Manchmal bekommen wir einen Blick auf Schiffscontainer auf dem Fahrgestell eines Lastwagens, während wir sie manchmal auf einem Schiff segeln sehen, während es auf einer Wasserstraße fährt. Diese Container transportieren nicht nur Fracht rund um den Globus, sondern sind auch groß genug, um für einen Wohnraum oder sogar einen luxuriösen Pool genutzt zu werden. Frachtcontainer kommen in einer Zwanzig-Fuß-Äquivalenteinheit oder besser bekannt als TEU und einer Vierzig-Fuß-Äquivalenteinheit oder besser bekannt als FEU. Die Frage ist, wie viele Container kann ein Frachtschiff halten?
Dies hängt von der Größe des Schiffes und seiner Frachtkapazität ab, die in TEU gemessen wird. Große Schiffe können sehr groß sein, haben aber keine so große Frachtkapazität, während mittelgroße Schiffe möglicherweise nicht so groß sind, aber dennoch eine größere Frachtkapazität haben. Wir werden zehn der größten Frachtschiffe der Welt überprüfen, um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, wie viele Frachtcontainer ein Schiff aufnehmen kann.
HMM Algeciras
Länge: 1.312 Fuß
Breite: 200 Fuß
Bruttoraumzahl: 228.283
Sommer DWT (Eigengewicht): 200.000 t
Tragfähigkeit: 23.964 TEU
Im Jahr 2020 galt die HMM Algeciras als größtes Containerschiff mit einer Tragfähigkeit von 23.964 TEU. Es war Hyundai Merchant Marine Co. Ltd, die das Schiff nach dem südkoreanischen Präsidenten baute, Moon Jae In versprach, die südkoreanische Schifffahrtsindustrie wieder aufzubauen. Das Schiff ist nach der südspanischen Hafenstadt Algeciras an der Straße von Gibraltar benannt. Die HMM Algeciras ist das erste Schiff, das Teil eines Fünfjahresplans zur Wiedererlangung der Wettbewerbsfähigkeit Südkoreas in der Schifffahrtsindustrie ist. Das Schiff ist auch Gastgeber für state-of-the-art-Technologien, die es über internationale Gewässer navigieren helfen. Es ist wirklich einzigartig.
MSC Gulsun
Länge: 1.312 Fuß
Breite: 202 Fuß
Bruttoraumzahl: 232.618
Sommer DWT (Mitnahmegewicht): 228.149 t
Tragfähigkeit: 23 756 TEU
Die Gulsun ist ein Containerschiff, das 2019 von Samsung Heavy Industries in der Geoje-Werft in Südkorea für die Mediterranean Shipping Company (MSC) gebaut wurde. Der Name „Gulsun“, was auf Türkisch „keep smiling“ bedeutet, symbolisiert möglicherweise, dass selbst wenn Sie den Sturm des Lebens überstehen, lächeln Sie weiter. Dieses Schiff ist 203 Fuß breit und 1312 Fuß lang. Seine Tragfähigkeit beträgt satte 23.756 TEU, die in 24 Reihen verladen werden. Um die Tragfähigkeit dieses Schiffes zu relativieren, wären 1358 Boeing 747-Flugzeuge erforderlich, um all diese Container zu transportieren. Während die Gulsun ihre Motoren laufen lässt, um all diese Fracht zu transportieren, schafft sie es, einen der niedrigsten Kohlenstoffabdrücke eines Schiffes dieses Typs zu hinterlassen.
OOCL Hong Kong
Länge: 1.312 Fuß
Breite: 193 Fuß
Bruttoraumzahl: 210.890
Sommer DWT (Eigengewicht): 191.977 t
Tragfähigkeit: 21.413 TEU
Die OOCL Hong Kong ist eines von sechs Containerschiffen und war zum Zeitpunkt der Auslieferung im Jahr 2017 das größte. Jedes der sechs Schiffe hat eine sehr ähnliche Tragfähigkeit und andere Spezifikationen. Für das OOCL Hong Kong hat es eine Tragfähigkeit von 21.413, die nur ein wenig mehr ist als die des COSCO Shipping Universe unten. In einer Videodokumentation von 2017 über sein Schwesterschiff Atlanta wurde behauptet, dass dieses Serienschiff eine Schätzung von 200.000 Containern pro Jahr befördern kann, was einer Fracht im Wert von fast 4 US-Dollar entspricht.5 milliarden Dollar.
COSCO Shipping Universe
Länge: 1.312,3 Fuß
Breite: 192 Fuß
Bruttoraumzahl: 215.553
Sommer DWT (Deadweight): 199.000 t
Tragfähigkeit: 21.273 TEU
Das COSCO Shipping Universe wird von der COSCO SHIPPING Holdings Company betrieben, die von der Volksrepublik China (VR China) betrieben wird. Sie steht derzeit unter der Flagge Hongkongs und hat eine Tragfähigkeit von 21.237 TEU. Es mag attraktiver sein, die Flagge Hongkongs in internationalen Gewässern zu segeln als die Flagge der VR China, aber in Wirklichkeit wird dieses Schiff von der chinesischen Regierung betrieben. Das Schiff wurde von Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding auf der Jiangnan Shipyard in Shanghai gebaut. Die Universe war eines von sechs für COSCO Shipping Lines gebauten Schiffen mit einer Tragfähigkeit von 20.000 TEU oder mehr.
CMA CGM Antoine De Saint Exupéry
Länge: 1.312,3 Fuß
Breite: 193,6 Fuß
Bruttoraumzahl: 217.673
Sommer DWT (Eigengewicht): 202.684 t
Tragfähigkeit: 20.776 TEU
Die Antoine De Saint Exupery ist das Flaggschiff von CMA CGM und zeigt stolz die französische Flagge an Steuerbord. Dies ist das mit Abstand größte Schiff der CMA CGM-Schiffe und derzeit das größte französische Containerschiff auf hoher See. Es hat eine Tragfähigkeit von 20.776 TEU und wurde bereits Anfang 2019 als drittgrößtes Containerschiff der Welt registriert. Das Schiff wurde von der Werft von Hanjin Heavy Industries auf den Philippinen gebaut und 2018 in See gestochen.
MOL Wahrheit (EINS)
Länge: 1.309,1 Fuß
Breite: 190,3 Fuß
Bruttoraumzahl: 210.691
Sommer DWT (Mitnahmegewicht): 189.766 t
Tragfähigkeit: 20.182 TEU
Die MOL Truth ist das erste von sechs Schiffen, die von der japanischen Ocean Express Shipping gebaut wurden. Es segelt unter der Flagge Panamas, da es häufig durch den Panamakanal segelt. Es teilt sich die gleiche Containerkapazität wie die anderen Schiffe seiner Serie, die 20.182 TEU beträgt. Jedes der sechs Schiffe hat ähnliche Spezifikationen wie die Molex. Das Schiff ist ein regelmäßiger Besucher in Hong Kong Gewässern und wird von Ocean Network Express Pte betrieben. Ltd mit Sitz in Singapur. Die Frachtcontainer des Unternehmens sind schon von weitem an ihrer auffälligen Fuchsia-rosa Farbe und dem darauf geschriebenen Wort „EINS“ zu erkennen.
Immer Golden (IMMERGRÜN)
Länge: 1.312,3 Fuß
Breite: 193 Fuß
Bruttoraumzahl: 217.612
Sommer DWT (Eigengewicht): 199.692 t
Tragfähigkeit: 20.000 TEU
Die Ever Golden ist eines von sieben Evergreen-Schiffen, die 2018 vom Stapel liefen. Dieses Schiff wird auch als „Ever Golden Class“ bezeichnet und wurde in Japan von Imabari Shipbuilding zusammen mit den anderen sieben Schiffen seiner Klasse gebaut. Das Schiff verfügt über eine Reihe von Wäschern, die dazu beitragen, die Gasemissionen zu reduzieren und effizienter zu arbeiten. Dieses Schiff hat eine Tragfähigkeit von 20.000 TEU, ähnlich wie seine Evergreen-Schwesterschiffe.
Immer Ruhm (IMMERGRÜN)
Länge: 1,312.3 Fuß
Breite: 193 Fuß
Bruttoraumzahl: 219.775
Sommer DWT (Deadweight): 198.937 t
Tragfähigkeit: 20.000 TEU
Die Ever Glory ist ein Containerschiff der Evergreen Marine Corp. mit einer Tragfähigkeit von 20.000 TEU. Es fährt unter der Flagge Liberias und ist eines der wichtigsten Frachtschiffe, die Container weltweit transportieren. Die Ever Glory ist das Schwesterschiff der Ever Given, das für den jüngsten Stau am Suezkanal verantwortlich war, bei dem mindestens 369 Schiffe im Stau standen, um den 120-Meilen-Kanal zu passieren. Dies ist das erste Schiff der Evergreen Marine Corp., das mit Abgaswäschern ausgestattet ist. Diese arbeiten daran, schädliche Schwefeloxide aus Abgasen zu „schrubben“, wodurch das Schiff energieeffizienter wird. Reedereien müssen viele grüne Vorschriften einhalten, um in globalen Gewässern operieren zu können.
Madrid Maersk
Länge: 1.309,1 Fuß
Breite: 192 Fuß
Bruttoraumzahl: 214.286
Sommer DWT (Deadweight): 210.019 t
Tragfähigkeit: 19.630 TEU
Die Madrid Maersk ist eines der bekanntesten Frachtschiffe und segelt unter der Flagge Dänemarks. Es dient unter der dänischen internationalen Reederei und hat eine Tragfähigkeit von 19.630 t. Zum Zeitpunkt des Starts im Jahr 2017 war es als das größte Containerschiff auf See registriert worden. Genau wie andere große Containerschiffe dieses Typs muss die Madrid Maersk mit einem Satz von vier Schleppern sorgfältig in den Hafen geführt werden. Dies ist ein Triple-E-Schiff der zweiten Generation (Tragfähigkeit von 18.000 TEU oder mehr) und beherbergt eine beeindruckende Spezifikationsliste, die oben aufgeführt ist.
MV Barzan (UASC)
Länge: 1.312,3 Fuß
Breite: 192 Fuß
Bruttoraumzahl: 195.636
Sommer DWT (Mitnahmegewicht): 199.744 t
Tragfähigkeit: 18.800 TEU
Laut Marine Traffic ist die MV Barzan ein Frachtschiff der UASC (United Arab Shipping) Company mit einer Tragfähigkeit von 18800 TEU. Als die Barzan 2015 vom Stapel lief, war sie das größte Containerschiff seiner Zeit. Seitdem wurden andere Schiffe gebaut, um mit ihrer Tragfähigkeit zu kämpfen. Dieses Schiff war das erste von sechs Serien von 18800-TEU-Containerschiffen, die in Südkorea für UASC gebaut wurden. Die Barzan wird derzeit von Hapag-Lloyd betrieben, einem in Deutschland ansässigen Containertransportunternehmen. Es hat zehn obere niedrige Laderaumdecks, um die Frachtcontainer ordentlich zu stapeln, die sicher mit Stahlträgern rund um seinen Umfang gesichert sind. Die Barzan ist auch das erste gasbereite Schiff ihrer Art und damit eines der energieeffizientesten Frachtschiffe, das weltweit fährt. Es produziert fast die Hälfte der Emissionen anderer Schiffe gemäß den Grenzwerten der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO).
Letzte Worte
Schiffscontainer auf der ganzen Welt werden immer teurer, da jeden Tag eine neue Krise ausbricht. Für Käufer ist es wichtig, ein seriöses Logistikunternehmen zu finden, das Ihren Container ohne zusätzliche Transportkosten an seinen endgültigen Bestimmungsort transportieren kann. Es gibt viele zuverlässige intermodale Speditionen, die die Logistik einrichten, um Ihren Container so schnell wie möglich zu Ihnen zu bringen. Unternehmer müssen wachsam sein und wissen, wo sich ihre Container befinden, um die Versandkosten auf ein Minimum zu reduzieren.