hur mycket frostskyddsmedel ska vara i din bil

Motorkylvätska är inte något som är lätt på de flesta förarens sinnen. De flesta vet inte hur det fungerar eller att frostskyddsmedel är en komponent i motorns kylvätska. Men de flesta vet att om du inte har tillräckligt med motorkylvätska i ditt fordon är du ute efter ett stort problem. Överhettning av motorn kan leda till allvarliga reparationer, men du kan undvika problemet genom att noggrant kontrollera kylvätskans integritet och volym i din bil.

så hur mycket motorkylvätska eller frostskyddsmedel håller din bil och hur full ska den vara? Det kommer att variera från fordon till fordon, men du vill hålla dig kylvätskenivåer toppade till max fyllningslinjen hela tiden. De flesta bilar har 5 liters kylvätsketankar. Du kan köpa motorkylvätska i bulk eller med 1 liter men om du fyller på en behållare som inte är tom, använd samma märke av frostskyddsmedel som förra gången. Olika kylmedel kan blandas för att producera farliga kemikalier som kan orsaka motorskador. Motorns kylvätska ska dräneras från kylaren och bytas ut helt vart 5: e år eller 100 000 mil i genomsnitt.

motorns Kylvätskevolym

Motorkylvätska är en viktig vätska för att hålla toppad och ren i ditt fordon om du vill hålla motorn igång i toppform.

ett genomsnittligt kylsystem i ett fordon rymmer 5 liter motorkylvätska, vilket är en blandning av frostskyddsmedel och vatten. Du kan köpa motorkylvätska i bulk eller med 1 liter men om du fyller på en behållare som inte är tom, använd samma märke av frostskyddsmedel som förra gången. Olika kylmedel kan blandas för att producera farliga kemikalier som kan orsaka motorskador.

om det är allt du kom för önskar vi dig lycka till! Om du är intresserad av att lära dig mer om frostskyddsmedel, motorkylvätska, skillnaderna mellan dem och hur du sköter ditt kylvätskesystem ordentligt, läs vidare nedan.

men innan vi kommer in i det är det lärorikt att förstå varför ditt fordon har kylvätska i första hand och hur man identifierar behållaren som vätskan ligger.

hitta motorns kylvätskebehållare

du kan enkelt identifiera motorns kylvätskebehållare genom att leta efter det färgglada locket. I de flesta fordon är den gul och har någon form av varning o bilen varnar dig för att detta fack är trycksatt när motorn är varm. Det är viktigt att bara öppna den när bilen är helt cool. Du bör kunna kontrollera din vätskenivå bara genom att titta på facket eftersom det är en genomskinlig plast och inuti hittar du en färgad vätska.

för detaljer om var din bils kylvätskebehållare är, uppmuntrar vi dig att kontrollera din bruksanvisning som borde ha någon form av visuell representation av platsen för ditt märke och modell. Du kan också hitta denna information online genom att använda en enkel Google-sökning.

hur man kontrollerar motorns kylvätskenivå

Motorkylvätska är inte något som måste kontrolleras varje vecka om inte din bil läcker vätska, vilket är allvarligt inte bara för din bil och för miljön och bör åtgärdas omedelbart. Om ditt fordon inte läcker vätska bör det vara tillräckligt att kontrollera dina kylvätskenivåer var 2 till 3 månader. Om du klarar av det vid den här tiden borde du troligen inte ha några problem.

processen att kontrollera din kylvätska är mycket enkel och vem som helst kan göra detta på sitt fordon. När du har öppnat huven och placerat behållaren kan du kontrollera vätskenivån utan att ens öppna den. Den klara plasten håller en färgad vätska inuti som kan vara gul, rosa eller orange. Behållaren har en maximal och en minsta fyllningslinje markerad på den. Kylvätskan bör fyllas helst, men du kommer inte att ha några problem i allmänhet om inte vätskan sjunker under minsta fyllningslinjen.

tillbaka på dagen var frostskyddsmedel/kylvätska en enda typ. Nu kräver många biltillverkare specialiserade kylmedel för att behålla fordonets kylsystem och skydda motorn mot skador. Här är de olika typerna av kylvätska som din bil kan använda.

de 3 typerna av Motorkylvätska

det finns tre vanliga sorter av motorkylvätska: de är oorganisk tillsatsteknik, organisk syrateknik och slutligen hybrid organisk syrateknik.

IAT

denna lösning är föråldrad och är mindre överlägsen än konkurrenterna idag. Eftersom det nu finns mer effektiva alternativ på marknaden för motorkylvätska ser du vanligtvis bara oorganisk tillsatsteknik i äldre fordon.

om din bil använder denna typ av motorkylvätska är det viktigt att du håller koll på att spola ditt system och byta ut kylvätskan.

oorganisk tillsatsteknik kylvätska måste bytas var 24 000 mil eller två år, beroende på vilket som kommer först. Detta är mycket vanligare än nyare kylmedel som finns på marknaden.

OAT

nästa kylvätska vi kommer att diskutera är mycket mer med tiden och kräver mycket mindre underhåll och underhåll. Det blir alltmer populärt i fordon som är nyare än år 2000.

kylvätska för organisk syrateknik, som ofta används av General Motors, behöver bara bytas vart femte år eller 150 000 miles! Det är en anmärkningsvärt lång tid som du kan gå utan att byta ut kylvätskan. Detta sparar dessa bilägare tid och pengar som är involverade i underhållsförfaranden.

denna mängd HAVREKYLMEDEL är traditionellt orange eller röd i färg.

det härleds med fullständigt neutraliserade organiska syror och azoler och dessa är de komponenter som gör vätskan anti frätande. Det är också här ämnet fick sitt namn.

HOAT

Slutligen har vi Hybrid organisk syrateknik som är en liten variation av organisk syrateknik. Båda dessa kylmedel har väsentligen jämförbara ersättningscykler

hur man klarar av bilens Kylvätskenivåer

de flesta bilägare kan fylla på kylvätskan i sin bil. Det är en enkel process som nästan vem som helst kan göra. Det viktigaste att komma ihåg är att aldrig röra kylvätskebehållaren när bilen är varm. Facket blir trycksatt och kommer att skjuta ut smält varm vätska. När bilen har svalnat är det helt säkert att öppna locket och stänga av vätskan. Här är de steg du bör ta:

• börja med rätt kylvätska-som vi diskuterade i avsnittet precis ovanför den här finns det olika sorter av motorkylvätska och din bil kommer att ta en särskilt. Förutom att se till att din bil får rätt kylvätska, bör vissa kylvätsketyper inte blandas med andra och kan orsaka allvarliga kemiska reaktioner om de blandas. Kontrollera din bruksanvisning för att verifiera vilken typ av kylvätska din bil tar.
• låt bilen svalna helt-du riskerar allvarliga brännskador från Het motorkylvätska om du inte låter bilen svalna helt.
• följ instruktionerna för utspädning av koncentrerade kylmedel – vissa kylmedel säljs i koncentrerad form och måste spädas innan de tillsätts i kylvätskebehållaren. Det är viktigt att kontrollera kylvätskeetiketten som finns på behållaren för instruktioner om detta. Förutom koncentrerade kylmedel säljs vissa motorkylmedel i ett färdigt format och kräver ingen utspädning.
• ta bort locket och tratten i kylvätskan — efter att motorn har svalnat helt, ta bort locket och lägg i det nya kylvätskan i behållaren. Överfyll inte tanken eftersom detta system blir trycksatt när bilen är varm och behöver extra utrymme för expansion.
• Byt ut locket – när du är klar med att fylla tanken, sätt bara tillbaka locket. Var noga med att den sätts på tätt och behållaren är förseglad.

en kort introduktion om hur kylsystemet fungerar (om du bryr dig)

förbränningsmotorer som finns i bilar använder energi från kontrollerade motorexplosioner för att driva dem framåt. Den typiska förbränningsmotorn producerar dock dubbelt så mycket energi i värme som den gör i energi som används mot rörelse framåt.

om denna värme inte förskjuts ordentligt kan den snabbt förstöra en motor. Arbetet med bilens kylsystem är att frigöra den överskottsvärmen på ett sätt som är säkert för dig och ditt fordon. De flesta moderna fordon använder det som kallas ett flytande kylsystem. I denna design cirkulerar en vattenpump kylvätska genom din motor med hjälp av VVS och slangar för att svalna de heta delarna av bilens motor.

den nu varmare (riktigt freaking hot) vätskan pumpas sedan in i kylaren som arbetar för att kyla vätskan tillbaka ner med hjälp av ventilationen och luftflödet från framsidan av ditt fordon. Vätskan återcirkuleras sedan in i den heta motorn för att kyla ner den ytterligare. Processen upprepas kontinuerligt när fordonet kör.

din motor har en termostat som mäter temperaturen på kylvätskan i bilen. När din bil är kall kommer termostaten att kringgå kylaren och skicka vätskan direkt tillbaka in i motorn tills motorn är varm och värmer lätt kylvätskan.

varför bilar har problem med överhettning

vanligtvis när din motor överhettas är det troligtvis orsakat av felaktig eller gammal motorkylvätska. De kontrollerade bensinexplosionerna inom den genomsnittliga bilens förbränningsmotorer Driver 500 grader och det är alldeles för varmt för de flesta motordelarna.

om det inte finns tillräckligt med kylvätska eller kylvätskan är gammal och inte fungerar korrekt kan det bli tillräckligt varmt för att koka. Varje kokande vätska kan inte ta på sig mer värme tills det blir en ånga.

om motorns kylvätska börjar koka är det inte längre effektivt att kyla ner de metallmotordelar som utsätts för de skållande heta temparna. När den metallen värms upp förbi en viss temperatur kan ett antal saker hända och ingen av dem är positiva för din bil.

typiska reparationer efter en motor överhettas inkluderar skeva cylindrar, spruckna Huvud packningar och busted vattenpumpar. Reparationerna i genomsnitt ca $ 700 för att fixa bara en av dessa problem. Det är därför det är viktigt att se till att motorns kylvätska inte är gammal och försämras.

Vad Är Motorkylvätska?

Motorkylvätska är vätskan som strömmar genom din motor och tar bort värme och håller din bil från överhettning.

Detta är ingen lätt bedrift med tanke på de kontrollerade motor explosioner som flyttar bilen framåt få upp till cirka 495 grader F. Dessa kan leda totala motortemperaturer upp i 200-220 graders Fahrenheit intervall när du kör kontinuerligt.

för att göra sitt jobb ordentligt måste vätskan som pumpas genom din motor och förhindrar katastrofala värmeskador ha en mycket låg fryspunkt och en mycket mycket hög kokpunkt. Resonemanget här är att om vätskan fryser kan det spricka kylsystemet och kommer inte heller att vara effektivt vid kylning av motorn tills den smälter, och om den kokar kan den inte ta bort värme alls.

enbart vatten uppfyller inte dessa krav.

för att uppnå dessa mål använder vi en lösning som vanligtvis kallas motorkylvätska. Det är vanligt att en tillsats som kallas frostskyddsmedel ingår som en stor del av denna lösning.

även om frostskyddsmedel i sitt rena tillstånd faktiskt fryser och kokar snabbare än vatten, när det blandas i rätt proportion med vatten, sänker det faktiskt blandningens fryspunkt och ökar kokpunkten. Det förhindrar också korrosion i din motor. Kylvätska är i allmänhet ett förhållande 1: 1 frostskyddsmedel till vatten.

varför vi använder frostskyddsmedel

vatten fryser vid 32 grader och kokar vid 212 grader. Eftersom motortemperaturerna ibland kan sjunka under eller överstiga dessa intervall måste vi använda tillsatser för att förhindra frysning och kokning av vätskorna inom linjerna i bilens radiator.

om den vätskan skulle frysa skulle den bryta din motor. Om vätskan når en kokpunkt kommer den inte längre att kunna fungera som en värmeöverföring mellan den heta metallen i motorblocket och bilen överhettas.

överhettning av motorn orsakar vridning av flera viktiga komponenter i motorn som aluminiumcylindrar, motorhuvudpackning och vattenpump.

när vatten blandas med frostskyddsmedel (som är gjord av en kemikalie som kallas etylenglykol), fryspunkten stöts ner till -35 grader och kokpunkten höjs till 223 grader Fahrenheit.

detta gör etylenglykol till den perfekta tillsatsen till vårt kylsystem!

3 jobb av frostskyddsmedel

Motorkylvätska tjänar 3 viktiga syften:

1. ta bort värme från motorblocket genom att höja vätskans kokpunkt över de normala temperaturerna som ses i ett bilmotorblock.
2. sänka fryspunkten för vätskan i kylvätskebehållaren så att vätskan inte fryser vid 32 grader F och bryter motorn.
3. Antifreeze fungerar som en korrosionshämmare till motorn, radiatorn och värmekärnan.

Vad Är Skillnaden Mellan Motorkylvätska Och Frostskyddsmedel?

även om människor använder termerna omväxlande, kylvätska och frostskyddsmedel är faktiskt inte samma sak. Du kan inte lägga ren frostskyddsmedel i din bil och få glada resultat. Motorkylvätska hänvisar till den flytande blandade lösningen som strömmar genom motorblocket i din bil och håller den från överhettning. Det är viktigt att notera att det är en lösning, vilket betyder att den består av en blandning av flera ämnen.

Motorkylvätska är en förblandad lösning som innehåller frostskyddsmedel. Alternativt kan du köpa frostskyddsmedel som koncentrat och blanda det med mjukat vatten och göra ditt eget, om du vet vad du gör.

frostskyddsmedel är en kemikalie, etylenglykol, som finns i de flesta förblandade motorkylmedel som är redo att läggas till ditt fordon. Det säljs också separat som ett rent ämne som är klart att blandas med mjukat vatten och sedan kanaliseras in i bilens kylsystem (efter att du har läst tillverkarens instruktioner och säkerhetsvarningar).

för att upprepa, dina alternativ här är att köpa en förblandad motor kylvätska som är redo att läggas till din tomma, ren, motor kylvätska fack i bilen. Eller du kan köpa frostskyddsmedel och blanda ett förhållande 1:1 med mjukat vatten. Läs alltid blandningsanvisningarna för att verifiera säkerhetsförfaranden och blandningsförhållanden som kan variera från märke till märke.

jag har inkluderat lite information längre fram i den här artikeln för att hjälpa dig att rensa ut ditt motorkylvätskesystem av allt gammalt, använt och smutsigt kylvätska och för att hjälpa dig att kassera det ordentligt.

om du fyller på en behållare som inte är tom, använd samma frostskyddsmedel som förra gången. Olika kylmedel kan blandas för att producera farliga kemikalier som kan orsaka motorskador.

kom ihåg att frostskyddsmedel är giftigt och måste kasseras på rätt sätt! Var noga med att hålla ditt använda och ersättande kylvätska borta från djur, det smakar sött för dem och de kommer att dricka det.

När ska du byta Motorkylvätska?

Motorkylvätska, som många andra delar och vätskor i ett fordon, blir alltmer avancerade när vi gör framsteg inom bilindustrin. Eftersom motorns kylvätska har utvecklats behöver den mindre underhåll.

en av de underhållsartiklar som nu mindre ofta krävs är spolnings-och fyllningsproceduren där kylvätskebehållaren töms, rengörs och fylls med nytt motorkylvätska. Din bil kommer att ha ett rekommenderat underhållsschema som du kan hitta online eller i din bruksanvisning. För information om hur ofta kylvätskan behöver bytas ut för din bil, Sök information där. I genomsnitt bör du spola din radiator och fylla på den med färskt kylvätska en gång vart femte år eller var 100 000 mil .

förfarande för säker spolning och fyllning av Radiator

de flesta av mina läsare är intresserade av motorkylvätska eftersom de aktivt åtar sig att byta ut sin motorkylvätska själva. Det här är fantastiskt och kommer att spara dig lite pengar, men du måste se till att du byter ut vätskan ordentligt och speciellt att du kasserar ditt gamla kylvätska på ett ansvarsfullt sätt.

jag hittade den här youtube-videon exceptionellt användbar när det gällde att spola mitt kylsystem som ersätter mitt eget motorkylvätska. Det kommer att prata om:

1. säkerhet. Kylsystem är trycksatta och du måste se till att du använder din bil när motorn är cool. Vi vill inte att du ska skållas av super heta motorkylvätska, okej? Var uppmärksam på dessa varningar han ger dig.
2. vilka förberedelser du behöver göra innan du spolar motorns kylsystem. Generellt föreslås att du använder en kemisk kylvätska spola flera dagar innan faktiskt spola din motor.
3. avsnittet där du kan titta i din bruksanvisning för information om vilken motorkylvätska du personligen ska använda för din bil.
4. hur du kopplar bort och återansluter slangarna i bilens kylsystem så att du kan fästa en slang och spola systemet.
5. hur man säkerställer att motorns kylsystem har tömts helt.
6. vad du ska tömma din gamla kylvätska i.
7. säker hantering och bortskaffande av använt motorkylvätska.
8. han visar till och med färgförändringen med var och en av sina fem eller så motorspolar!
9. slutligen visar videon honom att byta ut motorns kylvätska med nytt kylvätska.

säker bortskaffande av gammalt Motorkylmedel

var försiktig med din använda motorvätska under borttagningsprocessen eftersom den är giftig och inte bara ska dumpas ut med papperskorgen eller i avlopp.

det måste kasseras på rätt sätt. Var noga med att överföra vätskan till något vattentätt. Det måste vara i en behållare som kommer att vara möjligt att sätta i bilen för att ta in för återvinning.

använd motorkylvätska kan kasseras ganska enkelt. De flesta mekaniker tar bort det från dina händer gratis (de tjänar pengar när de säljer det till bortskaffningsföretagen).

du kan också återvinna vätskan i ditt lokala bortskaffningscenter eller hyra ett privat avfallshanteringsföretag för att hämta det från dig.

jag upprepar här, motorkylvätska är giftigt. Vi vill inte ha det i våra vattensystem, i våra husdjur eller i våra barn. Det skulle vara dåligt. Var ansvarig.

skaffa dig aldrig i skuld över bilreparationer igen

bilreparationer kan vara absurt dyra, och du kan förvänta dig de oväntade reparationerna för länge oavsett vilket fordon du kör.

om du måste byta motorblocket kan det kosta dig mer än $10.000.

beroende på ditt fordon kan det kosta dig upp till $10 000 dollar för att göra reparationer på komponenter som överföring och upphängning.

om det verkar absurt för dig, lyckligtvis är du inte ensam.

ett fordonsserviceavtal från Protect My Car kan hjälpa till att täcka kostnaderna för dessa överdrivna reparationer. I själva verket kan du betala så lite som $100 dollar för att $5000 motorbyte.

Ja, du hörde det rätt.

för mindre än kostnaden för en kopp kaffe varje dag kan du få täckning för:

• styrning
• fjädring
• Motor
• Transmission
• A/C och värme
• navigering och elektronik
• …och så mycket mer.

när du går in i verkstaden med en täckningsplan från PMC kan du vara säker på att du aldrig kommer att betala för dessa reparationer som anges här. Du betalar en $ 100 självrisk, precis som försäkring och vi betalar resten.

låter det som en rättvis affär för dig?

om det gör det, fyll bara i formuläret nedan för en gratis offert och se hur bra det kan vara att aldrig behöva betala för bilreparationer någonsin igen.