náklady na údržbu jízdních kol kdekoli od £30 do £160 V závislosti na faktorech, jako je typ, výrobce a náklady na kolo ,jak jezdíte (např.), podmínky, ve kterých běžně jezdíte, a úroveň služeb, kterou si vyberete. Zatímco údržba kol je v podstatě přímočará, stále může být skličující s pokroky v materiálech a technologiích.
- jak často má být moje kolo opravováno?
- kolik stojí služba jízdních kol?
- co je součástí služby na kole?
- údržba zavěšení horských kol
Volný cyklista středního věku, který si přeje jezdit pouze 10-20 mil najednou po cyklostezce na standardním silničním kole, bude mít jiné potřeby než horský cyklista. Městský dojíždějící bude mít velmi odlišné požadavky na vážného silničního cyklistu, který má napodobit Chrise Frooma. Rozdíl v karbonovém kole, který stojí přes 3 000 liber a skládací dojíždějící kolo, je obrovský. Nicméně, tam jsou některé základy společné pro všechny typy jezdce.
- jak často byste měli získat službu jízdních kol?
- průměrné náklady na službu jízdních kol
- jak ušetřit peníze za službu jízdních kol
- co je součástí služby na kole?
- Kde Byste Měli Nechat Své Kolo Opravit?
- údržba zavěšení horských kol
- jak často by se měly komponenty měnit?
- kontrola před jízdou na motocyklu
- věci, které je třeba zkontrolovat před každou jízdou
- nářadí a náhradní díly, které si můžete vzít s sebou při každé jízdě na kole
- několik závěrečných myšlenek na údržbu a servis kol
jak často byste měli získat službu jízdních kol?
jízdní kolo musí být opravováno kdekoli od každé 3 měsíce do každých 18 měsíců, v závislosti na různých faktorech. Čas, který můžete čekat mezi službami pro vaše kolo, závisí na tom, jak používáte kolo a zda jsou servisní intervaly měřeny v čase nebo mílích. To se může lišit od obchodu k obchodu.
Evans jde na čas a uvádí 3-9 měsíců za jejich stříbrnou službu a 12-18 měsíců za zlato. Halfords doporučuje alespoň jednou ročně, a před posouzením služby, kterou potřebujete, provedou bezplatnou kontrolu kola, aby se ujistili, že je bezpečná. Váš místní obchod s koly vám může poradit s vašimi požadavky, s přihlédnutím k výše uvedeným faktorům.
pravidelně udržované kolo je důležité pro prevenci nehod a zlepšení bezpečnosti jezdce. Abychom vám pomohli zapamatovat si službu, můžete sladit roční službu s obnovením pojištění jízdních kol.
průměrné náklady na službu jízdních kol
základní služba jízdních kol vás vrátí zpět kolem £35 a měla by zahrnovat kontrolu zarovnání, seřízení převodových stupňů a brzd a mazání řetězu. Náklady na údržbu na střední úrovni v rozmezí £50- £ 75 a budou zahrnovat to, co je v základní službě, Plus kontrolu nábojů a ráfků kol, ložisek, hnacího ústrojí, náhlavní soupravy a spodního držáku. Prémiová údržba obvykle stojí £80 – £160 a bude také zahrnovat celý pás pro kontrolu, čištění, opětovné namazání a kontrolu pohybu.
| náklady na jízdní kolo | rozsah | průměrné náklady |
|---|---|---|
| bronz / normální / standardní | £30 – £50 | £35 |
| Silver / Deluxe / Premier | £50 – £75 | £60 |
| zlato / Super Deluxe / Elite | £80 – £160 | £115 |
| Brzdový kabel | £20 | |
| hydraulická brzda | £32 | |
| zařízení | £20 | |
| hnací ústrojí (řetěz) | £30 |
náklady na roční servis jízdních kol se nakonec nepodobají nákladům na pojištění jízdních kol, které je ceněno na základě hodnoty vašeho kola.
jak ušetřit peníze za službu jízdních kol
pokud se připojíte k cyklistické organizaci, jako je British Cycling, můžete získat slevy ve výši 10% v národních řetězcích. Upozorňujeme, že servis nezahrnuje náklady na jakékoli součásti, které mohou být vyžadovány. Alternativně mohou místní obchody nabízet slevy pro stálé hosty.
co je součástí služby na kole?
zatímco poskytovatelé jízdních kol nabízejí své vlastní jedinečné plány, je docela běžné najít 3 cenové plány. Zde je to, co byste měli očekávat od různých úrovní (které jsme nazvali „Bronze“, „Silver“ a „Gold‘):
| typ plánu | co je obvykle zahrnuto |
|---|---|
| bronz: | |
|
|
| stříbro, obsahuje bronz plus: | |
|
|
| zlato, včetně stříbra plus: | |
|
|
Kde Byste Měli Nechat Své Kolo Opravit?
národní řetězce vs. Nezávislé cyklistické obchody (Váš „místní obchod s koly“)
použití národního obchodního řetězce k servisu vašeho kola je naprosto v pořádku. Personál by měl být zkušený a vyškolený. Místní obchody s koly jsou také oporou pro cyklisty. Často jsou provozovány horlivými cyklisty, kteří jsou motivováni a velmi dobře vyškoleni, aby podnikli téměř jakýkoli úkol, který potřebujete. Budování dobrého vztahu s místním obchodem vyplácí dividendy. Některé nabídnou slevy pro štamgasty. Často jsou zdarma s radou a rádi si povídají o všech věcech „na kole“. Pokud najdete dobrý, vážte si ho. Cyklisty na dlouhých túrách, kteří se ocitli v nesnázích, mohou Místní v krátké době zachránit.
údržba zavěšení horských kol
požadavky na komponenty a servis budou podobné běžným silničním kolům. Hlavním rozdílem v nákladech bude údržba zavěšení. Chcete-li zachovat životnost vašeho zavěšení mezi službami, musíte udržovat součásti mazané a bez nečistot.
Wiggle vytvořil průvodce, ale to předpokládá špetku odborných znalostí a přístup k nástrojům, aby tak učinily. Doporučují čištění a mazání náplní každých 25 hodin jízdy a plnou službu svlékání každých 200 hodin.
je obtížné najít standardní cenu za pozastavené služby, protože existují proměnné. S těsněním, a opotřebení součástí je tak závislé na tom, jak tvrdě bylo kolo jezdeno, existuje celá řada potenciálních prací. Níže uvedené ceny jsou vodítkem založeným na třech nezávislých kotacích:
| náklady na službu zavěšení horských kol | ||
|---|---|---|
| přední zavěšení: | ||
| Základní servis dolních končetin s výměnou oleje | od £40.00 | |
| výměna všech O-kroužků a maziv | od £85.00 | |
| zadní odpružení: | ||
| základní vzduchová pistole čisté a náhradní těsnění | od £35.00 | |
| dusíkový náboj | z £85.00 | |
jak často by se měly komponenty měnit?
jednotlivé změny součástí by měly být založeny na opotřebení, a tedy na ujetých kilometrech. Hlavní součásti, které je třeba zkontrolovat, jsou:
- 1. Řetěz a zadní kazeta— „hnací ústrojí“ nebo „Řetězová souprava“.
- 2. Brzda.
- 3. Ložiska-ložiska kol a sluchátka.
při každé jízdě byste měli tyto komponenty vizuálně kontrolovat.
Řetěz: Řetězy se dodávají v 9, 10, 11stupňových verzích. Bude důležité, abyste věděli, který řetěz jste namontovali. Spočítejte zuby na zadní kazetě, abyste to zjistili.
všechny řetězy potřebují pravidelné čištění, mazání a odmašťování, takže mantra je „čistá, čistá a čistá“. Pokud jde o intervaly opotřebení a výměny, ovlivňuje to mnoho faktorů, což znamená, že není snadné dát jednu postavu, která vyhovuje všem kolům a jezdcům.
někteří říkají, že vyměňte řetěz každých 2 000-3 000 mil. Je-li správně postaráno o řetěz kola by měla trvat 8000 mil. Nejjednodušší způsob, jak zjistit, zda potřebujete nový řetězec, je použít kontrolu řetězu, která měří, kolik se váš současný řetězec natáhl. Výrobci jako SRAM a Campagnolo však tvrdí, že existuje příliš mnoho faktorů, které by je mohly připnout. To jsou některé z faktorů, které mění rychlost opotřebení součástí:
- jezdci mají různé váhy a kondici.
- jezdí jinak-dojíždění, rychlé, pomalé, závodní.
- mění rychlostní stupně a brzdí jinak. Některé jsou agresivní, jiné sedativní.
- jezdci mají různé výkonové výkony, a proto jsou na hnací řetězy a komponenty vyvíjeny různé tlaky.
- jezdí na různých terénech-silnice, štěrkové cyklostezky a polní cesty
- povětrnostní podmínky: mokré nebo suché a v různých ročních obdobích.
pro dlouhověkost života řetězce je „kadence“ kritická. Kadence je „rychlost šlapání“, měřená v počtu otáček (kliky) za minutu (ot / min). Někteří jezdci brousí kadenci 50-60 ot / min ve velkých rychlostních stupních, jiní „točí“ v nižších rychlostních stupních při více než 80-90 ot / min. Každé otočení kliky vyvíjí tlak podél řetězu, a tak se nakonec protáhne. Čím tvrději tlačíte, tím větší tlak je vyvíjen.
opotřebení řetězu: pokud řetěz začne skákat řetěz, nebo jej můžete vytáhnout téměř z řetězového kola, je třeba jej vyměnit. Na řetězu by neměly být žádné známky koroze.
zadní kazeta: někteří vám doporučují, abyste to změnili pokaždé, když změníte řetěz, ale názory se liší, jiní říkají 2-3 řetězy na kazetu. Variace je samozřejmě z výše uvedených důvodů. Chcete-li vědět, kdy je kazeta opotřebovaná, zeptejte se svého servisního střediska nebo místního obchodu s koly. Existují levné řetězové kolo opotřebení měřidla, pokud se rozhodnete, že chcete naučit některé dovednosti údržby kolo.
brzdy: brzdy na kolech se vyvinuly tak, že nyní můžete mít kotoučové brzdy a tím i brzdové destičky místo běžnějších destiček kazety. Zatímco opotřebení ostatních součástí může způsobit problémy, brzdy jsou váš zachránce. Zkontrolujte, zda máte správné podložky pro typ ráfků kol, které máte. Pokud nevíte, zeptejte se.
musíte hledat linie opotřebení, které indikují zmenšující se tloušťku destiček / disků. Pokud si nejste jisti, nechte je zkontrolovat odborníky. Místní obchod s koly to často udělá zdarma. Společnost Park tools vydala řadu videí s pokyny, jak změnit podložky. Je to přímo vpřed pro ty, kteří mají důvěru a nástroje.
ložiska: máte ložiska v kolech, spodní držák a headset. Přicházejí v různých podobách, takže servis sám o sobě není přímočarý. Budete muset vyvinout nějaké odborné znalosti a příslušné nástroje. V tomto ohledu mohou pomoci stránky jako bike radar. Sečteno a podtrženo? Komplikované, pokud nemáte nástroje a know-how. Jakmile se však naučíte, můžete to udělat sami.
ložiska kol: Existuje „test ventilu“ a měli byste kontrolovat hru ze strany na stranu. Neměl by být žádný. Při zkoušce ventilu vyjměte kolo a otočte kolečkem přidržením nápravy. Pokud se to cítí drsné, kovové a suché, pak se jedná o indikátory, že ložiska jsou opotřebovaná. Park Tools má užitečné články o údržbě náboje. Zde je ten, který pokrývá základy nábojů ložisek pohárků a kuželů a nábojů. Tady je další, který jde do hloubky na freehub služby na několika populárních značek uzavřených nábojů.
Evans to kontroluje ve službě silver, takže ložiska by měla být kontrolována každých 12-18 měsíců,ale frekvence opět závisí na faktorech použití a jezdce.
stojany na údržbu kol – pokud byste měli chtít tyto úkoly provádět, pak je stojan užitečným doplňkem k vaší sadě nástrojů, některé úlohy jsou mnohem, mnohem těžší bez nich. Halfords dodávají jeden za £40, což je číslo, které se zdá být standardní.
kontrola před jízdou na motocyklu
věci, které je třeba zkontrolovat před každou jízdou
- 1. Kola: jsou rychloupínací špízy těsné? Roztočte kolo a vyhledejte brzdový kontakt na ráfcích. Posuňte kolo do strany a zkontrolujte uvolnění. Rozkročte přední kolo, mezi stehny a uchopte řídítka, zkuste je přesunout ze strany na stranu.
- 2. Pneumatiky: zkontrolujte tlak měřidlem, hledejte praskliny, řezy nebo trhliny
- 3. Otestujte brzdy, ujistěte se, že uchopí ráfek.
- 4. Namažte a vizuálně zkontrolujte řetěz pro korozi.
- 5. Držte kliku v každé ruce a pokuste se je potřást, abyste zjistili, zda jsou volné.
- 6. Zkontrolujte, zda fungují řadicí páky.
nářadí a náhradní díly, které si můžete vzít s sebou při každé jízdě na kole
- malé rámové čerpadlo: £9 – £20
- Sada pneumatik: £2- £5
- náhradní vnitřní trubka: £5 – £15
- páky pneumatik: £5 – £10
- jehlový klíč: £5 – £10
- multi-nástroj, který má Imbusové klíče, ploché a křížové šroubováky: £7 -£25
- náhradní řetěz link: £5
- Link tool: £5 – £20
- sklad nouzové zařízení: náhradní paprsky, kabely, pneumatiky lepicí páska a hadr, pokud jste na dlouhou cestu pryč od pomoci! Telefon, hotovost, občanku, pláštěnku, jídlo a vodu!
několik závěrečných myšlenek na údržbu a servis kol
nezbytné kontroly, které jsme zdůraznili, by se měl naučit každý, kdo vlastní kolo. Měli byste být schopni vyměnit trubku a opravit zlomený řetěz s náhradním článkem, když jste na silnici. To vám ušetří čas, peníze a energii.
Udržujte kolo čisté a namazané. Nikdy se nevyhnete propíchnutí, ale pravidelnými kontrolami popsanými výše byste měli omezit hloupé a někdy nebezpečné poruchy.
Šťastný Cyklistika!