hur man Winterize Sea-doo GTI se 130 Jet Ski för att spara pengar DIY

för de flesta av oss som lever i ett klimat som har 4 årstider betyder under vintern, vi är vanligtvis inlands och Jet Ski sitter runt gör ingenting. Det viktigaste för dig att göra efter varje säsong är att helt vinterisera din Sea-doo GTI se 130 Jet Ski.

många av er kommer att ha olika Jet Ski-modeller och märken, men mycket av det vi kommer att prata om idag kommer fortfarande att gälla. Underlåtenhet att göra en efter säsong underhåll kan orsaka för tidigt slitage och även skador på din sea-doo jet ski under vintern och de följande månaderna.

om du är som jag och vill spara lite pengar kan du enkelt göra winterize-proceduren själv istället för att ta den till en auktoriserad BRP-återförsäljare som gör samma procedur men debiterar dig en arm och kanske ett ben.

steg för att vinterisera din Sea-doo GTI se 130 Jet Ski

jag har beskrivit min exakta procedur för att vinterisera Min Sea-Doo GTI 130. Det täcker alla viktiga steg att följa. Det finns en fin video i slutet som förklarar allt. Förfarandet bör vara detsamma för Sea-Doo PWC GTX, RXP och RXT, med några små förändringar.

tvätt och rengöring

1. ta hela jet ski och trailer utanför och ge det en komplett färskvattentvätt. Detta inkluderar hjul, släpvagn, vinsch, hela jetskidor, motor och jetpump.
2. Anslut en slang och spola ut motorn. Kom ihåg att alltid starta motorn innan du ansluter slangen. Sparar motorn från att bli översvämmad.
3. använd en handduk för att torka av släpvagnen och skrovet på Sea-Doo jetski. Detta kommer att förhindra att dessa hemska torra vattenfläckar händer vilket gör att ditt skrov blir hårdare nerför linjen.
4. använd XPS lube för att spruta ner hela motorn och baksidan av jetpumpen inklusive IBR-enheten. Det är också en bra tid att spruta ner Släpvagnens vinsch och kabel.

mekanisk inspektion

nu är det en bra tid att kontrollera insidan slangar och bultar för allt som kan se ut som det kommer loss eller bär. Ta tag i bränsleinsprutningsskenan och kontrollera om det finns läckor. Kontrollera alla vattenslangklämmor för täthet med en skruvmejsel.

starta motorn upp och blås ut allt vatten som finns kvar i avgassystemet. Aktivera IBR-systemet och smörj alla kopplingar.

Stäng av Jet Ski och tillsätt en stabiliseringsbränsleadditiv för färskt långvarigt bränsle. Jag gillar att använda en produkt som heter Sta-Bil. Läs instruktionerna om rätt mängd att lägga till. Se till att ha en full tank med bränsle för långvarig lagring. Låt oss nu komma till de mer mekaniska aspekterna av vinterförfarandet.

byte av motor och oljefilter.

jag anser att detta steg är det viktigaste underhållsförfarandet. Kolla in det här inlägget om hur du byter olja på din Sea-Doo Jet Ski. Det är ett mycket detaljerat inlägg så att du får reda på de rätta stegen att ta och de verktyg som används för att ersätta både oljefilter och motorolja.

1. värm upp Jetski
2. använd en oljestickvakuumpump för att dra ut all gammal olja i motorn.
3. ta bort oljefilterlocket med ett 6 mm star-uttag och byt ut oljefiltret mot nya O-ringar och Sea-Doo-oljefilter.
4. fyll på med marinmotorolja av hög kvalitet-lämplig för kompressor om den är monterad.
5. kontrollera oljenivån med jet ski-nivån. Fyll på om det behövs.

glöm inte att beställa i oljefiltrets O-ringar eftersom detta ofta är ett förbisett steg.

byt tändstift i 4-Tech

jag gillar att byta tändstift i min Sea-Doo 2012 GTI 130 varje säsong. Så det betyder att jag tar ut dem och lägger in nya under mitt årliga underhåll. Pluggarna du behöver är NGK tändstift DCPR8E / 4339.

du behöver en lång sockelförlängning eftersom dessa tändstift är djupt nere i motorblocket.

1. koppla loss tändstiftets tändspole.
2. ta bort tändspolarna genom att vrida och dra upp. De kommer att vara lite styva.
3. använd en burk för att pressa in tryckluft i tändstiftets hölje för att blåsa ut gammal smuts och vatten.
4. använd ett tändstiftsuttag för att ta bort pluggarna. om du vrider moturs tar du bort dem. Om de inte har tagits bort på ett tag kan de vara låsta i tätt.
5. ta bort tändstiften med en av tändspolarna. Tryck bara på spolen över tändstiftet för att lyfta ut dem.
6. använd XPS för att spruta en liten spruta i cylinderblocket. Detta kommer att belägga cylindern för att förhindra rost på hålet.
7. lämna ut pluggarna och vev över motorn. Detta kommer också att smörja upp kolvringarna. Använd en trasa över plugghålen för att fånga upp överflödigt glidmedel.
8. Sätt tillbaka de nya tändstiften och se till att tändstiftsgapet är inställt på 0,03 tum. Jag har ännu inte hittat en av specifikationerna men satsa på att vara försiktig. Använd några aldrig gripa förening på trådarna för att göra borttagning lätt nästa gång.
9. dra åt tändstiften för att se till att du inte korsar någon av dem. Använd sedan en hylsnyckel för att dra åt och en extra 1/4 till 1/2 varv beroende på tillverkarens instruktioner.
10. Rengör alla gamla ner Corning 111 vattentät klistra av tändspolarna och applicera och en fin ny gob pasta precis under och ovanför kontaktkontakterna.
11. skjut tillbaka den svarta gummiskivan upp till toppen.
12. sätt i tändspolarna och rada upp anslutningspunkterna och anslut dem.
13. släta över eventuellt överskott ner Corning 111 pasta.

Grattis du har just bytt ut dina tändstift på din Sea-Doo 130hp Jet-Ski. Andra mer högpresterande modeller kommer att ha ETT motorkåpa som måste tas bort först.

hur man byter motorns kylvätska i en Sea-Doo Jet Ski

alla vattenskoter med motorkylvätska måste bytas ut vid 2 år eller 200 timmar beroende på vilket som kommer först. Vi kommer att gå igenom det här i en grundläggande procedur men kolla in vårt detaljerade inlägg om hur du byter kylvätska på en Sea-Doo PWC.

att göra en kylvätskespolning är mycket viktigt för att stoppa korrosionen på insidan av din motor. Detta är väldigt enkelt och bör bara ta cirka 1/2 en timme

1. ta bort överloppslocket från den lilla kylvätsketanken
2. använd en hylsnyckel och en sexkant för att skruva loss den lilla avtappningspluggen nära baksidan av körplattan. Fånga detta kylmedel i en liten behållare.
3. Töm hela kylvätskesystemet och spola igenom med en annan liten mängd grönt bilkylmedel.
4. få en hjälpare för att fylla upp kylvätskebehållaren medan du sätter i avtappningspluggen. Detta säkerställer att du inte får en luftficka.
5. Sätt tillbaka avtappningsskruven och dra åt den. Dra inte åt för hårt eftersom den här skruven kan snäppa riktigt enkelt och det är inte en rolig borttagningsprocess.
6. sätt på kylvätskekylaren igen och kontrollera eventuella kylvätskeläckage. Du kan behöva fylla på kylvätskesystemet igen efter att du startat jet ski upp.

rengöring insidan av skrovet

vanligtvis, efter en hel säsong av ridning insidan skrovet kommer att börja få grubby från saltvatten, oljeläckage, och kol damm från jet tätning.

en bra rengöringsmedel för hushållsfett kommer att göra jobbet snyggt. Spraya bara och torka över. Det finns inte mycket utrymme inuti jetski men jag använder ibland en liten stolpe med en trasa fäst vid slutet för att torka över alla svåråtkomliga områden.

rengöring av utsidan skrov och vinyl

att hålla utsidan av din Sea-Doo ser helt ny kräver lite arbete. En bra var och vaxpolering rekommenderas för att få den djupa glansen och skydda plasten från sol och vattenspray.

vinylsätet kan rengöras med en bra marin vinylspray och torka. Jag gillar att använda en produkt som heter 3m Vinyl cleaner och protector.

det är också bra att lämna din plats utanför Sea-Doo PWC så att insidan av sittskummet dräneras och rengörs. Efter en vecka kan sätet sättas tillbaka på vattenskotern.

batteri underhåll och skötsel.

det ursprungliga Sea-Doo-batteriet varar vanligtvis bara 3-4 år. Om du använder en kvalitet Marina batteri anbud batteriet bör pågå några år. Jag lämnar mitt batteri anslutet under vinterperioderna så att jag kan ansluta min Ctek-laddare då och då för en påfyllning.

andra människor gillar att koppla ur batteriet så att det inte finns något avlopp på Sea-Doo-elsystemet. Det är bara ett litet avlopp så jag är inte alltför bekymrad över att koppla ur batteriet.

om du vill veta hur du byter batteri, kolla in detaljerad procedur för hur du byter ut ditt Sea-Doo-batteri på GTI 130. Du kan behöva några timmar som batteriet på Sea-Doo i det främre skrovet i en besvärlig plats. Massor av ryggböjning lutad över och in i det främre skrovet.

kolla in den här fantastiska videon på ”hur man övervintrar din Sea-doo 4-Tec GTI se 130 Jet Ski” bra jobb 3 Ft djup.

Nu Vad?

Grattis du har nu slutfört alla viktiga steg för att övervintra din Sea-Doo GTI 130 och de flesta andra modeller. Det finns några andra mindre steg som att kontrollera din släpvagn hjullager och underhålla din räddningsutrustning som rep och brandsläckare. Ge dessa en gång över och ha förtroende för din utrustning för nästa säsong.

om du råkar ha några fel dyker upp på skärmen kolla inär mega Sea-doo felkodlista. Det hjälper dig att hitta var problemet är.

om du har problem med din Jetski varför inte kolla in våra vanliga Jet ski problem och lösningar.

Låt mig veta i kommentarerna om det finns några extra steg du gör för att ge lite extra omsorg för din stolthet och glädje. Var säker och se dig ut på vattnet snart.

jag är en kvalificerad industriell Elektriker under de senaste 20 åren och jag älskar att dela med mig av min kunskap om hemreparationsjobb.

jag älskar snabba leksaker som motorcyklar, bilar, Jetskis och båtar så att skriva om dem är lätt.
för att hålla kostnaderna nere gör jag alla mina egna mods, reparationer och service. Dessa färdigheter jag vill dela med alla. DIY är en färdighet som alla kan lära sig.