IC motorhuvuddelar och dess funktion, Material,bilder,tillverkningsmetod.
en förbränningsmotor är den motor där förbränning (förbränning av bränsle) sker inuti motorns cylinder. Genom förbränning av bränslet genererar hög temperatur och tryckkraft. Denna tryckkraft används för att flytta fordonet eller rotera hjul med hjälp av någon mekanism.
i en motor arbetar många delar tillsammans och uppnår målet att omvandla kemisk energi från bränsle till mekanisk energi. Dessa delar är bultade ihop och kombinationen av alla dessa delar kallas motor. Idag ska jag berätta om dessa delar och hur de fungerar så att du kan känna till grundläggande bilmotor.
delar av IC motor
1. Cylinderblock:-
det är en behållare utrustad med kolv, där bränslet brinner och kraft produceras.
Cylinder är huvuddelen av IC-motorn. Cylinder är en del där bränsleintag, kompression av bränsle och förbränning av bränsle äger rum. Cylinderns huvudsakliga funktion är att styra kolven.
för kylning av cylinder en vattenmantel (för vätskekylning som används i de flesta bilar) eller fin (för luftkylning som används i de flesta cyklar) finns på utsidan av cylindern.
i den övre änden av cylindern är cylinderhuvudet och i den nedre änden vevhuset bultat.
Material: duktilt (nodulärt) gjutjärn ,30c8 (lågkolstål)
tillverkningsmetod : Gjutning, smide och därefter värmeöverföring, bearbetning
cylinderblock
2.Cylinderhuvud / Cylinderkåpa:-
den ena änden av cylindern är stängd med hjälp av cylinderhuvudet. Detta består av inloppsventil för att tillåta luftbränsleblandning och avgasventil för att avlägsna förbränningsprodukterna.
inloppsventil, avgasventil, tändstift, injektor etc. är bultade på cylinderhuvudet. Huvudfunktionen hos cylinderhuvudet är att täta cylinderblocket och inte tillåta In-och utmatning av gaser på täckhuvudventilmotorn.
Material: Aluminiumlegeringar
tillverkningsmetod: gjutning
Cylinderkåpa
3. Piston:-
kolv används för att återföra inuti cylindern.
den överför energin till vevaxeln genom anslutningsstången.
Material: Aluminiumlegering 4652 på grund av dess låga specifika vikt.
Manufactuirng Metod: Gjutning
Kolv
4. Kolvringar:-
dessa används för att upprätthålla en trycktät tätning mellan kolven och cylinderväggarna och överför också värmen från kolvhuvudet till cylinderväggarna.
dessa ringar är monterade i spår som har skurits i kolven. De är uppdelade i ena änden så att de kan expandera eller glida över kolvens ände.
Material: Gjutjärn av finkornigt och hög elastiskt material
tillverkningsmetod: Pot gjutning metod
kolvringar
5. vevstake:-
den ena änden av vevstången är ansluten till kolv genom kolvstift medan den andra är ansluten till vev genom vevstift.
den överför kolvens fram-och återgående rörelse till roterande vev.
det finns två ändar av anslutningsstången en är känd som stor ände och andra som liten ände. Stora änden är ansluten till vevaxeln och den lilla änden är ansluten till kolven med hjälp av kolvstift.
Material: lågkolstål 30C8
tillverkningsmetoder: smide och efter det värme värmebehandling.
Vevstake
6. Vev:-
det är en spak mellan vevaxeln och vevaxeln.
7. Vevaxel:
vevaxelns funktion är att omvandla fram-och återgående rörelse till en roterande rörelse.
vevaxeln hos en förbränningsmotor tar emot de ansträngningar eller tryck som kolven tillför till vevstaken och omvandlar kolvens fram-och återgående rörelse till vevaxelns roterande rörelse.
vevaxeln monteras i lager så att den kan rotera fritt.
vevaxelns form och storlek beror på antal och arrangemang av cylindrar.
Material: 37c15 legerat stål.
Tillverkningsmetod: Gjutning
Vevaxel
8. Fly wheel:-
Fly wheel är en roterande massa som används som en energilagringsanordning.
ett svänghjul är fastsatt på vevaxeln. Svänghjulets huvudsakliga funktion är att rotera axeln under förberedande stroke. Det gör också vevaxelns rotation mer enhetlig.
material: casttillverkningsmetod: gjutning
svänghjul
9. Vevaxel:
den stöder och täcker cylindern och vevaxeln. Det används för att lagra smörjoljan.
huvuddelen av motorn till vilken cylindern är fäst och som innehåller vevaxeln och vevaxellagret kallas vevhus. Det fungerar också som smörjsystem och ibland kallas det oljesump. All olja för smörjning placeras i den.
vevhus
10.Poppet ventiler
en ventil är en anordning som reglerar, styr eller styr flödet av en vätska (gaser, vätskor, fluidiserade fasta ämnen eller uppslamningar) genom att öppna, stänga eller delvis hindra olika passager.
insugnings-och avgasventilerna öppnas vid rätt tidpunkt för att släppa in luft och bränsle och släppa ut avgaser.
Observera att båda ventilerna är stängda under kompression och förbränning så att förbränningskammaren är förseglad.
Material: fosforbrons och Monelmetall.
POPPET ventil
11. Tändstift:
huvudfunktionen hos en tändstift är att leda den höga potentialen från tändsystemet in i förbränningskammaren.
det ger rätt gap över vilken gnista produceras genom att applicera högspänning, för att antända blandningen i tändkammaren.
tillverkningsmetod: varje huvudelement i tändstiftet-mittelektroden, sidelektroden, isolatorn och skalet—tillverkas i en kontinuerlig monteringsprocess. Sedan är sidelektroden fäst vid skalet och centrumelektroden är monterad inuti isolatorn. Slutligen monteras huvuddelarna i en enda enhet.
Tändstift
12. Motorlager:
vevaxeln stöds av lager .
överallt finns det roterande åtgärder i motorn, lager används för att stödja de rörliga delarna.
dess syfte är att minska friktionen och låta delar röra sig fritt.
13. Guvernör:
en anordning för att reglera automatiskt utmatning av en maskin genom att reglera tillförseln av arbetsvätska.
när hastigheten minskar på grund av ökad belastning öppnas tillförselventilen med en mekanism som drivs av regulatorn och motorn går därför upp igen till sin ursprungliga hastighet.
således är en regulators funktion att kontrollera fluktuationerna i motorvarvtalet på grund av belastningsförändringar.
Se: Introduktion Till Guvernörer / Klassificering / Typer Av Guvernörer
Guvernör:
14. Förgasare :
en förgasares funktion är att finfördela och mäta det flytande bränslet och blanda det med luften när det kommer in i motorns induktionssystem .
upprätthålla bränsle-luft-förhållandet under alla driftsförhållanden som är lämpliga för förhållandena.
15. Bränslefördelare eller injektor
bränsleinsprutning är ett system för att blanda bränsle med luft i en förbränningsmotor. Det har blivit det primära bränsletillförselsystemet som används i bensinmotorer, och har nästan helt ersatt förgasare i slutet av 1980-talet.
den primära skillnaden mellan förgasare och bränsleinsprutning är att bränsleinsprutningen finfördelar bränslet genom att tvinga det genom ett litet munstycke under högt tryck, medan en förgasare förlitar sig på lågt tryck som skapas av Inloppsluft som rusar genom det för att lägga bränslet till luftströmmen.
bränsleinsprutaren är bara ett munstycke och en ventil: kraften att injicera bränslet kommer från en pump eller en tryckbehållare längre tillbaka i bränsletillförseln.
16. Grenrör
den huvudsakliga funktionen av grenrör är att tillföra luftbränsleblandningen och samlar avgaserna lika bildar alla cylinder. I en förbränningsmotor används två grenrör, en för intag och andra för avgaser.
Material: Aluminiumlegering-Legering 4600
grenrör
17. Gudgeon stift eller kolvstift
dessa är härdade stål parallella spindlar monterade genom kolvbossarna och de små ändbussningarna eller ögonen för att låta anslutningsstängerna vridas. Den ansluter kolven till anslutningsstången. Den är gjord ihålig för ljushet.
Material: vanligt kolstål 10C4
18. Tryckstång
tryckstång används när kamaxeln är placerad i cylinderns nedre ände. Den bär kamaxelns rörelse till ventilerna som är belägna vid cylinderhuvudet.
tryckstång
19. Vipparm:
vipparmar är ty