Das niedrigste und allgegenwärtigste Gerät in der Welt der Schmierung feierte kürzlich sein hundertjähriges Bestehen. Der Schmiernippel ist als einfaches, aber effizientes mechanisches Gateway-Gerät konzipiert und hat nur eine Aufgabe: den Anschluss an eine manuelle Fettabgabepistole und einen geschützten Einwegzugang zum Lagerhohlraum zum Befüllen (siehe Bild unten).
EINIGE SCHMIERUNG-WELTGESCHICHTE
Vor Arthur Gulborgs Erfindung der Fettpresse im Jahr 1918 wurde ein Lager einzeln mit einer Fettbechervorrichtung geschmiert. Der Fettbecher, treffend benannt, ähnelte einem großen, fingerhutgroßen Reservoir, das über dem Lagereintrittspunkt saß. Der Vorratsbehälter oder Fettbecher hatte einen Schraubdeckel, mit dem das Fett beim Entfernen manuell eingepaddelt werden konnte. Nach dem Befüllen wurde der Deckel teilweise wieder eingeschraubt. Dabei würde das Einschrauben mechanisch neues Fett in das Lager zwingen. Während die Maschine weiterlief, schraubte der Bediener oder der dafür vorgesehene Schmierstoffgeber in regelmäßigen Abständen jeden Becherdeckel einige Umdrehungen weiter ein, um das Lager erneut mit mehr Fett zu schmieren. Dieser zeitraubende Aufwand wiederholte sich, bis der Becher leer war und ein manuelles Nachfüllen erforderlich war.
Während seiner Tätigkeit für die Alemite Die Casting and Manufacturing Co., in Chicago, IL, Gulborg war dafür verantwortlich, dass alle Maschinenschmierbecher korrekt betrieben und regelmäßig gefüllt wurden.Er erkannte die Möglichkeit einer Effizienzsteigerung und machte sich daran, die erste unter Druck stehende Fettpresse zu entwickeln, die direkt an die Schmiernippel gekoppelt werden konnte und dadurch den Fettbecher überflüssig machte. Er nannte sein Design das „Alemite Hochdruckfett-System.“ Als es 1918 als Schmierstandard für die US-Armee eingeführt wurde, machte das Unternehmen ein Vermögen.
Bis 1922 hatte sich Gulborgs Fettpistolendesign zu einem Gerät im Push / Pump-Stil entwickelt, das an seine neu gestaltete Druckknopf-Druckschmierfitting angebracht werden konnte. Diese art von fitting geöffnet unter die fett-gun druck, so dass die schmiermittel zu fließen, um die lager punkt. Da es sich jedoch nicht um eine positive „Lock-on“ -Verbindung handelte, musste der Fettpistolenbediener beide Hände benutzen, um das Ende der Pistole quadratisch zum Gesicht der Schmiernippel zu halten. (Nur so konnte verhindert werden, dass Fett austritt.)
Zur gleichen Zeit, nicht weit entfernt in Kenosha, WI, war ein exzentrischer ungarischer Einwanderer namens Oscar Ulysses Zerk damit beschäftigt, eine einfache nippelförmige, federbetätigte Hochdruck-Schmiernippel zu erfinden. Das Ergebnis von Zerks Bemühungen sollte die ganze Welt im Sturm erobern.
Die ganze Zeit, Gulborg und die Alemite Co. fortsetzung der Entwicklung ihres Hochdruckfettsystems. Sie führten bald eine handbetriebene Fettpresse ein, die mit dem ersten formschlüssigen Schmiernippel verbunden war (als „Stiftfettarmatur“ bezeichnet.“) Bis 1922 wurde das neue System von Alemite erfolgreich für Massenfahrzeuge beworben und eingesetzt. (Die Pin-Typ-Schmiernippel von Alemite wird immer noch überall dort eingesetzt, wo eine garantierte auslaufsichere Hochdruckdichtung erforderlich ist.)
1923 erhielt Oscar Zerk sein Patent für die Zerk-Schmiernippel und begann mit der Vermarktung über die Allyn-Zerk Co., von Cleveland, OH. Sein kleineres, weniger teures, kompakteres Snap-On-Off-Ball-Lock-Design erwies sich als würdiger Konkurrent des umständlicheren Alemite-Pin-Lock-Designs. So sehr, dass 1924 die Alemite Co. kauf der Allyn-Zerk Co. entwickelt und standardisiert die Zerk-Schmiernippel für die Hochdruck-Alemite-Fettpistolensysteme, die wir heute kennen (und weiterhin verwenden).
Als Beweis für sein ursprüngliches Design hat sich der Schmiernippel im Laufe des letzten Jahrhunderts kaum verändert. Bitten Sie jemanden, ein manuelles Schmiersystem zu beschreiben, und die meisten werden sofort eine Trigger- oder Hebelschmierpistole visualisieren, die mit einem Zerk-Schmiernippel verbunden ist. Aber Vorsicht: Nicht alle heutigen Schmiernippel sind gleich. Der erfolgreiche Einsatz oder Austausch von Schmiernippeln erfordert einige Untersuchungen.
WÄHLEN SIE DIE PASSENDE ARMATUR FÜR IHRE BEDÜRFNISSE
Schmiernippel sind extrem einfache Geräte. Mit einem geformten und Gewindegehäuse, einer Kugel und einer Haltefeder versagen diese Armaturen selten. Schwierigkeiten beim Pumpen von Fett in den Nippel weisen normalerweise auf eine hydraulische Verriegelungssituation hin, die durch ein Problem mit dem Lager selbst verursacht wird. Das heißt, Fettnippel können korrodieren oder physisch beschädigt werden, wenn sie getroffen werden. Daher müssen sie möglicherweise von Zeit zu Zeit ersetzt werden. Wenn dies der Fall ist, sollte sich ein Betreuer oder Planer der vielfältigen Auswahlmöglichkeiten bewusst sein.
Materialwahl
Das beliebteste und kostengünstigste Schmiernippelmaterial ist Weichstahl. In nassen, feuchten und / oder korrosiven Umgebungen kann die Wahl eines Nippels aus verzinktem Stahl, Aluminium, Edelstahl oder Messing eine bessere Entscheidung sein. Armaturen aus Monel werden in stark korrosiven oder ätzenden Umgebungen empfohlen.
Gewindeauswahl
Je nachdem, wo die Maschine hergestellt oder spezifiziert wurde, können Schmiernippelgewinde imperial oder metrisch sein. Je nach Größe und Anwendung kann das Gewinde ein gerades (paralleles) oder konisches Gewinde sein; Britisches Rohr, nationales Rohr oder einheitliches Gewinde. Verwenden Sie im Zweifelsfall eine Gewindelehre für Schmierfittings oder einen Satz Gewindesteigungsmessgeräte, um die richtige Gewindegröße zu bestimmen. Die Montage eines falschen Gewindenippels kann das Lager kreuzen und zu Fettlecks führen.
Hinweis: Für leichte Anwendungen sind Antriebsarmaturen ohne Gewinde erhältlich
Auswahl des Typs
Je nach Zugang zum Schmiernippel muss möglicherweise der Einbaustil berücksichtigt werden. Die meisten Schmiernippel sind gerade (direkt mit dem Lagereingang ausgekleidet). Für schlecht zugängliche Bereiche können sich abgewinkelte Fettnippel als vorteilhaft erweisen. Fettnippel können in 90-, 60- und 45-Grad-Winkeln erworben werden.
Verlängerte Laufnippel können gekauft werden, wenn die Reichweite ein Problem darstellt. Wenn Vorsprünge jeglicher Art stören, können nicht vorstehende oder bündige Fettnippel verwendet werden.
Spezialbeschläge
Für schwere, leistungsstarke Maschinen ist ein großer Knopfkopfbeschlag (manchmal auch als DIN-Beschlag bezeichnet) erhältlich. Dies ist eine positive-lock design, dass wird erfordern seine eigenen fett-gun applikator gerät.
Wo absolut keine Leckage erlaubt ist, ist die original Alemite Pin-Lock Armatur weiterhin erhältlich. Wie bei der Knopfkopfarmatur ist jedoch eine spezielle Fettpistolen-Applikatorvorrichtung erforderlich.
Für geschlossene Getriebe, Getriebe usw. kann eine Entlüftungs- oder Entlüftungsschmierung erworben werden.
Druckentlastungsfettanschlüsse dienen zur Entlastung des Lagerinnendrucks, wenn ein anhaltend positiver Innendruck Probleme verursachen kann.
Hydraulisch absperrende Schmiernippel sind so ausgelegt, dass sie den Fettfluss bei einem bestimmten Druck begrenzen, um die Lagerdichtung während des Füllvorgangs vor einem Bruch zu schützen.
DAS LETZTE WORT
Wenn das manuelle Schmieren Ihre bevorzugte Schmiermethode ist, ist die Auswahl und Verwendung des richtigen Schmiernippels eine bewährte RAM-Methode (Zuverlässigkeit, Wartung, Verfügbarkeit). Denken Sie also nicht nur an den niedrigen Nippel als etwas, das im Grunde genommen seit 100 Jahren auf der ganzen Welt den gleichen Job macht: Denken Sie an diese Armatur als eine wichtige, technische Wahl, die sicherstellen kann, dass ein Lager immer bereit ist, Schmiermittel aufzunehmen.TRR
ÜBER DEN AUTOR
Ken Bannister verfügt über mehr als 40 Jahre Erfahrung in der RAM-Branche. In den letzten 30 Jahren war er Managing Partner und Principal Asset Management Consultant bei Engtech Industries Inc., wo er sich darauf spezialisiert hat, Kunden bei der Implementierung von Best-Practice-Asset-Management-Programmen weltweit zu unterstützen. Als Gründungsmitglied und ehemaliger Direktor der Plant Engineering and Maintenance Association of Canada ist er Autor mehrerer Bücher, darunter drei über Schmierung, eines über vorausschauende Wartung und eines über Strategien zur Energieeinsparung. Kontaktieren Sie ihn direkt unter 519-469-9173 oder [email protected].
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