor sehr beliebt bei Diesel-LKW-Enthusiasten und die LKWs eignen sich gut für Aftermarket-Mods, um Leistung und Leistung zu steigern.
Vorteile:
- Coolen vintage-look
- Zeit-getestet „kugelsichere“ motor
- Aftermarket Cummins teile upgrades können push es über 300 PS
Nachteile:
- Überraschend hoher Preis für 4 × 4-Modelle
- Kann schwierig sein, saubere zu finden
- Hat keinen modernen Komfort
Urteil:
Einige der zuverlässigsten Diesel-Lkw wurden entwickelt und gebaut, bevor Emissionskontrollsysteme obligatorisch wurden. Dieselteile in diesen Motoren wurden hart und bereit für die Langstrecke gemacht. Wenn Sie einen zuverlässigen Diesel mit hoher Laufleistung wünschen, ist unserer Meinung nach die Ära vor den Emissionen der richtige Weg.