Mit dem bevorstehenden Memorial Day tauche ich wieder in das Polieren und Wachsen von Glasfaserbootrümpfen ein. Dieser Beitrag (ein Update eines äußerst beliebten Beitrags von vor einigen Jahren) behandelt fast alles, was Sie über das Reinigen, Polieren und Wachsen Ihres Bootes wissen müssen. Es enthält Links zu unseren Online-Ressourcen „How-to“ und Links zu unseren Tests der verschiedenen genannten Produktklassen. Der Hauptzweck des Artikels ist es, einen Überblick über die vielen Archivartikel zu geben, die wir in unserer Bibliothek zu diesem Thema haben, damit Sie auswählen können, welche Berichte für Ihre Situation am besten geeignet sind, und dann so tief eintauchen können, wie Sie möchten.
Die meisten dieser Artikel finden Sie über die erweiterte Suchfunktion bei Practical Sailor oder über die Suche mit Google und Eingabe von „Practical Sailor WAX“ oder dem „Practical Sailor GELCOAT“ oder „Practical Sailor POLISH.“ Wenn Sie es ernst meinen mit dem Schutz Ihrer Investition und es vorziehen, alle unsere Forschungsergebnisse in einem einzigen, leicht zugänglichen E-Book zu haben, dann schauen Sie sich Marine Cleaners: The Complete Series an.
Es gibt mehrere Möglichkeiten, das Buff-and-Wax-Ritual anzugreifen, und ich würde nicht sagen, dass es einen richtigen Weg für alle gibt. Einige Ansätze erzielen jedoch bessere Ergebnisse als andere. Ich würde die Arten von Wachsjobs wie folgt kategorisieren:
1) Der schnelle und schmutzige Bootswachsjob für den Vollzeitkreuzer, der nur den Gelcoat des Bootes vor weiterem Abbau schützen, Gelcoatflecken verhindern und die Bootsreinigung erleichtern möchte.
2) Der perfektionistische Wachsjob für den Segler, der all das oben Genannte will und will, dass das Boot glänzend aussieht.
3) Der Zwischenwachsjob für den Seemann, der möchte, dass sein Boot gut aussieht, aber nicht auf Kosten eines zusätzlichen Tages zu seinem Transport oder seinen Laien.
Und sicherlich hat der Zustand des Bootes einen großen Einfluss darauf, wie Sie das Projekt angehen. Wenn Sie ein Boot von den Toten zurückbringen, ist der schnelle und schmutzige Wachsjob nicht wirklich eine Option (obwohl einige Hersteller von „Wunderprodukten“ Sie dazu bringen würden, anders zu denken). Sie müssen bereit sein, etwas Ellbogenfett einzufüllen.
Egal in welcher Kategorie Sie sich befinden, Ihr Wachsjob besteht aus drei grundlegenden Schritten:
1) Reinigung: Dazu gehört das Entfernen von Salz, Schmutz, Fett, Schimmel und Flecken. Sie können dies in verschiedene Stufen unterteilen, abhängig vom Zustand des Rumpfes, der allgemeinen Reinigung und der Fleckenentfernung.
2) Polieren: Dadurch entsteht die glatte glänzende Oberfläche geschützt werden. Wenn Sie einen alten Rumpf haben, kann dieser Prozess mehrere Stufen umfassen. Wir haben kürzlich eine Schachtel Polituren getestet, und ich habe kürzlich in einem Blogbeitrag zum Polieren einige Tipps gegeben.
3) Wachsen: Dies ist die Anwendung einer dünnen Polymer- oder natürlichen Wachsbeschichtung, um Ihren polierten Gelcoat zu versiegeln und zu schützen.
Wenn Ihr Rumpf vor dem Polieren oder Wachsen nicht sauber ist, können Sie Schmutz weiter in die Poren des Gelcoats treiben. Nicht das Ende der Welt, aber Sie werden nicht die besten Ergebnisse erzielen.
Für den allgemeinen Hintergrund empfehle ich zwei gute Lektüren aus unserem Archiv. Beide wurden von Nick Nicholson geschrieben, einem ehemaligen Redakteur bei Practical Sailor, der jetzt an einer Reihe großer Segelveranstaltungen beteiligt ist, darunter der America’s Cup, das Newport-Bermuda-Rennen und das Volvo Ocean Race.
Einen umfassenden Überblick darüber, wie sich die Sonne auf Kunststoffe auswirkt und warum wir unseren Gelcoat schützen sollten, finden Sie inplastics Versus the Weather: The Nature of Losing Battle.
Eine Übersicht über die Gelcoatpflege finden Sie in Nicks Artikel über die Wiederherstellung eines alten Bootes, „Offshore Log: Gelcoat Maintenance“. Beachten Sie, dass er Handpolituren, die ich nicht für größere Boote empfehlen, vor allem, wenn Sie eine der härteren Paste Wachse verwenden. Die meisten Wartungswachsjobs benötigen hier nicht alle Schritte.
In einem kürzlich erschienenen Blogbeitrag habe ich auch einige schnelle Tipps zur Gelcoat-Reparatur mit einem Preval-Sprühgerät gegeben.
Werkzeuge zum Polieren Ihres Bootes
Ihre größte Investition wird ein guter Polierer sein. Wir haben uns verschiedene Optionen angesehen, von billigen über mittelpreisige Powertools für den Automobilmarkt bis hin zu High-End-Tools, die speziell für den Einsatz auf Booten entwickelt wurden. In letzter Zeit haben wir zum Polieren, Wachsen und Polieren einen Dewalt-Polierer mit variabler Geschwindigkeit, den dewalt DW849, mit einem 3M 3M-05705 Superbuff-Polierpad und dem 3M-05710 Superbuff-Adapter (zum Anbringen von Pads) verwendet auf jedem Standard-5/8-Zoll-Wellenpolierer mit langsamer Geschwindigkeit).
Ein preiswerter Polierer mit variabler Geschwindigkeit von Chicago Electricist einen Blick wert. Dieser rasselt und summt, aber es funktioniert. Unsere funktioniert immer noch, wird aber nur zweimal im Jahr verwendet. Harbor Freight hat auch 7,5-Zoll-Wolle Polieren Pads für viel weniger als die 3M-Versionen passen.
Es gibt auch einen maßgeschneiderten Dual-Action-Polierer mit kleinem Durchmesser von Shurhold. Dieser hilft, Wirbelspuren zu vermeiden und ist relativ leicht. Es ist gut für Micro-Finishing.
Es hat einige nette Features (wie ein eingebauter Unterbrecher, falls es einen Fehler im Stromkreis gibt) und ist so bemessen, dass er die kleinere 3M Finesse aufnimmt – Es Pads, die 3M für die Finesse empfiehlt, die es unten zeigt. Shurhold stellt auch seine eigene Poliermasse her, Buff-Magic.
Maschinentechnik
Ich trage die Mischung und das Wachs im Allgemeinen von Hand mit einem runden Mikrofaser-Wachspad auf. Ich benutze dann den Dewalt, um Wachs zu verbinden und zu entfernen. Der Schlüssel ist, bei niedrigen Drehzahlen sehr leicht zu werden. Ich werde oft wieder mit einem dieser wirklich weichen „Lammwolle“ -Polierpads oder einem Mikrofasertuch von Hand polieren. Gute Polierprodukte bezeichnen den geeigneten Drehzahlbereich. Beginnen Sie am unteren Ende dieses Bereichs. Der lokale Bootswartungsguru Nelson Roberts teilte uns kürzlich in einem Blogbeitrag seine Poliertechniken mit: „Polieren Sie Ihren Rumpf wie ein Profi.“
Allgemeine Reinigung
Gründlich waschen, Öl und Fett entfernen. Unser jüngster Test von Bootsseifen hat einige klare Gewinner gefunden, darunter einige umweltfreundliche Produkte, die sicher auf Booten im Wasser verwendet werden können. Denken Sie jedoch daran, dass, wenn Sie Ihr altes Wachs loswerden wollen, viele Bootsseifen mild formuliert sind, so dass sie KEINE Wachse entfernen. Für diese Reinigungsstufe mag Nick einfaches Grün – das das Wachs entfernt. Er verdünnt nach Bedarf. Sie können dasselbe mit einem der unten empfohlenen Reiniger in unserem Mehrzweckreiniger-Test tun, der einige umweltfreundliche Optionen enthält.
Bei starken Flecken den Reiniger unverdünnt einsprühen. Beachten Sie, dass ALLE Sprühreiniger in unserem letzten Mehrzweckreiniger-Test Wachs entfernt haben.
Für Mehltau ist Chlor das Ticket. Outdoor Clorox funktioniert gut. Sie können auch einige der besten Produkte in unserem letzten Mehltaureiniger-Test ausprobieren, der einige umweltfreundlichere Lösungen enthielt.
Wenn Fett oder Abgasruß das große Problem sind, funktioniert auch ein Entfetter.
Schwere Rumpfflecken
Milde Säuren greifen sehr wirksam schwere Flecken an, die auf die oben genannten Behandlungen nicht ansprechen. Bei unsachgemäßer Anwendung oder in starken Konzentrationen können Säurereiniger Gelcoat schädigen, verwenden Sie es daher sparsam und befolgen Sie die Anweisungen. Machen Sie zuerst ein Testpflaster und spülen Sie es gründlich aus. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie einen Anhänger gut abdecken, da er verzinkt und sogar lackiert wird. Von Farbe und Lack fernhalten. Natürlich ist es besser, alle Ihre Rumpfreinigung vor dem Lackieren des Bodens zu tun.
Nick mochte das Davis FSR Gel, hier ist unser vollständiger Bericht über 22 verschiedene Rumpffleckenreiniger.
Für einen weicheren, umweltfreundlicheren Reiniger schauen Sie sich RidLyme an.
Reinigungslösungsmittel
Die oben genannten Mehrzweckreiniger sollten jegliches Fett oder Schmutz entfernt haben, das das Polieren und Wachsen beeinträchtigen würde, aber einige, wie Don Casey, erwähnen Lösungsmittel. Ich persönlich mache diesen Schritt nicht, es sei denn, ich male, aber es ist nichts falsch daran, den zusätzlichen Schritt zu machen.
Casey empfiehlt MEK über Aceton. Interlux 202 Fiberglas Solvent Wash ist eine weitere, die wir verwendet haben. Es scheint hier unten in Florida etwas langsamer zu verdampfen.
Außerdem betrachten wir jetzt einige „grüne“ Entwachsungslösungsmittel von RPM Technologies, obwohl diese auf den industriellen Markt ausgerichtet zu sein scheinen.
Für einen tieferen Einblick in das Thema Rumpfreinigung, einschließlich einer Diskussion der Wirkstoffe und ihrer Wirkung, siehe Das Ein-Eimer-Reinigungsset. In diesem Bericht zeigt Redakteur Drew Frye den Lesern, wie sie mit grundlegender Chemie ein supergünstiges DIY-Reinigungsset erstellen können, das sich um Flecken oder Reinigungsherausforderungen kümmert.
Polieren Ihres Rumpfes
Sobald Sie sicher sind, dass Sie kein Fett und Schmutz tiefer in den Rumpf treiben, können Sie mit dem Polieren oder Compoundieren beginnen. Tragen Sie bei diesem Schritt unbedingt eine Schutzbrille und eine Staubmaske. Dieser Prozess entfernt auch verbleibendes altes Wachs. Viele Wachshersteller haben ein spezifisches Produkt, das auch eine Reinigungskomponente (oft auf Erdölbasis) enthält, um Fett und Schmutz zu entfernen. Collinite’s Boat Cleaner 920 ist ein Beispiel.
Wie aggressiv Sie Ihren Rumpf polieren möchten, hängt vom Zustand des Rumpfes ab. Auf einem stark abgenutzten Rumpf können Sie Sand mit nass-trockenem Papier der Körnung 800 nass machen, gefolgt von feineren Körnungen und dann Poliermitteln. Wenn Sie Ihren Rumpf regelmäßig gewachst haben und keine Anzeichen von Oxidation feststellen, möchten Sie möglicherweise nicht einmal polieren und mit dem Mikrofinishing oder Wachsen fortfahren. Oder Sie können den Buff- und Wachsprozess mit einem einstufigen Reinigungswachs zu einem kombinieren. Wir haben Cleaner Waxes bereits 2007 getestet. Die Idee ist, mit der am wenigsten aggressiven Verbindung zu beginnen, die Sie benötigen.
Wir haben 2014 schwere Reibmassen getestet, und dieser Bericht hebt einige hervorragende Produkte hervor, die Ihnen viel Zeit sparen, wenn Sie viel Fläche zum Polieren haben. Egal, ob Sie sie als Poliermittel, Reibmittel oder Polituren bezeichnen, sie alle funktionieren im Grunde genommen auf die gleiche Weise: Sie enthalten ein mildes Schleifmittel, das in einer Flüssigkeit oder Paste suspendiert ist und Oberflächenfehler und Oxidation leicht abschleift. Der aktuelle Trend geht zu Produkten auf Wasserbasis wie Aqua Buff, die keine Erdöldestillate enthalten, aber dieses Produkt schnitt in unserem Test nicht annähernd so gut ab wie andere. Wenn Sie lieber nicht durch unseren Test waten möchten, hatte ich viel Glück mit 3M Imperial Compound und Finishing Material, das Destillate enthält. Unabhängig davon, welche Verbindung Sie verwenden, beginnen Sie mit der mildesten (höchsten # Körnung), die Sie benötigen. Auch hier möchten Sie nicht mehr Gelcoat als nötig entfernen.
Informationen zu den zu verwendenden Elektrowerkzeugen finden Sie oben in den Details zu Elektrowerkzeugen. Zusätzlich zu dem zuvor erwähnten Superbuff Pad habe ich auch 3M Hook-It Velcro Pads zum Polieren verwendet. In jedem Fall schmiere ich mit einem Schaumwachs-Pad Politur auf den Rumpf und gehe bei niedriger Drehzahl SEHR LEICHT. 3M empfiehlt 1.000-1.500 U / min für sein imperiales Finish. Halten Sie den Polierer in Bewegung, um Hitzestau oder Überpolieren zu vermeiden.
Micro-Finishes / Glasur
Viele Leute überspringen diesen Schritt, aber ich finde, dass es einen besseren Glanz erzeugt, wenn Sie es tun, besonders wenn Sie versuchen, den Glanz eines älteren Bootes wiederherzustellen. Wir haben diese Produktkategorie nicht getestet. Im Wesentlichen ist dies eine noch feinere Politur als die zum Compoundieren verwendeten. Dazu verwende ich 3M Finesse It II. Einige der automotive-orientierten Wachse in unserem Flüssigwachstest haben ähnliche Produkte. Auf einem kleinen Boot kann man es von Hand auftragen, aber ich mache es maschinell. Wenden Sie erneut leichten Druck an und verwenden Sie eine langsame Drehzahl. Machen Sie jeweils einen kleinen Bereich.
Bootswachs
Jetzt, da Ihr Rumpf glänzend ist, ist es Zeit, ihn zu schützen. Wir haben Dutzende von flüssigen Wachsen und Pastenwachsen getestet. Im Allgemeinen bieten die Pasten einen härteren Schutz, der länger hält, und die Flüssigkeiten sind einfacher aufzutragen und halten fast genauso lange. Ich bleibe in der Regel mit dem Collinite 885 Paste Wachs. Mitwirkender Redakteur Frank Lanier, der seinen Rumpf von Hand gewachst hat, fand es zu viel Arbeit und war sehr zufrieden mit dem Collinite. Einige Leser schwören auf das Nu-Finish.
Normalerweise verwende ich die gleichen Werkzeuge, die ich zum Compoundieren verwendet habe, obwohl ich zu einem sauberen Pad wechsle. ICH in der regel gelten die wachs von hand mit einem schaum mikrofaser pad, und dann buff mit die maschine. Arbeiten in kleinen Bereichen. Lassen Sie den Collinite 885 nicht zu stark trocknen, da er sonst schwer zu polieren ist. Legen Sie es auch nicht zu dick auf. Wenn Sie bei kühleren Temperaturen arbeiten, kann dies ein schwieriges Produkt sein, aber Sie können die Dose leicht aufwärmen, um sie aufzuweichen. Normalerweise muss ich zweimal über den Rumpf gehen, um den Glanz zu bekommen. Manchmal wechsle ich für diesen letzten Schritt zu einem sehr weichen Polierpad.
Um Ihnen bei der Auswahl der Wachse zu helfen, finden Sie hier den Einjahresbericht über flüssige Wachse.
Und der Halbjahresbericht über Pastenwachse.
Und schließlich eine Ressource zur Auswahl rutschfester Wachse.
Jamestown Distributors hat ein ziemlich gutes Video über die Reparatur eines alten Rumpfes mit dem 3M-System. Es ist ziemlich schwer auf den 3M Produkte Anzeigen. Oft können Sie genauso gut mit Produkten von Ihrem lokalen Finish Master oder ähnlichen Auto-Reparaturlackierung Ort tun. Sie haben auch ein ziemlich gutes Polier-Kit, das alles hat, was Sie brauchen, einschließlich des Polierers.