Seit der letzten Analyse ist eine ganze Weile vergangen und mittlerweile sind wir mehr als die Hälfte der Tour de France 2019. Eine der interessantesten Touren seit Jahren, wenn Sie mich fragen. Julian Alaphilippe in Gelb, kein wirklich dominantes Team und viele überraschende Etappen. Die letzten vier Etappen fanden in den Pyrenäen statt. In diesem Beitrag werfen wir einen Blick auf die vergangenen Bergetappen und ihre relativen Schwierigkeiten. Dazu verwenden wir Strava-Daten von Thibaut Pinot und Sébastien Reichenbach.
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Das erste Problem, auf das wir stoßen, ist, dass die tatsächlichen Etappendaten von Strava die Tour de France-Aufstiegskategorisierungen nicht enthalten. Alle Informationen werden auf der offiziellen Website der Tour de France gesammelt. Es scheint jedoch, dass der Aufstiegsort (Kilometer seit dem Start / Anfang) nicht wirklich mit den Strava-Informationen übereinstimmt. Dies wird tatsächlich gelöst, indem die offiziellen Tour de France-Profile manuell mit dem Strava-Profil ausgerichtet werden, das sich aus der Kombination der Gradienten-, Entfernungs- und Höheninformationen ergibt. Beim Aligning haben wir uns immer an die offizielle Steiglänge von der Tourenwebsite gehalten. Sie können das Ergebnis dieser Übung in Abbildung 1 sehen. In dieser Abbildung sehen Sie das Stava-Profil in Schwarz und die kategorisierten Anstiege als gelb schattierte Bereiche. Im Subplot-Titel finden Sie auch das Tour Stage-Label. Hier zeigen FLA, HIL und MNT jeweils eine flache, hügelige und Bergetappe an. Die Abkürzungen ITT und TTT stehen für Individual und Team Time Trials.
Abbildung 1: Tour de France 2019-Profile basierend auf Thibaut Pinot und Sébastien Reichenbach Strava-Fahrten, die mit offiziellen Tour de France-Profilen abgestimmt sind.
Wie Sie sehen können, haben Etappe 2 und Etappe 13 keine kategorisierten Anstiege, da es sich um (Team-) Zeitfahren handelte. Manchmal dauerte die Ausrichtung nur ein paar hundert Meter, in anderen Etappen waren es mehr als ein paar Kilometer. Beim Ausrichten haben wir wirklich versucht, die meiste Höhe innerhalb der offiziellen Steiglänge zu erfassen. Beachten Sie, dass die Achsen auf allen Figuren unterschiedlich sind, so dass die Höhenunterschiede zwischen z. B. Stufe 1 und Stufe 1 sehr groß sind. Jetzt haben wir die tatsächliche Rennhöhe und die kategorisierte Aufstiegshöhe und können schrittweise die Gesamthöhe und den Teil dieser Gesamthöhe berechnen, der tatsächlich kategorisiert ist. Dies ist in Abbildung 2 dargestellt.
Die erste bemerkenswerte Beobachtung ist, dass flache Stufen definitiv gar nicht so flach sind. Die flachsten Etappen (Etappen 1, 4 und 11) haben noch fast 2000 Meter Gesamthöhe. Die Etappen 7 und 10 werden ebenfalls als flach eingestuft, enthalten jedoch mehr Höhenmeter als einige hügelige Etappen. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die kategorisierte Höhe einer niedrigeren Kategorie angehört. Gleiches gilt für die hügeligen Etappen. Nehmen wir zum Beispiel Etappe 8 – hügelig nach Angaben der Tour de France Organisation. Mit knapp 4000 Metern Gesamthöhe ist sie vergleichbar mit den Bergetappen 6 und 15. Der einzige Unterschied besteht darin, dass diese Erhebung einer niedrigeren Kategorie angehört.
Damit sind wir bei den Bergetappen 6, 12, 14 und 15. Das erste, was sie unterscheidet, ist der Prozentsatz der Klettermeter, der mit Kategorie 1 oder ‚H‘ klassifiziert ist. Der zweite wichtige Aspekt ist die Bühnenlänge. In Abbildung 3 ist identisch mit Abbildung 2, außer dass wir insgesamt Bühnenhöhe durch die Bühnenlänge skaliert. Auf der vertikalen Achse sehen Sie nun die Gesamthöhe in Metern pro Etappenkilometer. Jetzt fallen die Bergetappen wirklich auf. Sie packen viel Kletterintensität in relativ wenigen Kilometern.
Abbildung 2: Tour de France 2019 tatsächliche Etappenhöhe basierend auf Thibaut Pinot und Sébastien Reichenbach Strava-Fahrten aufgeteilt für nicht kategorisierte und kategorisierte Klettermeter.
Abbildung 3: Tour de France 2019 Gesamt tatsächliche Etappenhöhe pro Etappenkilometer basierend auf Thibaut Pinot und Sébastien Reichenbach Strava Fahrten aufgeteilt für nicht kategorisierte und kategorisierte Klettermeter.
Das letzte, was wir uns ansehen werden, ist die gesamte kumulierte Höhe über die Tour de France bis jetzt. Dies ist in Abbildung 4 dargestellt. In dieser Abbildung sehen Sie die gesamte zurückgelegte Strecke der Tour de France auf der horizontalen Achse und die kumulierte Gesamthöhe auf der vertikalen Achse. Die ungeraden Stufennummern sind gelb schattiert, um die Lesbarkeit der Figur zu erhöhen. Bisher hatte die Tour de France etwa 40 Kilometer Aufstieg bis einschließlich Etappe 15! Sie können auch sehen, dass:
- Einige Etappen beginnen am Anfang mit einer gewissen Höhe, danach wird es flacher. Nehmen wir zum Beispiel die flachen Stufen 4, 7 und 10.
- Obwohl die Etappen 6 und 8 voller Anstiege und hart sind, sehen Sie, dass in den Pyrenäen (Etappen 12 bis 15) die Steiglänge zugenommen hat und folglich die Steigkategorien schwerer wurden.
- Die Steigung der Strecke hat in den Pyrenäen zugenommen, das bedeutet mehr Höhenmeter pro Etappenkilometer.
Bleiben Sie dran für den nächsten Beitrag über die Tour de France Berge / Polka Dot Klassifizierung.
Abbildung 4: Kumulierte Höhe der Tour de France 2019 über alle bisherigen Etappen basierend auf Thibaut Pinot und Sébastien Reichenbach Strava-Fahrten.