Es flog für den privaten Auftragnehmer für Bedrohungssimulation und Training Air USA in Quincy, Illinois. Es wurde an eine Adresse in Henderson registriert, Nevada nicht weit von Nellis AFB und der massiven Nellis Test and Training Range, Heimat einiger der am besten klassifizierten Luftkampftrainingsübungen der Welt.
Und jetzt können Sie es für den sehr günstigen Preis von $ 4.65 Millionen USD kaufen. Es ist ein schönes, spätes Modell United Aircraft Corporation MiG-29UB (NATO-Codename „Fulcrum“) zweisitziges taktisches Flugzeug.
„Wir hatten ein paar ernsthafte Anrufe“, sagte Albert Heidinger von Raptor Aviation in Port St. Lucie, Florida, gegenüber The Aviationist.
Die Liste der Flugzeuge wurde kürzlich auf der Raptor Aviation-Website veröffentlicht. Die zweisitzige MiG-29UB wurde 1986 im Maschinenbauwerk Kalyazinsky nördlich von Moskau gebaut.
Die Zelle hat insgesamt nur 818 Flugstunden seit der Herstellung und nur 118 Stunden seit einer kompletten Überholung der Zelle im Lviv State Aircraft Repair Plant in der Ukraine. Die Farbe sieht sehr frisch aus, ein wunderschönes dreifarbiges, blaues und zweifarbiges graues Luftüberlegenheits-Farbschema mit nationalen Markierungen der russischen Luft- und Raumfahrtkräfte und der „Bort“ -Nummer „37“. Es trägt das US Civilian Experimental Aircraft Registry von N129XX.
Realistisch gesehen ist ein kürzlich im Depot überholtes zweimotoriges, zweisitziges und leistungsfähiges Kampfflugzeug der 4. Generation für nur 4,65 Millionen US-Dollar ein sehr guter Wert. Neuer Preis für eine MiG-29, je nach Version, reicht von etwa $11-20 Millionen USD.
Wenn Sie sich für einen Vergleich entscheiden, sollten Sie einen Cessna Citation XLS Business Jet mit mehr als 2.000 Betriebsstunden für 7,1 Millionen US-Dollar in Betracht ziehen.
Der Preis eines günstigen (und weniger fähigen) einmotorigen Chengdu FC-1 Fierce Dragon-Jägers ist mit 20 Millionen US-Dollar mehr als viermal höher als der der markierten MiG. Diese Preise machen die $ 4,65 Millionen für die ’86 MiG-29UB scheinen wie ein Schnäppchen.
Wer ist Kunde eines solchen Flugzeugs? „Es wird an jemanden gehen, der reich ist und in die Luftfahrt geht“, sagte Heidinger. Grundsätzlich können potenzielle Käufer in eine dieser drei Kategorien fallen.
Aus Sicht der Luftfahrt-Fans könnte man hoffen, dass ein privater Kunstflugpilot mit Jet-Bewertungen die MiG-29 kaufen und in einen Airshow-Act verwandeln würde.
In den USA gab es nur sehr wenige MiG-29-Flugdemonstrationen. 1990 brachten die Russen in einer beispiellosen Airshow-Tour ein Paar MiG-29 in die USA. Dieser Schriftsteller sah die erste Demonstration des Flugzeugs auf der High On Kalamazoo Air Show in Kalamazoo, Michigan im Juli 1990. Über 70.000 Menschen packten die Show, um die MiG-29 in Kalamazoo fliegen zu sehen. Die Demonstration war unglaublich, mit Heckrutschen, „Cobra“ -Manövern und anderen Kunstflügen, die noch nie zuvor in den USA von einem taktischen Jet gesehen wurden.
Die MiG-29 Tour umfasste 1990 drei Städte, Kalamazoo, Michigan, Chicago, Illinois und Dayton, Ohio. Anfang 1989 brachten die Russen ihre MiG-29 auch nach Nordamerika, diesmal nach Kanada zur Airshow Canada, einer Messe in Abbotsford, British Columbia in der Nähe von Vancouver.
Wenn kein einziger privater Käufer für dieses neueste MiG-29-Schnäppchen eintritt, könnte vielleicht eine Organisation wie die Collings Foundation Interesse zeigen. Diese MiG-29 würde in Kombination mit der Collings Foundation F-4D Phantom II eine großartige Airshow-Leistung erbringen, aber Heidinger sagt, dies sei unwahrscheinlich.
Die zweite Kategorie potenzieller Käufer könnte ein weiterer Bedrohungssimulationsdienstleister für das US-Militär und andere westliche Luftstreitkräfte sein. „Wir arbeiten ständig mit Auftragnehmern zusammen. Das ist derzeit ein Wachstumsgeschäft. Das sieht man auf meiner Website normalerweise nicht „, sagte Heidinger.
Da das Flugzeug aufgrund seiner Vorbesitzer und des vorherigen Standorts des Flugzeugregisters bereits in der Bedrohungssimulationsrolle gedient zu haben scheint, könnte dies eine weitere Verkaufsstelle für eine so schöne MiG sein.
Der Nachteil des Flugzeugs, das zu einem Bedrohungssimulations-Auftragnehmer „Red Air“ geht, ist, dass es wahrscheinlich aus der Öffentlichkeit verschwinden würde. Wir haben zuvor über eine Su-27 mit der US-Zivilregistrierung N131SU berichtet. Dieses Flugzeug könnte eines der Su-27 gewesen sein, die 2016 bekanntermaßen im Luftkampf über dem Nellis-Test- und Trainingsgelände fotografiert wurden.
Die dritte Kategorie potenzieller Kunden befindet sich möglicherweise außerhalb der USA. Da der Preis dieses Flugzeugs so gut ist und es sich in einem so guten Zustand befindet, ist es denkbar, dass eine Luftwaffe, die die MiG-29 bereits betreibt, Interesse zeigt. Ein Beispiel kann Peru sein, das mindestens 24 MiG-29 in verschiedenen Versionen betreibt. Übernahme einer kürzlich überholten MiG-29 für nur 4 US-Dollar.65 Millionen sind ein starker Wert für eine Luftwaffe, die den Typ bereits betreibt.
Wer würde einem potenziellen Käufer das Fliegen und die MiG-29 beibringen? „Es gibt Optionen“, sagte Albert Heidinger. „Es gibt Leute im Land. Der Pilot, der diesen flog, war ein F-15-Pilot mit 300 Missionen in der MiG-29. Training ist kein großes Thema.“
Wo auch immer die gut aussehende MiG-29UB auf der Raptor Aviation-Website landet, nachdem sie ihr aktuelles Zuhause in Quincy, Illinois, verlassen hat, ist es vernünftig anzunehmen, dass die neuen Besitzer einen klugen Kauf getätigt haben. Es ist nicht jeden Tag ein Deal, der so schön auftaucht.