Die MSC Oscar war zum Zeitpunkt ihrer Auslieferung im Januar 2015 das größte Containerschiff der Welt. Kredit: kees torn. / WikiCommons.
Das Schiff wurde auf der DSME-Werft in Südkorea gebaut. Kredit: kees torn / WikiCommons.
Die MSC Oscar kann 1.800 Kühlcontainer transportieren. Kredit: OnkelKrischan / .
Das MSC Oscar Containerschiff mit einer Kapazität von 19.224 Twenty-Foot Equivalent Units (TEU) wurde als das größte Containerschiff der Welt anerkannt und überholte damit den Rekord von CSCL Globe (19.000TEU) zum Zeitpunkt seiner Auslieferung im Januar 2015.
Die MSC Oscar ist das erste von sechs Schiffen der 19.224 TEU Olympic Series in der Flotte der MSC Mediterranean Shipping Company. MSC Oliver, das zweite Schiff der Serie, wurde im März 2015 ausgeliefert, während die restlichen Schiffe bis Ende 2015 ausgeliefert wurden.
Im März 2015 absolvierte das Schiff seine Jungfernfahrt auf den Ost-West-Handelsrouten zwischen Asien und Europa. Das neue Schiff ist das Ergebnis des Plans von MSC, die CO₂-Emissionen auf seinen Handelsrouten durch Erhöhung der durchschnittlichen Schiffsgröße zu reduzieren, was zu einer Verringerung der Gesamtzahl der in Betrieb befindlichen Schiffe führt.
Im Februar 2015 erklärte sich MSC bereit, die patentierten SeaQuantum X200 Hull Performance Solutions (HPS) von Jotun auf der MSC Oscar sowie auf 11 weiteren bestehenden und zukünftigen Schiffen einzusetzen. Diese Antifouling-Technologie ermöglicht es den Schiffen, die Kraftstoffkosten und die damit verbundenen Kohlenstoffemissionen zu senken.
Bau der MSC Oscar
Das Containerschiff wurde von Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) auf seiner Werft in Okpo, Geoje Island, Südkorea, in nur 11 Monaten gebaut. Es wurde nach Oscar benannt, dem Sohn des Präsidenten und CEO von MSC, Diego Aponte. Die Gesamtinvestition für den Bau des Schiffes betrug 140 Millionen US-Dollar.
MSC Oscar Design und Ausstattung
MSC Oscar hat eine Gesamtlänge von 395,4 m und ist damit eines der längsten Schiffe der Welt, Breite von 59 m, Höhe von 73 m, Tiefgang von 16 m, Bruttoraumzahl von 193.000 t und Tragfähigkeit von 197.362t. Es bietet Platz für 35 Besatzungsmitglieder.
Die gesamte Containerkapazität des Schiffes sollte ursprünglich 18.000 TEU betragen, wurde jedoch durch Hinzufügen einer zusätzlichen Ebene über den Decks auf die derzeitige Kapazität erhöht. Das Schiff kann 1.800 Kühlcontainer befördern (1.470 an Deck und 330 im Laderaum).
Das einzigartige Design beinhaltet einen breiten Balken und die Verwendung von Torsionskasten und Lukenauflaufplatten aus Stahlplatten mit einer Dicke von bis zu 100 mm. Das Schiff verfügt über eine U-förmige Doppelrumpfstruktur und sein bauchiger Bug erhöht die Kraftstoffeffizienz.
MSC Oscar wurde die Route Specific Container Stowage (RSCS) Klassennotation zugewiesen. Das System bietet eine effiziente Nutzung des Laderaums und bietet die Flexibilität, zusätzliche Container auf einer bestimmten Route an Bord zu laden, ohne die Sicherheit des Schiffes zu beeinträchtigen.
MSC Oscar propulsion
Der Hauptmotor des Schiffes ist der kraftstoffsparende MAN B&W 11S90ME-C (10.2) mit einer Höhe von 15,5 m, einer Länge von 25 m und einer Breite von 11 m. Der Motor hat eine maximale Dauerleistung (MCR) von 62.500 kW bei 82.2 Umdrehungen pro Minute (U /min) und eine normale Dauerleistung (NCR) von 56.250kW bei 79,4 U / min.
Das volle Spatenruder des Schiffes ist mit einem Ruderkolben ausgestattet und der Propeller besteht aus fünf Blättern von jeweils 10,5 m Länge. Das Antriebssystem ermöglicht es dem Schiff, mit einer Betriebsgeschwindigkeit von 22,8 kt zu segeln.
MSC Oscar ist mit dem patentierten iCOlube-Zylinderschmiersystem von Lukoil ausgestattet. Lukoil liefert auch sein firmeneigenes alkalisches Marinezylinderschmiermittel NAVIGO 100 MC für das Schiff.
