Fahrradkette springt beim Treten hart – hier ist der Grund

Es kann vorkommen, dass eine Fahrradkette aus mehreren Gründen über Zahnräder springt. Es ist unbequem und frustrierend, wenn Sie mitten in einer Fahrt sind, zu verstehen, warum dies geschieht, kann verhindern, dass es Ihre Reise in Zukunft unterbricht.

Sie müssen nicht nur das Warum verstehen, sondern auch wissen, welcher Teil dafür verantwortlich ist. Auf diese Weise können Sie viel schneller eine Lösung für das Problem finden. Obwohl es viele Gründe gibt, warum Ihre Fahrradkette überspringen könnte, ist die Lösung für die meisten dieser Probleme einfach und kostengünstig.

In diesem Artikel werden die Gründe für das Überspringen der Fahrradkette beim harten Treten und die Lösungen dafür erläutert.

Fahrradkette überspringt Gänge

Es gibt zwei Möglichkeiten, wie eine Fahrradkette überspringen kann. Die mehr gemeinsame auftreten ist bike kette überspringen getriebe. Überraschenderweise ist dies ein häufiges Problem, und es gibt mehrere Gründe, warum es Ihnen passieren könnte.

Normalerweise passiert es, dass die Kette nach dem Gangwechsel auf das nächste Zahnrad wechselt, aber zwischen den beiden Gängen überspringt. Probleme mit dem Überspringen von Gängen sind mit einem Schaltwerk verbunden, das beim Schalten erkannt werden kann.

In einigen Situationen ist das Überspringen des Gangs nicht auf eine schlechte Umwerfermontage zurückzuführen, sondern auf eine falsche Kettenlinie. Aus diesem Grund löst sich die Kette von den größeren Zahnrädern, wenn wir versuchen, rückwärts zu treten.

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Gemeinsame Probleme mit Kette Skipping Getriebe

Hier sind einige der möglichen gründe, warum ihre bike kette ist skipping getriebe:

Schlechte Kabel Einstellung

Auch ein wenig stretching in shifter kabel können chaos mit ihre schaltwerk einstellung. Nach meiner Erfahrung erfahren selbst die besten Kabel im Laufe der Zeit ein wenig Dehnung.

Bei Kabeln geringerer Qualität kann es manchmal zu einer ausreichenden Dehnung für einen vollen Gang kommen. In den meisten Fällen können Sie einen Gang verpassen, wenn das Kabel weit über seine tatsächliche Größe hinaus erweitert wird oder die Kette nicht erfolgreich versucht, in einen anderen Gang zu schalten. Dies macht das Fahrrad schwer zu fahren, da es auf dem Zahnrad springt.

Um dieses Problem zu lösen, richten Sie das Kabel neu aus, indem Sie es auf das unterste Zahnrad verschieben und dann die Kabelspannung so einstellen, dass es problemlos auf das 2. Zahnrad wechselt.

Sie können das Schalten verbessern, indem Sie sicherstellen, dass die Kette parallel zu den Zahnrädern verläuft, um ein reibungsloses Schalterlebnis zu gewährleisten.

Überprüfen Sie abschließend Ihre Grenzschrauben. Sie sind dafür verantwortlich, dass der Umwerfer die Kette nicht von den Zähnen an jedem Kassettenende eines Fahrrads zieht. Lose Begrenzungsschrauben können zu einer verwickelten Kette und einem zerstörten Schaltwerk führen.

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Festgefahrene Kabel

In manchen Situationen bringt die Regulierung der Kabelspannung nichts. Dafür gibt es mehrere Gründe: Die Kabel klemmen oder haben Probleme, sich innerhalb des Kabelgehäuses zu bewegen.

Sie werden oft feststellen, dass Kabel und Gehäuse nach einer Weile rosten. Ich ziehe sie ab und zu heraus und schmiere sie mit Kettenöl. Dadurch wird sichergestellt, dass die Kabel nirgendwo hängen bleiben, wenn das Ölen regelmäßig durchgeführt wird.

Wenn das Ölen nicht hilft, wird empfohlen, die Kabel oder das Gehäuse sofort auszutauschen.

Verbogenes Schaltwerk

Ein weiteres Problem, mit dem Menschen häufig konfrontiert sind, ist ein verbogenes Schaltwerk oder Schaltauge. Schaltaugen sind jedoch so konstruiert, dass sie häufig gebogen werden. Dies geschieht, um das Schaltwerk selbst vor Belastung oder Beschädigung zu schützen.

Sie können ein verbogenes Schaltwerk nicht reparieren, insbesondere wenn Sie eine perfekte Schaltung anstreben. Der einzige Ausweg ist, einen neuen Schaltwerk zu bekommen. Aber Sie können einen Schaltauge oder einen Fahrradrahmenaussetzer mit Schaltaugenausrichtungswerkzeugen reparieren, die sie wieder in einwandfreiem Zustand bringen.

Das einzig Negative ist, dass es wiederholt an einem Kleiderbügel schwach wird und sich dadurch viel leichter verbiegt.

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Verbogene Zähne an Zahnrädern

Verbogene Zähne oder Zahnräder können zu einem Kettensprunggetriebe führen. Was passiert ist, dass sich die Kette vom Schaltwerk löst und den Gangwechsel verursacht. Manchmal, selbst wenn die Zahnräder nicht vollständig schalten, kann die Kette von den Zähnen entfernt werden und sie überspringen.

Leider können Sie verbogene Zähne und verbogene Zahnräder nicht so begradigen, dass sie wieder verwendbar sind. Sie können nur die kostengünstigen Stahlkettenblätter mit genügend Kraft begradigen, damit sie wieder funktionieren.

Dies liegt daran, dass sie zwischen den einzelnen Zahnrädern genügend Platz haben, damit die Kette das daneben liegende Zahnrad nicht stört.

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Falsche Kettenlinie

Fahrräder haben jetzt Boost-Komponenten, die auch für die Kettenlinie einige Probleme mit sich bringen. Die Boost-Technologie erweitert die spezifischen Punkte des Fahrrads, die das meiste Gewicht tragen, wie z. B. die Radnaben.

Abgesehen davon sind dies Druckpunkte, um die meisten Schläge aufzunehmen, wenn Sie mit dem Fahrrad herumfahren.

Um die Dinge verständlicher zu machen, wenn die Komponenten auf einem Boost-Fahrrad nicht richtig konfiguriert sind, können Sie feststellen, dass Sie ein Fahrrad mit einer schlechten Kettenlinie haben. Dies kann dazu führen, dass das Getriebe überspringt oder die Kette über die Zähne springt, da sie eine Kette nicht in einem weiten Winkel halten können.

Einige Leute könnten den Fehler machen, keine kompatiblen Komponenten zu erhalten, wenn sie neue Komponenten kaufen. Aus diesem Grund empfehle ich den Leuten, auf die Website des Herstellers zu gehen, um die Details der Komponenten zu überprüfen.

Antriebsspezifische Komponenten liefern Details zur Kettenlinie, anhand derer Sie wissen, ob die Teile zu Ihrem Antriebsstrang passen oder nicht.

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Fahrradkette überspringt Zähne

Das größere Problem ist, wenn Sie erleben, dass Ihre Fahrradkette über Zähne springt. Einfach gesagt, die Kette kann nicht richtig auf dem Zahnrad sitzen. Dies führt dazu, dass die Fahrradkette springt, wenn Sie stark in die Pedale treten.

Dies kann bei Anstiegen auftreten, wenn Ihre Kette am stärksten angezogen ist. Die Pedale fallen, wenn Sie gedrückt werden, und es wird Ihnen schwer fallen, bergauf zu gehen. Es könnte dich sogar verletzen oder dich vom Fahrrad fallen lassen.

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Probleme beim Überspringen der Zähne der Fahrradkette

Hier sind einige der Gründe, warum die Kette über die Zähne eines Kettenblatts springt:

Verschlissene Kette

In einigen Fällen ist die Kette nur verschlissen und muss ersetzt werden. Viele Radfahrer merken nicht einmal, dass ihre Ketten kurz vor dem Ende ihres Lebens stehen. In diesem Fall ist es besser, einen Mechaniker zu konsultieren, der regelmäßig mit Fahrrädern arbeitet.

Lassen Sie mich Ihnen einen kleinen Einblick geben, wie eine Kette abgenutzt wird. Eine Kette besitzt Kreisglieder, die sich über das Kettenblatt drehen, das selbst Metallzähne hat. Das Metall am Kettenblatt schleift langsam am Kettenglied weg, wodurch sich jedes Glied ein wenig dehnt.

Fügen Sie die Hunderte von Gliedern an einer Fahrradkette hinzu, und Sie erhalten einen Zoll zusätzliche Kettenlänge. Dadurch sitzt die Kette locker auf dem Kettenblatt. Wenn Sie also stark in die Pedale treten, kann die Kette nicht an den Zähnen einrasten und überspringt sie stattdessen.

Sie können Tools verwenden, um den Zustand Ihrer Kette zu überprüfen. Ein solches Werkzeug ist der Park Tool Chain Checker, mit dem Sie Ihre Kettenlänge messen können.

Es ist vorteilhaft, die Kettenlänge regelmäßig zu messen, denn wenn eine Kette zu überspringen beginnt, hat sie Ihr Kettenblatt bereits ziemlich beschädigt.

Sie können den Verschleißprozess der Kette verlangsamen, indem Sie sie sauber und geschmiert halten. Auch, gewährleisten, dass ihr fahrrad ist gehalten in trockenen einstellungen, verhindert die kette von rosten

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Abgenutzte Zahnräder

Die Zahnräder brauchen im Vergleich zu einer Kette viel mehr Zeit, um sich abzunutzen. Der Verschlechterungsprozess ist wie bei Kettengliedern, nur dass die Kettenglieder jetzt die Zahnkanten wegfressen. Je gesünder Ihre Kette ist, desto langsamer verschleißen die Zahnräder.

Eine neue Kette belastet die Zahnräder nicht annähernd so stark wie eine Kette, die bereits abgenutzt ist. Eine ausgestreckte Kette kann das Gewicht nicht gleichmäßig auf die Zähne der Zahnräder verteilen, wodurch diese beschädigt werden.

Um zu verhindern, dass sich Ihre Kettenblätter und Zahnräder leicht abnutzen, stellen Sie sicher, dass die Kette in gutem Zustand ist. Falls dies nicht der Fall ist, suchen Sie umgehend nach einem Ersatz.

Verklemmtes Kettenglied

Ein verklemmtes Kettenglied ist leicht zu erkennen, da es meistens auftritt, wenn die Kette vollständig trocken bleibt und dadurch verrostet.

In einigen Fällen kann es jedoch vorkommen, dass die Kette einwandfrei zu funktionieren scheint. In solchen Fällen wird das festsitzende Kettenglied nicht durch Rost oder mangelnde Reinigung verursacht.

Fehlerhafte Kettenplatten können dazu führen, dass Ihre Kette im Zahnrad stecken bleibt. Zum Beispiel können Sie eine Kette verwenden, deren Kettenplatten ab Werk beschädigt sind, was auf einen Herstellungsfehler zurückzuführen ist.

In solchen Fällen führt eine raue Kante an einer Kettenplatte dazu, dass das damit verbundene Kettenglied immer dann in der Schaltrolle steckt, wenn es darüber fährt.

Ketten werden beim Fahren manchmal beschädigt. Dies gilt insbesondere für Mountainbikes, die mit Gangwechseln zu einem größeren Kettenblatt umgehen und gleichzeitig das gesamte Körpergewicht des Fahrers bewältigen.

Dies kann dazu führen, dass sich eine Kettenplatte verbiegt oder, schlimmer noch, Ihre Kette einrastet. In einem Szenario, in dem Sie mit einer gebogenen Kette zu tun haben, erfordern die Glieder viel mehr Aufwand, um sich über eine gesunde Kette zu bewegen, während die Kette überspringt.

Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, wie die Kettenglieder an einer Kette hängen bleiben können. Der beste Weg, um den Zustand Ihrer Kettenglieder zu messen, besteht darin, jedes einzelne mit den Fingern zu untersuchen und festzustellen, ob eines von ihnen Widerstand hat.

Ein weiteres Problem, das häufig mit dem ersteren zusammenfällt, ist das Biegen Ihrer Kette. Daher können Sie auch überprüfen, ob die Kette ihre ursprüngliche Form beibehält oder nicht.

Um festsitzende Kettenglieder zu befreien, können Sie Sprays verwenden, die die Kontaktstellen zwischen den Metallen lockern. Wenn das Kettenglied immer noch festsitzt, können Sie es durch ein Schnellglied ersetzen.

Dies macht nur Sinn, wenn der Rest der Kette relativ neu ist und die restlichen Teile einwandfrei funktionieren.

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Kette ist zu lang

Eine längere Kette als erforderlich kann bei größeren Zahnrädern zu Kettensprüngen führen. Damit ein Schaltwerk ordnungsgemäß funktioniert, sollte es eine vorgeschriebene Spannung mit der Kette an den Kassettenkettenblättern haben.

Wenn die Kette Ihres Fahrrads zu lang ist, ist diese Spannung geringer als erforderlich, um bei starkem Treten richtig auf größeren Zahnrädern zu sitzen.

Glücklicherweise enthält jede Schaltwerksmarke Anweisungen, wie viel Spannung für das größte Zahnrad benötigt wird, damit Sie Ihre Kette in der richtigen Länge schneiden können. Es gibt verschiedene Werkzeuge auf dem Markt, mit denen Sie die Kette sicher selbst schneiden können.

Falsche Kettengliedbreite

Die Kettengliedbreite beeinflusst die Funktion einer Kette, wenn Personen im Vergleich zu den auf ihrer Kassette vorhandenen Zahnrädern Ketten mit unterschiedlicher Geschwindigkeit verwenden.

Dies könnte verwirrend sein und Sie fragen sich vielleicht, warum sollte jemand so etwas tun? Die Antwort darauf ist, dass Sie manchmal den Konsequenzen ausweichen und die Belohnungen einer Geschwindigkeitskette ernten können.

Zum Beispiel können Menschen den gesamten Antriebsstrang ihres Fahrrads auf eine andere Anzahl von Kassettenrädern umstellen, die möglicherweise eine neue Kette erfordern. Die Verwendung der alten Kette kann zu Kosteneinsparungen führen.

Trotzdem ist die alte Kette möglicherweise nicht mit den neuen Kassettenrädern kompatibel, weshalb Sie Ihre Kette aufrüsten müssen. Stellen Sie in solchen Fällen unbedingt sicher, dass Sie eine Kette kaufen, die mit dem neuen Kassettenantriebsstrang funktioniert.

Andernfalls kann eine falsche Kettengliedbreite dazu führen, dass die Kette über das Kettenblatt springt oder darin stecken bleibt.

Im Folgenden haben wir die Breite der Kettenglieder skizziert, die für verschiedene Konfigurationen von Getriebeeinstellungen erforderlich sind.

• Für eine Single-speed-kette, sie benötigen 1/8 „(3,175mm)
• Für eine 5-8 geschwindigkeit kette, sie benötigen 3/32 „(2,38mm)
• Für eine 9-12 geschwindigkeit kette, sie benötigen 11/128 (2,18mm)

Aus den obigen Informationen können Sie schließen, dass die Ketten 5-8 und 9-12 austauschbar sind. Dies ist jedoch aufgrund der unterschiedlichen Breiten der Außenplatten nicht der Fall.

Sie können sie jedoch trotz einiger Einschränkungen in einigen Fällen für eine unterschiedliche Anzahl von Kassettenrädern verwenden.

Sie können beispielsweise eine schlankere Kette verwenden, wo dies nicht vorgeschrieben ist, z. B. eine 12-Fach-Kette mit 9-, 10- oder 11-Fach-Kassetten, da beide eine 3/32 „breite Innenplatte aufweisen.

In bestimmten Situationen müssen Sie möglicherweise Kompromisse bei der Leistung eingehen, es sei denn, der Umwerfer ist von hoher Qualität, was zu präzisen Schaltvorgängen führt.

Leider können Sie eine 9-Gang-Kette nicht auf 10-, 11- oder 12-Gang-Kassetten verwenden, da die äußere Platte einer solchen Kette breiter wäre und die Kette in der Mitte der Kassettenräder und der Bremse stecken bliebe. Es würde nicht immer passieren, aber das ist höchstwahrscheinlich der Fall.

Das Tolle an Kettengliedbreiten ist, dass Sie praktisch jedes 9-12-Gang-Setup für einzelne vordere Kettenblätter verwenden können, die für 12-Gang-Antriebe ausgelegt sind.

Dadurch können Sie eine hochwertige Kette mit den vorderen Kettenblättern verwenden und gleichzeitig Geld für die verbleibenden Komponenten des Antriebsstrangs sparen. Dies ermöglicht Ihnen kostengünstige Umbauten des Antriebsstrangs.

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Überspringen des Freilaufs

Obwohl dies ungewöhnlich ist, haben Sie möglicherweise einen Freilauf, der möglicherweise überspringt. Die Komplikation hierbei ist, dass es schwierig ist, zwischen dem Problem mit einer Kette und einem Freilauf zu unterscheiden, es sei denn, Sie beobachten es mit eigenen Augen.

Wenn Sie Geräusche hören, wenn Sie stark in die Pedale treten, wird deutlich, dass es ein Problem mit dem Freilauf gibt, da die Kette diese Geräusche nicht macht.

Freiläufe haben Sperrklinken, die sie in eine Richtung drehen lassen, während sie die Bewegung in die andere Richtung blockieren und sich beim Drehen zurückziehen. Bei älteren Freiläufen trocknet das Fett aus und rostet die Sperrklinken in einem Freilauf.

Dies behindert die Fähigkeit des Freilaufs, sich richtig zurückzuziehen, und blockiert die Bewegung in die entgegengesetzte Richtung. Sie könnten dazu führen, dass sich das Rad nicht bewegt, wenn Sie versuchen, Ihr Fahrrad in die Pedale zu treten. In den meisten Fällen springt die Kette jedoch nur beim Fahren des Fahrrads.

Sie können versuchen, den Freilauf zu ölen, um das Problem zu beheben. In einigen Szenarien müssen Sie möglicherweise das gesamte Rad austauschen, wenn Sie den genauen Freilauf für Ihr Rad nicht finden können.

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Fazit

Es macht nie Spaß, Kettenspringen zu erleben, wenn Sie versuchen, gegen Gleichaltrige anzutreten oder einfach nur mit Ihrem Mountainbike den Hügel hinauf zu fahren. Um Probleme im Zusammenhang mit dem Überspringen der Kette zu vermeiden, stellen Sie sicher, dass Sie Ihr Fahrrad regelmäßig warten. Wenn Sie das Fahrrad nicht selbst warten können, ist es besser, Hilfe von einem Fachmann in Anspruch zu nehmen.