LVMS-Upgrades reduzieren die Sitzplatzkapazität auf 80K

Dies war diese Woche auf dem Las Vegas Motor Speedway der Fall, der zu einer Zeit eine Sitzplatzkapazität von 140,000 oder so hatte. Nach diesen jüngsten Upgrades wird die Sitzplatzkapazität auf rund 80.000 reduziert.

Perspektive: Das ist immer noch viel größer als das neue Stadion der Raiders.

Aber es muss wiederholt werden, dass die Autorennblase auf den Backstretch—Tribünen in Daytona — die nach ihrem Verbesserungsprojekt von 147.000 auf 101.000 Plätze gestiegen sind – und auf mehreren anderen Strecken geplatzt ist.

Nach der Verbreiterung und Neunummerierung der Haupttribüne vor einigen Jahren und der Vergrabung der Haupttribüne zwischen den Runden 3 und 4 im Jahr 2015 ist dies das dritte Mal, dass LVMS eine Sitzplatzreduzierung erfährt.

Der Speedway wird immer noch groß und schöner. Es wird auch teuer sein, Sitzplätze in den neuen VIP-Bereichen zu reservieren, die bei $ 1.499 für ein Vegas Clubhouse-Paket beginnen, obwohl man beide Cup Series Wochenenden für diesen Preis besuchen kann.

Weitere Annehmlichkeiten, wie ein sozialer Pavillon und eine interaktive Sportlounge, sind für jeden Inhaber eines Tickets kostenlos.

Das Hinzufügen von VIP-Sitzplätzen und anderen Attraktionen hilft den NASCAR-Strecken, einen Teil der verlorenen Einnahmen durch das Entfernen von Tribünen oder das Vergraben mit einer Dampfschaufel wieder hereinzuholen, und gleichzeitig das Wahrnehmungsproblem großer Schwaden leerer Sitze am Renntag anzugehen. Das diesjährige Rennen der Cup Series bei LVMS zog schätzungsweise 70.000 Zuschauer an, was LVMS auf Platz 15 der NFL-Franchise zwischen den 49ers und Eagles bringen würde.

Manchmal muss man Zitronen nehmen und Limonade machen. Ein LVMS-Beamter sagte mir, eine Sitzplatzkapazität von rund 70.000 wäre wie Babybärenbrei — genau richtig — in der heutigen Wirtschaft für Strecken, auf denen zwei NASCAR-Rennen stattfinden.

Wie auch immer, es wäre keine Überraschung, wenn Zuschauer, die sich für den neuen Sozialpavillon und die interaktive Sportlounge interessieren, sich auf der Pennzoil 400 im nächsten Frühjahr umschauen und sagen würden, dass es schön ist, LVMS wieder gefüllt zu sehen.

NASCAR Heat

Das NASCAR-Rennen im nächsten Herbst in LVMS wird am Mittag des Sept. 16. Wenn es normalerweise heißer ist als ein Auspuffrohr.

Aber es ist vielleicht nicht so heiß, wie Sie sich erinnern.

Am vergangenen Sept. 16, es war 89 Grad am Mittag. Das war cooler als bei fünf Rennen der Cup Series 2017: Phoenix (März-Rennen), Daytona (Juli), Indianapolis, New Hampshire (September), Texas (November). Mit der möglichen Ausnahme von Phoenix ist es an diesen Orten normalerweise auch feuchter als in Las Vegas.

Die Leute werden sich wahrscheinlich immer noch beschweren, aber sie sollten sich daran erinnern, dass LVMS keine Kontrolle darüber hat, wann die grüne Flagge fällt. Das ist der Ruf von NASCAR und seinen TV-Partnern.

Grün, weiß, kariert

– Mehr als 200 IMCA Modified- und Northern SportMod-Fahrer aus 21 Bundesstaaten und zwei kanadischen Provinzen haben sich für das 20. Duell in der Wüste angemeldet, das am Samstagabend auf dem LVMS Dirt Track stattfindet. Racing beginnt bei 4 p.m. Freitag und Samstag.

— Henderson Teenager Jason Reichert wurde Vierter in seiner Rookie-Saison in der Pacific 2000 Series, ein Schritt auf der Leiter der Major League Open Wheel Racing. Reichert wurde Zweiter und führte das Rennen auf dem historischen Mazda Laguna Seca Raceway für Dave Freitas Racing an.

– Bewegen Sie sich über Barbara Romano: Indianapolis wird etwas freundlicher und sympathischer, als der NASCAR Pit Road Reporter Jamie Little Las Vegas verlässt, um näher an den schnellen Autos und der Autorennfamilie von Ehemann Cody Selmon zu sein. Viele Menschen hier werden sie vermissen.

Kontaktieren Sie Ron Kantowski unter [email protected] oder 702-383-0352. Folgen Sie @ronkantowski auf Twitter.