Ähnlich wie der Mk1, aber mit einigen subtilen Änderungen, ist der Mazda MX-5 Mk2 ein brillanter Kauf für diejenigen, die nach Budget-Drop-Top-Nervenkitzel suchen. Hier ist, wie man einen kauft
Der MX-5 ist zum Synonym für modern-klassischen Open-Top-Nervenkitzel geworden, ähnlich wie der MG Midget zu seiner Zeit. Es scheint, dass der Mazda MX-5 Mk2 die Wahl für Sie ist, wenn Sie einen Roadster suchen, der Spaß macht, einigermaßen praktisch ist und trotzdem einfach zu bearbeiten ist.
Wenn Sie dachten, der Mk1 sei für Rost bekannt, sollten Sie sich leider auf viel Schlimmeres einstellen, das mit dem Mk2 kommen wird. Davon abgesehen ist es üblich, Autos zu finden, die mit guter Unterdichtung und Rostschutz behandelt wurden, sogar so weit gehen, dass Rostprobleme dank einiger Schweißarbeiten hier und da behandelt werden. Stellen Sie jedoch sicher, dass Sie Ihre Hausaufgaben machen, und überprüfen Sie, ob Arbeiten ausgeführt wurden und wer die Arbeit ausgeführt hat.
Es bleibt immer noch der Platzhirsch, wenn es um billigen Nervenkitzel geht, obwohl der Toyota MR2 Mk3 in Bezug auf den Wert, aber nicht unbedingt die Aufregung, schnippt. Seine niedrige Fahrposition und seine Back-to-Basics-Eigenschaften haben dazu beigetragen, dass er zum Publikumsliebling wurde und letztendlich Akzeptanz in der Oldtimer-Community fand, während andere aus derselben Zeit verpönt sein können. Da der Porsche Boxster und der Mazda MX-5 Mk2 ungefähr gleich alt sind, werden Sie feststellen, dass Enthusiasten der Idee eines MX-5 viel offener gegenüberstehen als der eines Boxsters. Seltsam, wie das funktioniert.
Setzen Sie den Mk1 MX-5 neben den Mk2 und Sie werden nur ein paar Unterschiede bemerken; Am offensichtlichsten sind die Popup-Scheinwerfer; oder deren Fehlen. Laut Mazda war der Wechsel zu festen Scheinwerfern aus Gründen der Gewichtseinsparung und Aerodynamik eine große Sache, da das gesamte Auto für die Crashtestvorschriften von 1999 ungeeignet war. Mazda behauptet, dass 60% der Karosserie des Mazda MX-5 Mk2 komplett neu ist, mit 40% zusätzlicher Steifigkeit für zusätzliche Sicherheit. Darunter finden Sie eine überarbeitete Knautschzone vorne und hinten sowie stärkere Schweller und Türbalken, um einem Seitenaufprall zu widerstehen.
Die Preise für Mazda Mx-5 Mk2s sind im Moment ziemlich stabil, was es zu einem großartigen Kauf macht, sogar gegenüber dem früheren Modell. Hier ist, worauf Sie beim Kauf achten sollten …
Karosserie
Der größte Punkt der Sorge ist Rost. In den meisten Fällen, wenn Rost vorhanden ist, können Sie es ganz offensichtlich um die Schweller und Radkästen sehen. In einigen Fällen kann dies übergesprüht worden, anstatt repariert, so überprüfen Sie auf Overspray und Sprudeln auf der Farbe; sie können auch sanft am unteren Ende der Platten drücken, um zu sehen, ob der Körper zerbröckelt oder wegfällt.
Während Sie nach Rost suchen, ist es auch ein kluger Schachzug, hinter der vorderen Stoßstange zu suchen (indem Sie sich hinlegen und mit einer Taschenlampe unter dem Auto nach oben schauen) und nach Unfallschäden zu suchen. Der vordere Sturzbügel ist ein offensichtlicher Ort, um zu beginnen, also überprüfen Sie auf Schäden an diesem und seinen umliegenden Bereichen. Überprüfen Sie, wie gut sich die vordere Stoßstange mit anderen Verkleidungen verbindet. Viele wurden abgestürzt und repariert, also stellen Sie sicher, dass die richtigen Arbeiten durchgeführt wurden, wenn nötig.
Da es sich um ein Auto mit Hinterradantrieb handelt, das normalerweise Enthusiasten mit überschwänglichem Fahrstil gehört, überprüfen Sie die Mechanik am Heck, insbesondere den Sturz / die Spur der Hinterräder und die Querlenker, mit denen sie verbunden sind, auf Beschädigungen. Das Rutschen in einen Bordstein ist nicht ungewöhnlich und kann überraschend viel Schaden anrichten. Sie können relativ schnelle Lösungen mit Querlenkern für relativ wenig Geld und eine gute Anzahl von Ersatzrädern zum Verkauf auf dem Markt zu kaufen, aber der Hilfsrahmen kann auch beschädigt werden, so vorsichtig sein.
Es lohnt sich auch, die Kofferraumwanne hochzuheben und einen Blick in das Reserveradfach auf Rost zu werfen. Wenn die boot hat unebenen oder große panel lücken wasser kann leicht zugang zu den boot und sitzen ohne chance zu trocknen; verursacht mehr rost. Wenn Sie am Heck fortfahren, überprüfen Sie den hinteren Hilfsrahmen und die Querlenker, beide neigen zu Oberflächenrost.
Innenraum und Dach
Der Innenraum ist einer der wichtigsten Aspekte des Mazda MX-5 Mk2, daher sollten Sie hier nicht zu viel Mühe haben. Sie können jedoch die üblichen Verdächtigen erwarten, da die Sitze in den meisten Autos aus Leder sind. Also, überprüfen Sie auf Sitzrisse, Risse im Leder und Armlehnen nicht unterstützend. Stoffbesetzte Beispiele sind in der Regel ziemlich strapazierfähig, obwohl Löcher die perfekte Gelegenheit für ein Leder-Upgrade darstellen können. Die gesamte Elektrik sollte wie gewohnt funktionieren und es sind keine elektrischen Probleme im Inneren bekannt.
Das Dach wird manuell betätigt und die Fänge, die dies an Ort und Stelle halten, befinden sich auf beiden Seiten des Autos vorne an den Sonnenblenden. Wenn die Clips nicht richtig befestigt sind, kann das Dach anfällig dafür sein, dass Wasser in die Kabine eindringen kann, was dann weitere Probleme verursachen wird. Stellen Sie sicher, dass Sie auch den Zustand des Daches überprüfen, da Risse leicht zu bekommen sind und Ersatzstoffdächer Sie ein paar hundert Pfund zurückwerfen können. Es sollte einfach zu bedienen sein, ohne zu viel Kraft anwenden zu müssen. Die Heckscheibe kann Hilfe benötigen, wenn das Dach nach unten klappen, obwohl, so vorsichtig sein, es nicht zu zwingen, nach unten und brechen Sie es.
Motor und Getriebe
Beide 1.6-Liter- und 1,8-Liter-Motoren sind bekanntermaßen gute Einheiten, aber wie bei allem müssen beide gewartet werden. Während nicht-Interferenz, Cambelts sollten bei 60.000 Meilen geändert worden sein, und Sie würden hoffen, dass die Wasserpumpe zur gleichen Zeit getan wurde. Am besten erkundigen Sie sich beim Eigentümer, welche Wartung durchgeführt wurde und ob auch regelmäßige Ölwechsel durchgeführt wurden. Einige Autos können für eine lange Zeit sitzen, ohne ausgeführt zu werden, also denken Sie daran, dass, während die Laufleistung niedrig erscheinen mag, es in einem schlechteren Zustand sein könnte als Autos mit höherer Laufleistung aufgrund des Mangels an Laufen.
Es ist gut zu wissen, dass beide Motoren von Drehzahlen leben, also erwarten Sie, dass sie während ihrer gesamten Lebensdauer an die Redline geläutet wurden. Das ist keine schlechte Sache, sie sind in der Lage, einem hohen Maß an Missbrauch standzuhalten. Denken Sie auch daran, dass MX-5s sich als billiges Track-Day-Auto präsentieren, was bedeutet, dass es für lange Zeit um seine rote Linie geschwebt sein wird. Dies ist keine Sorge, wenn die Wartung mehr als einmal im Jahr durchgeführt wird, aber es lohnt sich, die Geschichte zu kennen, wie bei jedem Auto.
Der 1,8-Liter ist das Auto zu gehen, mit 140 PS im Angebot in 1.8 Sport trimmen. Der 1.6 ist eine gute Alternative und bietet zwar nicht die gleiche Leistung, aber ein ähnliches Maß an Aufregung. Beide Autos sollten sich angesichts ihres geringen Gewichts von rund 1000 kg spritzig anfühlen. Alles andere als gute Beschleunigung sollte ein Zeichen sein, um wegzugehen.
Es lohnt sich, sich in der Nockenabdeckung nach Öllecks umzusehen, sowie unter dem Auto, sobald es bewegt wird. Der Motor sollte ruhig im Leerlauf laufen; Jeder Hinweis auf Fehlzündungen weist auf die beiden Spulenpakete hin. Überprüfen Sie daher, ob sie ersetzt wurden, und wenn ja, wie oft.
Das größte Problem bei der Übertragung ist die Fehlausrichtung. Viele Werkstätten wissen nicht, dass beim Austausch der Kupplung das Getriebe neu ausgerichtet werden muss, um Probleme zu vermeiden. Ein rasselndes Geräusch beim Überlauf würde auf dieses Problem hinweisen und kann aufgrund der Arbeitskosten kostspielig zu beheben sein.
Frühere Autos erhielten das Fünfganggetriebe, das als bessere Option vereinbart wurde, später Autos wurden mit einem Sechsgang ausgestattet, Das ist besser für den Kraftstoffverbrauch, aber langsamer zwischen den Änderungen. Eine defekte Kardanwelle kann insbesondere im Rückwärtsgang durch ein Quietschen erkannt werden.
Die 1,8-Liter-Sportvariante erhielt ein Torsen-Sperrdifferential, also überprüfen Sie, ob das Öl ausgetauscht wurde, um seine Langlebigkeit zu gewährleisten.
Es gibt eine Auto-Option, und während Sie sich anfangs über den Gedanken lustig machen, einen MX-5 zu besitzen, ist er überraschend gut, besonders in der Stadt. Wenn es Ihr neuer täglicher Fahrer werden soll und Sie jeden Tag auf Verkehr stoßen, lohnt es sich, einen in Betracht zu ziehen. Es gibt keine häufigen Probleme mit der Box, aber die Flüssigkeit sollte regelmäßig gewechselt werden, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. Es gibt einen Ölmessstab für die Auto-Box, also stellen Sie sicher, dass Sie dies neben dem Motorölmessstab überprüfen.
Mazda MX–5 Mk2 – unser Urteil
Wir bei Classics World haben vor ein paar Jahren eine Mk2 1.6-Liter California Special Edition für sehr wenig Geld gekauft und betrieben. Es fuhr bemerkenswert gut und der 1.6 war druckvoll genug, um es zu genießen. Oberflächenrost war ein Problem, aber es gab keine anderen Beschwerden – und das sollte auch Ihre allgemeine Erfahrung mit einem alten MX-5 sein.
Sie können ganz einfach riesige Summen auf der Suche nach dem perfekten Beispiel ausgeben, aber versuchen Sie nicht, sich mitreißen zu lassen. Der MX-5 war für billigen, offenen Nervenkitzel gedacht: Lassen Sie sich das nicht entgehen, wenn Sie nach einem suchen.
Denken Sie auch daran, dass es eine große Anzahl von Sonderausgaben gibt, die ein Minenfeld sein können, um zu versuchen und zu verstehen. Alle Sondereditionen sind einfach subtile Styling- und Spezifikationsänderungen mit einem dazugehörigen Namen.
Es ist erwähnenswert, dass Sondereditionen in der Anzahl begrenzt sind und daher modellspezifische Teile schwer zu bekommen sind. Sie können auch zu einem Aufschlag gegenüber anderen Varianten kommen, also wenn der Preis ein wenig hoch aussieht, graben Sie tiefer, um herauszufinden, warum.
