IC Motor Hauptteile und ihre Funktion, Materialien, Bilder, Herstellungsverfahren.
Ein Verbrennungsmotor ist der Motor, bei dem die Verbrennung (Verbrennung von Kraftstoff) im Zylinder des Motors stattfindet. Durch das Verbrennen des Kraftstoffs entsteht eine hohe Temperatur- und Druckkraft. Diese Druckkraft wird verwendet, um das Fahrzeug zu bewegen oder die Räder mithilfe eines Mechanismus zu drehen.
In einem Motor arbeiten viele Teile zusammen und erreichen das Ziel, chemische Energie des Kraftstoffs in mechanische Energie umzuwandeln. Diese Teile sind miteinander verschraubt und die Kombination all dieser Teile wird als Motor bezeichnet. Heute werde ich Ihnen von diesen Teilen erzählen und wie sie funktionieren, damit Sie die Grundlagen des Automotors kennen.
Teile des Motors
1. Zylinderblock:-
Es handelt sich um einen Behälter mit Kolben, in dem der Kraftstoff verbrannt und Strom erzeugt wird.
Zylinder ist die wichtigsten körper von IC motor. Zylinder ist ein Teil, in dem die Aufnahme von Kraftstoff, Kompression von Kraftstoff und Verbrennung von Kraftstoff stattfinden. Die Hauptfunktion des Zylinders ist, den Kolben zu führen.
Zur Kühlung des Zylinders befinden sich an der Außenseite des Zylinders ein Wassermantel (zur Flüssigkeitskühlung in den meisten Autos) oder eine Flosse (zur Luftkühlung in den meisten Fahrrädern).
Am oberen Ende des Zylinders, Zylinderkopf und am unteren Ende Kurbelgehäuse ist verschraubt.
Material: Duktiles (Sphäroguss) Gusseisen, 30C8 (kohlenstoffarmer Stahl)
Herstellungsverfahren : Gießen, Schmieden und danach Wärmeübertragung, Bearbeitung
Zylinderblock
2.Zylinderkopf/Zylinderdeckel:-
Ein Ende des Zylinders wird mittels Zylinderkopf verschlossen. Diese besteht aus Einlassventil zum Einlassen von Luft-Kraftstoff-Gemisch und Auslassventil zum Entfernen der Verbrennungsprodukte.
Die einlass ventil, auslassventil, zündkerze, injektor etc. sind am Zylinderkopf verschraubt. Die Hauptfunktion des Zylinderkopfes besteht darin, den Zylinderblock abzudichten und den Ein- und Austritt von Gasen am Motor des Deckelkopfventils nicht zuzulassen.
Werkstoff: Aluminiumlegierungen
Herstellungsverfahren: Gießen
Zylinderdeckel
3. Kolben:-
Kolben wird verwendet, um innerhalb des Zylinders hin und her zu bewegen.
Es überträgt die energie auf kurbelwelle durch pleuel.
Material: Aluminium Legierung 4652 wegen seiner Niedrigen Spezifischen Schwerkraft.
Manufactuirng Methode: Casting
Kolben
4. Kolbenring:-
Diese werden verwendet, um eine druckdichte Abdichtung zwischen Kolben und Zylinderwänden aufrechtzuerhalten und die Wärme vom Kolbenkopf auf die Zylinderwände zu übertragen.
Diese Ringe sind in Nuten eingebaut, die in den Kolben geschnitten wurden. Sie sind an einem Ende geteilt, so dass sie sich ausdehnen oder über das Kolbenende gleiten können.
Material: gusseisen von feinen korn und hohe elastische material
Herstellung Methode: Topf casting methode
Kolben ringe
5. Pleuel:-
Ein Ende der Pleuelstange ist über den Kolbenbolzen mit dem Kolben verbunden, während das andere Ende über den Kurbelzapfen mit der Kurbel verbunden ist.
Es überträgt die Hin- und Herbewegung des Kolbens auf die Drehkurbel.
Es gibt zwei Enden der Pleuelstange, eines ist als großes Ende und das andere als kleines Ende bekannt. Großes Ende wird an die Kurbelwelle angeschlossen und das kleine Ende wird an den Kolben unter Verwendung des Kolbenbolzens angeschlossen.
Material: Low Carbon stahl 30C8
Herstellung Methoden: Schmieden und nach, dass wärme wärme behandlung.
Pleuel
6. Kurbel:-
Es ist ein Hebel zwischen Pleuel und Kurbelwelle.
7. Kurbelwelle: –
Die Funktion der Kurbelwelle besteht darin, die Hin- und Herbewegung in eine Drehbewegung umzuwandeln.
Die Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors nimmt den vom Kolben an die Pleuelstange gelieferten Schub oder Schub auf und wandelt die Hin- und Herbewegung des Kolbens in eine Drehbewegung der Kurbelwelle um.
Die Kurbelwelle lagert so, dass sie sich frei drehen kann.
Die Form und Größe der Kurbelwelle hängt von der Anzahl und Anordnung der Zylinder ab.
Material: 37C15 Legierung Stahl.
Herstellungsverfahren: Casting
Kurbelwelle
8. Schwungrad:-
Schwungrad ist eine rotierende Masse, die als Energiespeicher verwendet wird.
An der Kurbelwelle ist ein Schwungrad befestigt. Die Hauptfunktion des Schwungrades besteht darin, die Welle während des Vorbereitungshubs zu drehen. Es macht auch die Kurbelwellendrehung gleichmäßiger.
Material: Gussherstellungsmethode: Gießen
Schwungrad
9. Kurbelgehäuse: –
Es stützt und deckt den Zylinder und die Kurbelwelle ab. Es wird verwendet, um das Schmieröl zu speichern.
Der Hauptkörper des Motors, an dem der Zylinder befestigt ist und der die Kurbelwelle und das Kurbelwellenlager enthält, wird Kurbelgehäuse genannt. Es dient auch als Schmiersystem und wird manchmal als Ölwanne bezeichnet. Das gesamte Öl zur Schmierung wird darin platziert.
Kurbelgehäuse
10.Sitzventile
Ein Ventil ist ein Gerät, das den Fluss eines Fluids (Gase, Flüssigkeiten, Wirbelkörper oder Schlämme) durch Öffnen, Schließen oder teilweise Blockieren verschiedener Durchgänge reguliert, lenkt oder steuert.
Die Einlass- und Auslassventile öffnen sich zum richtigen Zeitpunkt, um Luft und Kraftstoff einzulassen und Abgas abzulassen.
Beachten Sie, dass beide Ventile während der Kompression und Verbrennung geschlossen sind, so dass die Brennkammer abgedichtet ist.
Materialien: Phosphor Bronze und Monel metall.
Sitzventil
11. Zündkerze:
Die Hauptfunktion einer Zündkerze besteht darin, das hohe Potential aus dem Zündsystem in den Brennraum zu leiten.
Es stellt den richtigen Spalt bereit, über den ein Funke durch Anlegen einer Hochspannung erzeugt wird, um das Gemisch in der Zündkammer zu zünden.
Herstellungsverfahren: Jedes Hauptelement der Zündkerze – die Mittelelektrode, die Seitenelektrode, der Isolator und die Schale — wird in einem kontinuierlichen Inline-Montageprozess hergestellt. Dann wird die Seitenelektrode an der Schale befestigt und die Mittelelektrode wird in den Isolator eingesetzt. Schließlich werden die Hauptteile zu einer einzigen Einheit zusammengebaut.
Zündkerze
12. Motor Lager:
Die kurbelwelle ist unterstützt durch lager.
Überall dort, wo im Motor eine Drehbewegung stattfindet, werden Lager verwendet, um die beweglichen Teile zu stützen.
Seine zweck ist reduzieren die reibung und erlauben teile frei zu bewegen.
13. Gouverneur:
Vorrichtung zur Regelung der Leistung einer Maschine durch Regelung der Zufuhr von Arbeitsfluid.
Wenn die Drehzahl aufgrund einer Erhöhung der Last abnimmt, wird das Versorgungsventil durch einen Mechanismus geöffnet, der vom Regler betätigt wird, und der Motor beschleunigt daher wieder auf seine ursprüngliche Drehzahl.
Somit besteht die Funktion eines Reglers darin, die Schwankungen der Motordrehzahl aufgrund von Laständerungen zu steuern.
Siehe: Einführung in Gouverneure / Klassifizierung / Arten von Gouverneuren
Gouverneur:
14. Vergaser :
Die Funktion eines Vergasers besteht darin, den flüssigen Kraftstoff zu zerstäuben, zu dosieren und mit der Luft zu mischen, wenn er in das Ansaugsystem des Motors eintritt .
Aufrechterhaltung des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses unter allen den Bedingungen entsprechenden Betriebsbedingungen.
15. Kraftstoffzerstäuber oder Injektor
Die Kraftstoffeinspritzung ist ein System zum Mischen von Kraftstoff mit Luft in einem Verbrennungsmotor. Es ist das primäre Kraftstoffversorgungssystem geworden, das in Kraftfahrzeugbenzinmotoren verwendet wird, und hat Vergaser in den späten 1980er Jahren fast vollständig ersetzt.
Der Hauptunterschied zwischen Vergasern und Kraftstoffeinspritzung besteht darin, dass die Kraftstoffeinspritzung den Kraftstoff zerstäubt, indem sie ihn unter hohem Druck zwangsweise durch eine kleine Düse pumpt, während ein Vergaser auf einen niedrigen Druck angewiesen ist, der durch die durch ihn strömende Ansaugluft erzeugt wird, um den Kraftstoff dem Luftstrom hinzuzufügen.
Das Einspritzventil ist nur eine Düse und ein Ventil: Die Kraft zum Einspritzen des Kraftstoffs kommt von einer Pumpe oder einem Druckbehälter weiter hinten in der Kraftstoffversorgung.
16. Verteiler
Die Hauptfunktion des Verteilers besteht darin, das Luft-Kraftstoff-Gemisch zuzuführen und die Abgase gleichmäßig von allen Zylindern zu sammeln. In einem Verbrennungsmotor werden zwei Krümmer verwendet, einer für den Einlass und der andere für den Auslass.
Material: Aluminium legierung-Legierung 4600
Verteiler
17. Kolbenbolzen oder Kolbenbolzen
Dies sind parallele Spindeln aus gehärtetem Stahl, die durch die Kolbennaben und die kleinen Endbuchsen oder Augen geführt werden, damit die Pleuelstangen schwenken können. Es verbindet den Kolben mit der Pleuelstange. Es ist hohl für Leichtigkeit gemacht.
Material: Plain Carbon stahl 10C4
18. Schubstange
Schubstange wird verwendet, wenn sich die Nockenwelle am unteren Ende des Zylinders befindet. Er führt die Nockenwellenbewegung zu den Ventilen, die sich am Zylinderkopf befinden.
Schubstange
19. Kipphebel:
Kipphebel sind ty