hur bromssystemet fungerar-det är viktig kunskap för varje förare. Eftersom bromssystemet är en av de mest chief och det påverkar säker körning. Säkerheten för förare och passagerare beror på bromssystemets arbete.
alla moderna bilar utrustade bromsar på alla fyra hjulen. Bromssystem av moderna bilar använder hydraulsystem Drift. Det finns nästa typer av bromsar: skivtyp eller trumtyp.
frambromsarna anses vara viktigare än de bakre eftersom bilen kastar viktenframåt till framhjulen under bromsningen. Baserat på detta är många bilarmonterade effektivare skivbromsar på framhjulen. Trumbromsarnaanvänds vanligtvis på bakhjulen. I synnerhet använder vissa dyra bilar all-skivbromssystem både fram och bak.
Hurhydrauliska bromsar fungerar
Hydraulikbroms är den huvudsakliga typen av drivning i färdbromssystemet. Ett hydrauliskt bromssystem fungerar genom att skicka en vätska genom hydraulisk bromskrets genom masterand slavcylindrar. Dessa cylindrar är anslutna med bromsrör. När föraren trycker på bromspedalen trycker den ner ett lager och kolv i huvudcylindern. Vätskan tvingar längs bromsröret. Fluiden går till hjulens slavcylindrar. Slavcylindrar fyller och fluidtryck tvingar kolvarna ut för att applicera bromsarna. Det finns metoder att användatwin hydrauliska kretsar, om man skulle misslyckas.
Hydraulikbromssystem består av:
- bromspedal;
- bromsförstärkare;
- bromshuvudcylinder;
- hjulcylindrar (slavcylindrar);
- bromsledningar.
bromspedalen överför kraft från förarens fot till bromscylindern.
bromsförstärkaren skapar ytterligare kraft överfördfrån bromspedalen. Den mest populära är vakuumbromsförstärkare.
bromssystemets funktion
bromssystemets funktion beaktas på exemplet med ett hydrauliskt arbetssystem. När du trycker på bromspedalen överförs trycket till förstärkaren, vilket skapar ytterligare kraft på bromscylindern.
kolven på bromshuvudcylindern pumpar fluidgrough bromsledningar till slavcylindrarna. Bromsställdonstrycket ärökar. Slavcylinderkolvar flyttar bromsbelägg till skivor (trummor).
ytterligare tryckning på pedalen ökar vätsketrycket och bromsenmekanismer aktiveras, vilket saktar hjulens rotation ochmanifesterar bromskrafterna vid däckens kontaktpunkt med vägen.Bromsning av hjulen är överensstämmelse kraft appliceras på pedalen. Fluidtrycket under bromsning kan vara 10-15 MPa.
när föraren släpper pedalen: pedalen återgår till sin originalposition under tryck av en returfjäder. Huvudcylinderkolven ocksååtervänder till sin plats. Fjädrarna tar bort dynorna från skivorna eller trummorna.Bromsvätska går från slavcylindrarna till bromshuvudcylindern genomledningarna. Trycket i bromssystemet är nere.