Ciao Heather,
Colui che ti ha detto che si paga in Caribou NS si sbaglia, A meno che non si sta pagando per un biglietto di ritorno.
Ecco un articolo che ho scritto sul traghetto PEI. Prima, un bollettino.
Uno dei due traghetti per PEI è fuori servizio per almeno i mesi di giugno e luglio. (ULTERIORE AGGIORNAMENTO 14 LUGLIO 2016 REPORTS RAPPORTI RECENTI DICONO CHE LE RIPARAZIONI, IN CORSO IN QUEBEC, STANNO PRENDENDO PIÙ TEMPO DEL PREVISTO. IL RITARDO POTREBBE CONTINUARE IN AGOSTO.) Questo significa solo la metà del numero di incroci, e possibili ritardi e la possibilità di essere allontanato dalla vostra prima scelta. Ecco parte di un rapporto di notizie di giugno da Canadian Broadcasting Corporation.
“La MV Holiday Island, una delle due navi che traghettano i passeggeri tra Wood Islands, P. E. I. e Caribou, N. S., non è in grado di entrare in servizio nei tempi previsti quest’anno.
“Northumberland Ferries Ltd. ha emesso un comunicato stampa lunedì pomeriggio dicendo che la nave ha bisogno di più lavoro in acciaio al di là di quanto originariamente ritenuto necessario.
“Don Cormier, vice presidente delle operazioni e della gestione della sicurezza, ha detto che la nave sarà probabilmente fuori servizio per altre quattro o sei settimane.
“La Confederazione MV continuerà ad operare lungo la rotta, con cinque partenze regolarmente programmate ogni giorno invece delle solite nove durante l’alta stagione.”
Ora, ecco il mio articolo. Durante la lettura, ricorda che giugno e luglio E PROBABILMENTE ANCHE AGOSTO 2016 potrebbero essere più difficili del solito:
Il traghetto dalla Nuova Scozia all’Isola del Principe Edoardo è gestito da Northumberland Ferries Limited.
Il traghetto accetta prenotazioni:
– per viaggi di andata e ritorno in entrambe le direzioni (entrambe le sezioni devono essere sul traghetto. Arrivare in traghetto ma partire in ponte non conta)
– per viaggi di sola andata in partenza dall’isola
Non si accettano prenotazioni per viaggi di sola andata in partenza dalla terraferma. Questo perché si paga solo quando si lascia l’isola. Solo andata dalla terraferma, la compagnia di traghetti non può addebitare, quindi non sono possibili accordi di fatturazione.
Nella stagione estiva, le traversate sono programmate per partire ogni 90 minuti o 105 minuti, in ogni direzione, fino al Labor Day. Prima del 26 giugno e dopo il Labor Day, gli incroci sono meno frequenti. Il traghetto cessa di funzionare per la stagione all’inizio di dicembre fino all’inizio di maggio a causa del ghiaccio nello stretto di Northumberland.
Occasionalmente, il maltempo o problemi imprevisti possono rovinare il programma. Ad esempio, nell’estate 2014 una delle due navi ha dovuto essere messa fuori servizio per riparazioni urgenti, dimezzando il numero di partenze.
Nell’estate 2016, le tariffe sul traghetto sono CDN C 76, e addebitato solo lasciando l’isola. Questa tariffa è per carload, senza alcun costo aggiuntivo per i passeggeri in auto. I rimorchi più grandi e i piroscafi Stanley pagano di più.
Entrambe le navi sono drive-on, drive-off. Non è necessario eseguire il backup o girarsi.
La maggior parte delle volte, anche senza prenotazione, salirai sulla barca successiva. Abbiamo navigato alle 9:30 di sabato 1 agosto, un fine settimana di vacanza e uno dei giorni più trafficati dell’estate. (Questa traversata sarebbe conveniente per coloro che lasciano Halifax circa 7: 30 a, m.) Siamo arrivati circa 15 minuti prima dell’orario di imbarco. Anche se cinque corsie di auto, oltre a camion, autobus e Stanley steamers, erano arrivati prima di noi, salimmo. Mentre la nave navigava, abbiamo potuto vedere una decina di macchine lasciate indietro, e sospetto che almeno alcune di loro fossero arrivate solo dopo che l’imbarco era terminato e le porte erano state chiuse.
I fine settimana sono il periodo più trafficato, con 9-5 persone da Halifax che fanno brevi fughe estive. Il resto del tempo è più tranquillo, ma non abbiamo avuto problemi a salire anche nel tempo occupato. Migliorerai notevolmente la tua probabilità di salire se arrivi presto, ma ce l’abbiamo fatta anche con soli quindici minuti prima dell’inizio dell’imbarco.
Nel caso in cui hai perso la barca, ci vuole meno tempo (circa 2 1/2 ore) per guidare e prendere il ponte di quanto non sarebbe aspettare fino alla prossima barca (1 1/2 ore di attesa più 1:15 tempo di attraversamento).
Come la maggior parte dei traghetti, non consentono l’accesso alle auto una volta che la nave è in corso. Non è consentito rimanere in macchina. Porta con te un maglione o una giacca, anche nelle calde giornate estive. L’aria è sempre più fresca sull’acqua e la velocità della nave crea un vento contrario anche quando è calma.
Le traversate durano 1 ora e 15 minuti. A bordo, c’è uno snack bar che serve cibo cotto, così come un gelato da asporto. (Se arrivi presto, c’è anche uno snack bar nel terminal.) Non c’è gioco d’azzardo. La nave ha un sacco di posti a sedere, e anche spazio per i passeggeri di stare fuori. La nave ha due ponti passeggeri e tre ponti auto sotto.
Davide