Ein guter Start

Steige vor allen anderen von der Linie ab und du hast einen sofortigen Vorteil, indem du deine Position verteidigen kannst, mit dem zusätzlichen Bonus, die ideale Rennlinie auswählen zu können. Die Technik wird unten beschrieben.

Berücksichtigen Sie die Straßen- / Gleisoberfläche

Wenn Sie die Position des Fahrzeugs auswählen können, sollte die Traktion des Asphalts berücksichtigt werden. Wenn Sie auf der Rennstrecke an einer Startlinie sind, besteht die Möglichkeit, dass Gummi von früheren Autos auf der Strecke ist, die ihre Räder drehen. Wenn Sie Ihre angetriebenen Räder im Trockenen über diesem Gummi positionieren, erhalten Sie mehr Grip, im nassen Fall ist das Gegenteil der Fall. Sobald Sie Ihre Startposition eingestellt haben, stellen Sie sicher, dass Ihre Räder gerade sind, um so viel Kraft wie möglich auf den Boden zu übertragen.

Radposition

Die angetriebenen Räder auf Reifenmarkierungen im Trockenen positionieren

Auf Reifenmarkierungen

… aber straddle reifen marken in die nass

Straddle reifen marken

In eine manuelle übertragung auto:

Set die motor geschwindigkeit

Set und halten die umdrehungen in ihre motor der power band. Wenn Sie mit dem Auto vertraut sind, werden Sie instinktiv wissen, wo dies ist, aber wenn Sie mit einem neuen Auto beginnen, sollten Sie sich die Leistungs- und Drehmomentkurven ansehen. Ein Honda Civic Type-R hat eine ganz andere Leistungsentfaltung als ein Porsche 911 Turbo.

Hinweis: Nicht ‚blip‘ die drossel, wie sie werden nicht in der lage, genau set die umdrehungen.

Kupplung schrittweise lösen

Kupplung niemals entleeren oder ‚umgehen‘. Dies wird zu einem massiven Schock für das Getriebe führen und mit ziemlicher Sicherheit zu unkontrolliertem Durchdrehen des Rades führen (weniger wahrscheinlich bei einem Auto mit Allradantrieb). Lassen Sie stattdessen die Kupplung schrittweise los und wirken Sie dem Drehzahlabfall mit einer leichten Erhöhung des Gashebels entgegen. Begrenzen Sie das Durchdrehen des Rades mit einer Kombination aus Kupplungsschlupf und Drosselklappensteuerung und versuchen Sie, die Kupplung eher früher als später vollständig zu lösen.

Bei Nässe kann es eine gute Strategie sein, die Leine sanft abzuziehen und dann allmählich auf die Kraft zu drücken, um den Raddrall auf ein Minimum zu reduzieren.

Drücken Sie auf die Kraft

Wenn Sie von der Linie sind, ist es immer noch wichtig, die Gasanwendung progressiv zu halten, insbesondere in einem leistungsstarken Auto oder bei Nässe. Zu starkes Beschleunigen kann zu ‚Fish-Tailing‘ führen und verhindert, dass die Kraft auf die Strecke übertragen wird.

In einem Auto mit Automatikgetriebe:

Linke Fußbremse

Verwenden Sie Ihren linken Fuß, um das Auto stationär zu halten.

Erhöhen Sie die Motordrehzahl

Drücken Sie mit dem rechten Fuß leicht auf den Gashebel. Tun Sie dies nicht über einen längeren Zeitraum, da dies zu einer Überhitzung des Getriebes führen kann.

Lösen Sie die Bremse und erhöhen Sie den Gashebel

Lösen Sie die Bremse und erhöhen Sie den Gashebel schnell, aber schrittweise. Wenn Sie zwei schwarze Flecken auf der Straße hinterlassen haben, sind Sie zu aggressiv!