Pull-Typ Koppling montering och felsökning

i de flesta fall kan monteringsproblem tillskrivas kopplingsfrigöringssystemet snarare än den nya kopplingen eller lagret. Frigöringssystemets tillstånd har en mycket större betydelse vid denna typ av installation, eftersom effekterna av eventuellt slitage förstärks av den högre frigöringskraften som krävs av en koppling av dragtyp.

Kontrollampa tecken på att det kan finnas överdriven spelning i frigöringsmekanismen är asymmetriska eller förskjutna slitmärken på frigöringslagret, vilket indikerar ett ojämnt drag på lagret eller dess hållarring. Som en guide beskriver följande Det korrekta förfarandet för inspektion, installation och kontroll av driften av en Sachs pulltype-koppling som monterad på Citroen Jumper, Fiat Ducato och Peugeot Boxer-fordon.

Beskrivning

Fig 1.

frigöraren centreras i membranfjäderfingrarnas innerdiameter med en tryckring (Fig 1.1) och säkras automatiskt med en låsring th vid lås när den är korrekt inriktad och pressas på plats med endast måttlig kraft. Överdriven kraft måste undvikas, eftersom detta kan orsaka brott på monteringsklämmorna (Fig 1.2). Tryckringen på frigöraren måste vara över hållarringen. Inspektera för defekter.

visuella ledtrådar till graden av slitage i kopplingsmiljön kan samlas in från en mängd olika komponenter. En sliten låsring (se nedan) – där det runda tvärsnittet har slitits platt-kan leda till att frigöraren plötsligt separeras från membranfjädern, vilket får kopplingen att ingripa oväntat.

överdriven slitage på frigöringsringen och membranfjäderfingrarna (se nedan) eller tecken på mekanisk skada eller överhettning på frigöraren belyser också behovet av att byta ut eventuella defekta delar.

överdriven slitage synlig på releaser ring och membranfjäderfingrar.

installation av releaser

  • installera releaser på frigöringsgaffeln
  • installera frigöringsaxeln, i förekommande fall
  • montera växellådan på motorn, se till att det inte finns någon parallell eller vinkelförskjutning – kontrollera om det saknas plats dymlingar och allt som kan fastna mellan motorn och transmissionsflänsarna
  • centrera frigöraren genom att trycka den lätt på membranfjäderändarna och tryck sedan fastare tills den hörs och/eller känns för att låsa in i tryckringen

blödning eller justering

hydrauliskt manövrerade kopplingar ska blödas efter kopplingsinstallation. Kabeln på en mekaniskt manövrerad koppling bör kontrolleras och justeras efter att kopplingspedalen har tryckts in 20 gånger. Denna procedur bör upprepas tills justeringen är korrekt.

efter installationskontroller

efter byte av koppling bör hela frigöringssystemet kontrolleras för korrekt funktion, enkel rörelse och slitage. Kontrollera följande punkter:

  • kopplingskabel eller master-och slavcylindrar, enligt metod för kopplingsmanövrering
  • Kopplingspedalförspänning
  • Släppgaffel
  • Släppaxel
  • styrrör

att följa de beskrivna procedurerna bör säkerställa en mycket högre framgångsgrad vid installation av drag-och typ koppling utan att stöta på problem.

för mer information om utbudet av kopplingar tillgängliga från ZF Aftermarket, klicka här.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.