denna artikel publicerades ursprungligen på UnderHoodService.com.
när du kontrollerar kylvätskan och vätskan ser brunaktig eller mjölkaktig ut är det troligt att kylvätskan är förorenad med motorolja.
huvudsymptomet för olja i kylvätskan
det vanligaste visuella symptomet på en läcka som har pågått ett tag är ett brunt mjölkigt slam i kylvätskan. I de tidiga stadierna av en läcka kan det bara finnas en oljig glans ovanpå kylvätskan. Om ägaren har missat dessa symtom kan bilen ha överhettats.
om kylvätskan är förorenad med olja måste den spolas och bytas ut. Orsaken till problemet måste också repareras. Här är de två vanligaste orsakerna till olja i kylvätskan:
en blåst huvudpackning
när en huvudpackning misslyckas kan olja läcka in i kylpassagerna och sedan hamna i kylvätskan. Detta resulterar i det bruna slammet som kan ses i toppen av kylaren och kylvätskebehållaren. Kylvätska kan också läcka in i förbränningskammaren. Detta kommer att resultera i ett vitt moln av söt luktande avgaser.
en blåst huvudpackning kan verifieras med ett kompressionstest. Om huvudpackningen är dålig kan flera reparationer behöva göras:
- huvudpackningen måste naturligtvis bytas ut.
- hela kylsystemet måste spolas.
- kylaren och vattenpumpen ska inspekteras för läckage eller skador. (Kall olja är tjockare än vatten. Att trycka kall olja genom kylaren och vattenpumpen kan skada dem.)
en misslyckad oljekylare
oljekylare är inte särskilt vanliga i bensinmotorfordon. Men turboladdade motorer har vanligtvis dem. Om oljekylaren läcker är huvudsymptomet olja i kylvätskan. Detta kan få många att tro att huvudpackningen blåses. En blåst huvudpackning påverkar emellertid vanligtvis motorns prestanda. Om oljekylaren läcker, kommer motorn fortfarande att fungera normalt.
lyckligtvis för kunden är en läckande oljekylare en mycket billigare reparation. Oljekylaren och dess packning måste bytas ut. Och kylsystemet måste spolas och fyllas på.
ett annat Kylvätskeproblem-en läckande Transmissionskylare
många bilar med automatisk växellåda har en kylare för transmissionsvätskan. Ofta är överföringskylaren en del av radiatorn. Sprickor kan utvecklas mellan kylaren och kylaren som tillåter transmissionsvätska att blandas in i kylvätskan. Detta gör att kylvätskan blir rosa och skummig. Den dåliga nyheten är att kylvätskan kan ta sig till överföringen. Detta kan skada överföringen till den punkt där den behöver bytas ut.
vi vill gärna höra din feedback! Kontakt för att dela dina tankar!