Il dispositivo più piccolo e onnipresente nel mondo della lubrificazione ha recentemente celebrato il suo centenario. Progettato come un semplice ma efficiente dispositivo di gateway meccanico, il capezzolo del grasso ha un solo lavoro: connettersi a una pistola manuale di consegna del grasso e fornire un accesso unidirezionale protetto alla cavità del cuscinetto per scopi di riempimento (vedi immagine sotto).
ALCUNI LUBRIFICAZIONE-STORIA DEL MONDO
Prima di Arthur Gulborg invenzione della pistola grasso nel 1918, un cuscinetto è stato lubrificato singolarmente utilizzando un dispositivo coppa grasso. La coppa del grasso, giustamente chiamata, assomigliava a un grande serbatoio di dimensioni ditale seduto sopra il punto di ingresso del cuscinetto. Il serbatoio, o coppa del grasso, aveva un coperchio a vite che dopo la rimozione ha permesso grasso per essere remato manualmente in posizione. Una volta riempito, il coperchio è stato parzialmente avvitato al suo posto. In tal modo, l’azione a vite forzerebbe meccanicamente nuovo grasso nel cuscinetto. Man mano che la macchina continuava a funzionare, l’operatore o il lubrificatore designato, a intervalli regolari, avvitava in ogni coperchio della tazza altri giri per lubrificare nuovamente il cuscinetto con più grasso. Questo sforzo dispendioso in termini di tempo si ripeteva fino a quando la tazza era vuota e richiedeva il riempimento manuale.
Mentre lavora per la Alemite Die Casting and Manufacturing Co., a Chicago, IL, Gulborg era stato responsabile di assicurare che tutte le tazze di lubrificazione della macchina fossero azionate correttamente e riempite regolarmente.Riconoscendo l’opportunità di una maggiore efficienza, ha deciso di progettare la prima pistola per grasso pressurizzata in assoluto che potesse essere direttamente accoppiata al raccordo del grasso e, quindi, rendere obsoleta la coppa del grasso. Ha chiamato il suo progetto il ” Sistema di grasso ad alta pressione Alemite.”Quando è stato adottato nel 1918 come standard di ingrassaggio per l’esercito degli Stati Uniti, la società ha fatto una fortuna.
Nel 1922, il design della pistola per grasso di Gulborg si era evoluto in un dispositivo a spinta/pompa che poteva essere posizionato contro il suo nuovo raccordo per grasso a compressione. Questo tipo di raccordo si è aperto sotto la pressione della pistola del grasso, consentendo al lubrificante di fluire fino al punto del cuscinetto. Ma, poiché non permetteva una connessione “lock on” positiva, l’operatore della pistola per grasso doveva usare entrambe le mani per mantenere l’estremità della pistola posizionata sulla faccia del raccordo per grasso. (Questo era l’unico modo per evitare che si verificassero perdite di grasso.)
Allo stesso tempo, non lontano a Kenosha, WI, un eccentrico immigrato ungherese di nome Oscar Ulysses Zerk era impegnato a inventare un semplice raccordo per grasso ad alta pressione a forma di capezzolo, attivato a molla. Il risultato degli sforzi di Zerk era destinato a prendere d’assalto il mondo della lubrificazione.
Per tutto il tempo, Gulborg e la Alemite Co. ha continuato con lo sviluppo del loro sistema di grasso ad alta pressione. Presto introdussero una pistola per grasso azionata a grilletto manuale che si collegava al primo capezzolo per grasso a bloccaggio positivo(denominato ” ingrassatore a perno.”) Nel 1922, il nuovo sistema di Alemite è stato promosso con successo per, e utilizzato su automobili prodotte in serie. (Il raccordo per grasso a perno di Alemite viene ancora utilizzato ovunque sia richiesta una tenuta a tenuta stagna ad alta pressione garantita.
Nel 1923, Oscar Zerk ricevette il brevetto per il raccordo per grasso Zerk e iniziò a commercializzarlo attraverso la Allyn-Zerk Co., di Cleveland, OH. Il suo più piccolo, meno costoso, più compatto snap on-off ball lock design dimostrato un degno concorrente al più ingombrante Alemite pin-lock design. Tanto che, nel 1924, la Alemite Co. acquistato il Allyn-Zerk Co. a titolo definitivo e ha proceduto a standardizzare il raccordo per grasso Zerk per i sistemi ad alta pressione Alemite grease-gun che conosciamo (e continuiamo ad usare) oggi.
Come testimonianza del suo design originale, il capezzolo grasso è cambiato poco nel corso dell’ultimo secolo. Chiedi a chiunque di descrivere un sistema di lubrificazione manuale e la maggior parte visualizzerà immediatamente una pistola per grasso a grilletto o a leva collegata a un capezzolo di grasso Zerk. Attenzione, però: non tutti i raccordi di grasso di oggi sono gli stessi. L’impiego o la sostituzione con successo dei raccordi per grasso richiede alcune indagini.
SCEGLI IL RACCORDO GIUSTO PER LE TUE ESIGENZE
I ingrassatori sono dispositivi estremamente semplici. Incorporando un alloggiamento sagomato e filettato, palla e molla di fissaggio, questi raccordi raramente falliscono. La difficoltà nel pompare il grasso nel capezzolo di solito indica una situazione di blocco idraulico causata da un problema con il cuscinetto stesso. Detto questo, i capezzoli grassi possono corrodersi o essere danneggiati fisicamente quando vengono colpiti. Pertanto, potrebbe essere necessario sostituirli di volta in volta. Quando questo è il caso, un manutentore o pianificatore dovrebbe essere a conoscenza delle scelte multiple che sono disponibili.
Scelta del materiale
Il materiale del capezzolo del grasso più popolare e meno costoso è l’acciaio dolce. In ambienti umidi, umidi e / o corrosivi, la scelta di un capezzolo in acciaio zincato, alluminio, acciaio inossidabile o ottone può prendere una decisione migliore. I montaggi fatti da monel sono raccomandati negli ambienti altamente corrosivi o caustici.
Scelta della filettatura
A seconda del luogo in cui la macchina è stata realizzata o specificata, le filettature dei nippli di grasso possono essere imperiali o metriche. A seconda delle dimensioni e dell’applicazione, il filo può essere un filo dritto (parallelo) o conico; Tubo britannico, tubo nazionale o filo unificato. In caso di dubbio, utilizzare un ingrassatore o un set di indicatori del passo del filetto per determinare la dimensione corretta del filetto. Il montaggio di un capezzolo filettato errato può attraversare il cuscinetto e causare perdite di grasso.
Nota: per applicazioni leggere, sono disponibili raccordi di azionamento non filettati
Scelta di stile
A seconda dell’accesso al capezzolo del grasso, potrebbe essere necessario considerare lo stile di montaggio. La maggior parte dei capezzoli del grasso sono diritti (direttamente allineati con l’entrata del cuscinetto). Per le aree di scarso accesso, i nippli di grasso angolati possono rivelarsi vantaggiosi. I capezzoli del grasso possono essere acquistati negli angoli di 90, 60 e 45 gradi.
I capezzoli a canna estesa possono essere acquistati quando reach è un problema. Se sporgenze di qualsiasi tipo interferiscono, possono essere impiegati nippli di grasso non sporgenti o a filo.
Raccordi speciali
Per macchinari pesanti e ad alta potenza, è disponibile un grande raccordo a testa pulsante (a volte indicato come raccordo DIN). Questo è un design positivo-lock che richiederà il proprio dispositivo applicatore grasso-pistola.
Dove non è consentita alcuna perdita, il raccordo pin-lock originale Alemite è ancora disponibile. Come il raccordo a bottone, però, richiederà un dispositivo applicatore specializzato per pistola a grasso.
È possibile acquistare uno sfiato o un ingrassatore per riduttori chiusi, trasmissioni, ecc.
I raccordi per grasso limitatore di pressione servono ad alleviare la pressione interna del cuscinetto dove la pressione interna positiva continua può causare problemi.
I raccordi oleodinamici sono progettati per limitare il flusso di grasso ad una pressione progettata per proteggere la tenuta del cuscinetto dalla rottura durante l’operazione di riempimento.
L’ULTIMA PAROLA
Quando l’ingrassaggio manuale è il metodo di lubrificazione preferito, scegliere e utilizzare il capezzolo del grasso corretto è una best practice RAM (affidabilità, manutenzione, disponibilità). Quindi, non pensate solo al capezzolo umile come qualcosa che fondamentalmente sta facendo lo stesso lavoro, in tutto il mondo, per 100 anni: pensate a questo raccordo come una scelta importante e ingegnerizzata che può garantire che un cuscinetto sia sempre pronto a ricevere lubrificante.TRR
INFORMAZIONI SULL’AUTORE
Ken Bannister ha oltre 40 anni di esperienza nel settore RAM. Negli ultimi 30 anni, è stato Managing Partner e principale consulente di gestione patrimoniale con Engtech industries Inc., dove si è specializzato nell’aiutare i clienti a implementare programmi di asset management best-practice in tutto il mondo. Membro fondatore e direttore della Plant Engineering and Maintenance Association of Canada, è autore di diversi libri, tra cui tre sulla lubrificazione, uno sulla manutenzione predittiva e uno sulle strategie di riduzione dell’energia, e attualmente ne sta scrivendo uno sulla pianificazione e la pianificazione. Contattalo direttamente al 519-469-9173 o [email protected].
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