oavsett om din ATV har använts hela året eller om du bara tar den ut ur garaget är det förmodligen en bra tid att titta på dina däck. Men hur väljer du de bästa däcken för din ATV och upprätthåller rätt ATV-däcktryck? Det finns några saker att tänka på.
vilka däck är bäst
de optimala däcken för din ATV beror på vad du planerar att göra med det. Till exempel är all-terrain eller all-purpose däck precis som hela säsongen på din bil. De är bra för att köra på sand, gräs, lera eller trottoar, men de lyser inte riktigt på någon yta.
lera däck är byggda för att dominera i mucken. De har djupare aggressiv slitbanan att gräva genom lera och få ett grepp. Medan de utmärker sig på leriga stigar och grus, och gör det bra på hård snöpack och hård sand, kan de inte ge dig mycket dragkraft på mjuk sand eller trottoar.
Off-road däck är verkligen en balans mellan all-purpose och lera däck. De har mer aggressiv slitbana än allrengöringsmedel däck, men inte lika aggressiv som lera däck. Off-road däckkonstruktion och hållbarhet träffar en liknande balans.
Turf-saver däck erbjuder den bästa dragkraft på trottoaren och andra hårda ytor. Deras platta icke-aggressiva slitbanan håller dem från att förstöra torv och hjälper dem att hålla längre på hårda ytor. Sanddäck är å andra sidan gjorda för mjuk sand. Bakre sanddäck är breda för bättre flotation, och platta revben korsar hela däckets bredd för dragkraft, och det är lätt att se varför de vanligtvis kallas ”paddeldäck.”Främre sanddäck har vanligtvis ingen slitbana alls, med en enkel eller dubbel ribb för styrning.
snödäck finns i mönster som liknar både lera däck och sanddäck, en annan balans mellan dragkraft och flotation. Vissa har även hål för studding.
Motocrossdäck liknar allrounddäck, men optimerade för slutna smutsspår, vars ytor vanligtvis är ganska enhetliga och lösa. Stela klackar och brett avstånd ger bättre kurvtagning, dragkraft och rengöring.
optimalt ATV-däcktryck
rätt ATV-däcktryck är baserat på tillverkarens rekommendation, terräng och belastning. Med utgångspunkt från rekommendationerna från ATV och däcktillverkare, som i allmänhet sträcker sig från 5 till 15 psi, ta hänsyn till följande:
- terräng-för hårda ytor, som trottoar, smutsleder och hård snö eller sand, håll fast vid rekommenderade tryck för bästa dragkraft och körkomfort. På mjuka ytor, som grus, lera, mjuk snö eller lös sand, kan du minska däcktrycket så lågt som 2,5 psi till 3 psi, vilket förbättrar dragkraft och flotation. Något lägre, dock, och du riskerar att poppa däcket från pärlan.
- Load — för en enda ryttare och ingen Last, hålla sig till tillverkarens rekommendationer för bästa resultat, göra lämpliga justeringar för terräng. För två ryttare eller en extra belastning, som verktyg, jakt eller campingutrustning eller spel, bör du öka däcktrycket för att visuellt kompensera, men aldrig mer än det tryck som anges på sidoväggen.
ATV-Däcktryckstesttips
när du mäter däcktrycket, använd en lågtrycks-ATV-däcktrycksmätare. Fordonsdäcktrycksmätare är inte tillräckligt noggranna vid så låga tryck. Tänk på att trycket på sidoväggen inte är arbetstryck. Detta är det maximala säkra däcktrycket när du monterar däcket och ställer in pärlorna.
nu när du har dina däck monterade och däcktrycket inställt, gå ut och ha kul!
kolla in alla motorcykel-och powersport-delar som finns tillgängliga på NAPA Online eller lita på en av våra 17 000 NAPA AutoCare-platser för rutinunderhåll och reparationer. För mer information om ATV däck och ATV däcktryck, chatta med en kunnig expert på din lokala NAPA bildelar butik.
foto med tillstånd av .