Ieri sera, qualcuno ha postato questo video di animazione del Titanic che affonda in tempo reale:
Sì, l’ho guardato. Le due ore e 45 minuti pieni, perché io sono quel tipo di geek. Era un po ‘ inquietante vedere la nave completamente priva di persone, le sue scialuppe di salvataggio che si lanciavano magicamente da sole, ma era anche affascinante vedere quanto velocemente progredissero gli ultimi momenti della nave (dove si ruppe in due).
Ma per me, la parte ipnotica si è verificata nei primi 20 minuti circa, quando la nave ha ripreso a muoversi a metà velocità, e il suono dei motori è stato riprodotto.
Ah, Titanic motore porno. Non c’era nessuna parte del film di James Cameron che mi ha afferrato più di quegli scorci allettanti della sala macchine all’inizio del film. Il Titanic era un liner a tripla vite (il che significa che aveva tre eliche). Uno di questi, quello centrale, era azionato da una turbina Parsons a bassa pressione. Sono gli altri due che mi incuriosiscono di più: un paio di enormi motori a vapore a tripla espansione a quattro cilindri. Ora, io non sono davvero un geek motore. Capisco le basi di ciò che accade con questi motori, dove il vapore (prodotto dalle 29 caldaie a carbone contenenti un totale di 159 forni, e poi raccolto attraverso prese simili a ragni) entra sotto alta pressione, che aziona un pistone, quindi su un pistone a media pressione e infine su due a bassa pressione, che azionano gli alberi delle eliche. “Alternativo” si riferisce al movimento su e giù del pistone all’interno di un cilindro. Questo video spiega come tutto ha funzionato, con una favolosa animazione dell’intero processo:
La meccanica è fantastica (soprattutto perché ti aiutano a capire cosa stai ascoltando quando il motore funziona–più su questo in un momento), ma ciò che mi affascina è la dimensione e la musica di quei motori.
I due motori alternativi del Titanic erano alti 30′, lunghi 63′ e pesavano 720 tonnellate; aggiungere le loro piastre da letto e ciascuna pesava vicino a 1000 tonnellate.
Nessuna foto di il motore completo in camera sopravvivere, ma queste due schermate da Cameron Titanic di dare un qualche senso di quello che si deve avere guardato come:
Questi motori erano situati a poppa della metà della nave, immediatamente adiacente dove la nave fratturato in due prima di affondare. Affondarono con il resto della poppa in un movimento caotico e torcente, sbattendo forte sul fondo dell’oceano. Le loro dimensioni possono aver permesso loro di sopravvivere in forma riconoscibile in una parte della nave dove gran parte del relitto è contorto quasi irriconoscibile. Ecco la sezione di poppa:
Nota i motori che mostrano chiaramente proprio nel punto di rottura. Ecco una vista più ravvicinata:
Ecco un affascinante modello scratch-built della poppa (davvero buona vista dei motori proprio intorno al marchio 3 minuti):
Ma al suono. Ho sentito i motori a vapore prima (infatti, ho guidato su un treno alimentato da un motore a vapore solo oggi), ma mai quelli sulla scala dei giganti che hanno alimentato Titanic. Diverse persone hanno pubblicato link video / audio replicando ciò che quei motori devono aver suonato come, sulla base di file audio di un grande motore a vapore esistente. Per ottenere il pieno effetto di questo suono, consiglio le cuffie o un sistema audio davvero molto forte.
Quel ritmo 4/4 prodotto dai quattro cilindri è assolutamente ipnotico. Il braccio più profondo sul primo” battito ” è il cilindro ad alta pressione.
Questo era il battito cardiaco della nave, e quando si fermò per l’ultima volta, due ore prima che il Titanic affondasse sotto l’Atlantico ghiacciato, presagì la fine di oltre 1500 battiti cardiaci individuali che sarebbero arrivati.
Se vuoi ascoltare questo su un ciclo di 10 ore, ecco qui. Non c’e ‘ di che.
