Hej Heather,
den som sa att du betalar i Caribou NS har fel om du inte betalar för en returbiljett.
här är en artikel Jag skrev på PEI-färjan. Först en bulletin.
en av de två färjorna till PEI är ur drift i minst juni och juli. (YTTERLIGARE UPPDATERING JULI 14, 2016-NYA RAPPORTER SÄGER ATT REPARATIONERNA, SOM UTFÖRS I QUEBEC, TAR LÄNGRE TID ÄN VÄNTAT. FÖRSENINGEN KAN FORTSÄTTA TILL AUGUSTI.) Detta innebär bara hälften av antalet korsningar, och eventuella förseningar och chansen att bli avvisad från ditt första val. Här är en del av en juni nyhetsrapport från Canadian Broadcasting Corporation.
” MV Holiday Island, ett av två fartyg som färjar passagerare mellan Wood Islands, Pei och Caribou, ns, är inte lämpligt att gå in i tjänsten enligt schema i år.
” Northumberland Ferries Ltd. utfärdat ett pressmeddelande måndag eftermiddag säger fartyget behöver mer stålarbete utöver vad som ursprungligen ansågs nödvändigt.
” Don Cormier, vice vd för drift och säkerhetshantering, sa att fartyget sannolikt kommer att vara ur drift i ytterligare fyra till sex veckor.
”MV Confederation kommer att fortsätta att fungera längs rutten, med fem regelbundna avgångar varje dag istället för de vanliga nio under högsäsong.”
nu, här är min artikel. När du läser, vara medveten om att juni och juli, och sannolikt augusti för 2016 kan vara tuffare än vanligt:
färjan från Nova Scotia till Prince Edward Island drivs av Northumberland Ferries Limited.
färjan accepterar reservationer:
– för Rundturer i båda riktningarna (båda sektionerna måste vara på färjan. Anländer med färja men avgår med bro räknas inte)
– för enkelresor som avgår från ön
inga reservationer tas för enkelresor som avgår från fastlandet. Detta beror på att du bara betalar när du lämnar ön. Envägs från fastlandet kan färjebolaget inte debitera dig, så inga faktureringsarrangemang är möjliga.
under sommarsäsongen planeras korsningar att lämna var 90: e minut eller 105 minuter, i varje riktning, fram till Labor Day. Före 26 juni och efter Labor Day är korsningar mindre frekventa. Färjan upphör för säsongen i början av December till början av maj på grund av IS i Northumberland Strait.
ibland kan svårt väder eller oförutsedda problem spela kaos med schemat. Till exempel, sommaren 2014 måste ett av de två fartygen tas ur drift för brådskande reparationer, vilket halverade antalet seglingar.
sommaren 2016 är biljettpriserna på färjan CDN$76 och debiteras endast från ön. Detta pris är per carload, utan extra kostnad för passagerare i bilen. Större släpvagnar och Stanley ångbåtar betalar mer.
båda fartygen är drive-on, drive-off. Ingen säkerhetskopiering eller vändning behövs.
de flesta gånger, även utan reservation, kommer du på nästa båt. Vi seglade klockan 9: 30 på lördagen den 1 augusti, en semesterhelg och en av de mest trafikerade dagarna på sommaren. (Denna korsning skulle vara bekvämt för dem som lämnar Halifax ca 7:30 a,m.) Vi anlände cirka 15 minuter före ombordstigningstiden. Även om fem körfält av bilar, plus lastbilar, bussar, och Stanley ångbåtar, hade kommit före oss, vi fick på. När fartyget seglade kunde vi se cirka tio bilar kvar, och jag misstänker att åtminstone några av dem bara hade anlänt efter ombordstigningen och portarna hade stängts.
helger är den mest trafikerade tiden, med 9-5 personer från Halifax som gör korta sommarresor. Resten av tiden är tystare, men vi hade inga problem att få på även i hektisk tid. Du kommer att förbättra din Sannolikhet för att komma på om du anländer tidigt, men vi gjorde det även med bara femton minuter tills ombordstigning började.
om du missade båten tar det mindre tid (ca 2 1/2 timmar) att köra runt och ta bron än att vänta till nästa båt (1 1/2 timmar vänta plus 1:15 korsningstid).
liksom de flesta färjor tillåter de dig inte tillgång till bilarna när fartyget är igång. Det är inte tillåtet att stanna i bilen. Bär med dig en tröja eller jacka, även på varma sommardagar. Luften är alltid svalare över vattnet, och fartygets hastighet skapar en motvind även när det är lugnt.
korsningar tar 1 timme 15 minuter. Ombord finns en snackbar som serverar lagad mat, samt en glass take-away. (Om du anländer tidigt finns det också en snackbar i terminalen.) Det finns inget spel. Fartyget har gott om sittplatser, och även utrymme för passagerare att stå utanför. Fartyget har två passagerardäck samt tre bildäck nedan.
David