Ein Niet ist ein kleines Stück Montage von zwei Metallelementen. Es ist eine Art großer Nagel, der durch ein Loch geführt wurde, das an den beiden Elementen gebohrt wurde, um zusammenzubauen. Es wurde zuvor erhitzt, wodurch der spitze Kopf auf der anderen Seite der Elemente zerquetscht werden konnte.
Am Ende des neunzehnten Jahrhunderts, dann mitten in der industriellen Revolution, wurde Metall zu einem sehr gebrauchten Material. Es war notwendig, immer effizientere Konstruktionstechniken zu erfinden, um mechanische Teile miteinander zu verbinden. Zu dieser Zeit war die Methode des Nietens am gebräuchlichsten. Sie benutzte 4 Leute, was ein Team von Nietmaschinen genannt wurde. Einer war für die Rohlingsheizung der Nieten verantwortlich, er hatte ein Kohlenbecken zur Verfügung, in das er die Nieten eintauchte. Ein zweiter nahm sie und positionierte sie im Montageloch. Ein dritter hielt den Kopf des Niets fest, während der vierte den ausgehenden Teil traf. Auf beiden Seiten beibehalten, stürzte der Niet ab. Als er sich abkühlte, zog er sich zurück und hielt die beiden Teile für immer zusammen. Es war eine Technik, die in der Welt der Industrie weit verbreitet war, es wurde zum Beispiel verwendet, um die Wolkenkratzer zu montieren New Yorker. Es wurde zugunsten der Verschraubung aufgegeben, die praktischer zu implementieren und gleichermaßen solide ist. Heutzutage werden immer noch Nieten verwendet, aber mehr für den Bau.
Nieten des Eiffelturms
Die Gesamtzahl der vor Ort platzierten Nieten betrug 1.050.846. Die Zahl pro Woche war sehr variabel; Im August 1889 erreichte es die wichtige Zahl von 22.000 pro Woche mit 20 Teams von Nietmaschinen. Diese Gesamtzahl ist unten aufgeschlüsselt und folgt denselben Zeiträumen wie im Bearbeitungsverlauf.
- 1. Juli bis 4. Dezember 1887 (Montage der ersten vier Tafeln): 189.580
- 1. Dezember 1887 bis 1. April 1888 (Fertigstellung der ersten Plattform): 235 809
- 1. April bis 14.August 1888 (Ende der Installation der zweiten Plattform): 283 898
- 14. August bis 30. November 1888 (Ende der Versammlung des Vermittlers): 102 181
- 1. Dezember 1888 bis 24.Februar 1889 (Ende der Montage der dritten Plattform): 100 739
- 21.Februar bis 15. April 1889 (Abschluss der Bearbeitung): 50 808
- 15. April bis 1. Juni 1889 (Fertigstellung des Flusses): 27.708
- Gesamt: 1,050,810
Ein Team von Nietmaschinen
Ein Team von Nietmaschinen
Ein Team von Riveur, auf dem Gelände des Eiffelturms
Die tatsächliche Anzahl der Arbeitstage vom 1. Juli 1887 bis zum 30. April 1889 betrug, wie unten angegeben, 635. Die durchschnittliche Anzahl der gelegten Nieten pro Tag beträgt daher 1650 mit durchschnittlich 16 Teams.
Preisnieten
Der Preis für Nieten variierte je nach Größe. Sie wurden pro Kilogramm zu folgendem Preis verkauft, ausgedrückt pro 100 kg:
- 18,40 franken die Nieten von 18 bis 25 mm
- 23.00 Franken die Nieten von 16 mm
- 25.50 Franken die 14 mm Nieten
Es scheint lächerlich schwach zu sein, als Preis, aber offensichtlich war dieses Budget zu der Zeit ziemlich konsistent.
Die Nieten des Eiffelturms wurden von der in Paris ansässigen Firma „Letroteur and Bouvard“ geliefert.
Herkunft und Qualität der Nieten
Natürlich wurde die Qualität der Nieten vor dem Projekt sorgfältig untersucht, da es nicht darum ging, Nieten von schlechter Qualität auf eine eher hochwertige Metallstruktur aufzubringen. Die Qualität war daher die der Lokomotivkessel, ein Versprechen von High-End auf dem Gebiet. Ihre Festigkeit betrug 36 Kg pro mm 2 und ihre Mindestdehnung betrug 12% an einem 100 mm langen Prüfkörper. Sie mussten in einem Winkel von 45 ° gebogen und kalt ohne Bruch oder Risse neu gezeichnet werden können.