de nulegendariska, skräddarsydda Bobber-motorcyklar, även kallade ’bob-jobs ’eller’ bobberstyle motorcycles ’ är de viktigaste asfaltbrännarna som motorcykelälskare över hela världen tävlar om att äga. Precis som alla skräddarsydda fordon representerarpersonligheten hos dess ägare, Bobber gör detsamma, det talar om theriders stil och behov.
för denna motorcykel är tyngdpunkten i stor utsträckning påutilitarism och det är den perfekta cykeln för alla som är på en budget men vill ha en unik maskin att komma runt. Bobber är i huvudsak den inte så kändakusin av den oerhört populära” chopper ” motorcykeln.Med populärkultur i sikte, chopper haslyckades locka en hel del uppmärksamhet, men Bobber har också sina fans och cultfollowing.
LookingBack in Time
den andra obestridliga faktum är att Bobber ismore av en ren uppfödd jämfört med Chopper och dess härstamning är asglamorous och intressant som den senare. Låt oss ta en titt på Bobberhistoria:
historien om Bobber-motorcykeln går hela vägen tillbaka till andra världskriget. Dessa soldater hade just introducerats till de mycket mermanövrerbara och lättare motorcyklarna som var oerhört populära i Europa.Efter att ha tillbringat en betydande tid i militären hade de också finslipatderas mekaniska färdigheter. Det är detta som bidrog till en av 20thcenturys mest anmärkningsvärda motorcykelstilar. Dessa tidigare soldater hade för avsikt att överföra de distinkta egenskaper som de europeiska motorcyklarna hade, till de på deras hemmaplan.
och så går” bobbing ” av motorcyklar tillbaka till 1940-talet och 1950-talet. Det var när Hill klättring händelser, RoadRacing och grusväg Racing var på modet. Vägen tillbaka då var det verkligen inget koncept för en eftermarknadsmarknad som den vi nu har. Det enda sättet abike lover (som hade en törst efter motorcykelkraft) kunde ökaprestanda av hans cykel var att hugga all övervikt från den.
på den tiden, motorcyklister skulle mycket tamely ridetheir motorcyklar att arbeta under veckan; men när helgen gick upp, dessa samma killar skulle rida sina cyklar till olika motorsportevenemang att delta i tävlingarna; men innan det skulle de ta bort all möjlig ballastfrån sina cyklar för att göra dem lättare och snabbare. När loppet var över skulle ägaren helt enkelt dra ut sitt verktygssats, montera alla delar som de var & gör motorcykelgatan laglig.
dessa motorcyklarvar de ursprungliga Bobbersna! I själva verket är det denna racingtradition som har satt sig mycket djupt in i cykelns korn och har blivit grunden för den allmänna definitionen & uppfattning om vad en Bobber är.
Variousmodifiations
huvudsyftet med bobbing cyklar var att hålla dem på vägen till lägsta möjliga kostnad, även när manövrerbarheten och hastigheten ökades. Ägarna till dessa cyklar skulle hänsynslöst ta bort det maximala antalet komponenter från sina cyklar och skulle nästan ta bort cykeln till sitt skelett så att säga. Ta en titt på de ändringar de skulle göra:
- de skulle börja med att ta bort framskärmen
- bakskärmen skulle förkortas avsevärt
- speglar skulle tas bort
- strålkastare skulle tas bort
- styret ändrades
- sätena skulle vara gjorda som lätta och små sommöjliga
- kromkomponenterna ansågs vara lätta och mindre än var alltför tunga och de skulle också kasseras
- om cykelns brytsystem var alltför stort/tungt skulle ägarna antingen importera eller källkomponenterfrån mindre cyklar eller europeiska modeller för att användadem på sina egna cyklar
kort sagt, Bobber var den ultimata utilitarianbike. Det faktum att all dess cellulosa trimmades gav den den snabba hastigheten,och det skar naturligtvis ner dragningen. Du hittar sällan en blåblodig Bobbermed något annat än de viktigaste delarna. När ägarna var nöjda med att deras Bobbers var så röriga och rena som möjligt, skiftade de långsamt sitt fokus till mer komplexa modifieringar.
ännu Merunik
att göra en cykel unik handlade inte bara om att ta bort en fender eller göra dessa andra modifieringar. Långsamt men säkert tog ägarna de feta bakdäcken in i vecket och började håva-också i fronten. Vid denna tidpunkt var den primära avsikten aldrig att skapa en helt ny typ av motorcykel. Snarare var det tänkt att vara en undergenre och som nämnts tidigare var målet att hålla dessa cyklar på vägen på det mest kostnadseffektiva sättet möjligt.
om du jämför Bobbers med andra cyklar, påprisskala, är den förra den obestridda vinnaren; i de flesta fall är dessa cyklar som hybrider av andra motorcyklar. Stilen fångats på som en löpeld rightthrough 1940s & 1950s. i själva verket, denna stil gjorde sig tydlig i theesthetics av Harley-Davidson motorcyklar av den tiden och denna trend har beencarried fram till denna dag.
under det senaste decenniet har grenade Bobber-stilarsåsom ”Retro Bobber” och ”Bobber – Chopper” också fått enormpopularitet. Den stora skillnaden mellan Bobbersna på 1950 – talet och de som vi ser på vägar idag är att dagens dag handlar om anpassning& mycket viktigt, om självständighet-kostnadsfaktorn är inte riktigt aconsideration längre.
CreateYour Own Bobber
termen bobber används ofta idag och du kommer nu att hitta cykelbyggare och bobberentusiast med ordet för att beskriva custommotorcyklar. Självklart, cykel beslutsfattare har en storhetstid catering till denna trend; de gör nu anpassade Bobbers att fånga intresset för hardcore Bobber fans.
om du vill bygga en anpassad Bobber för dig själv är det inte mycket mer än att ta bort alla delar som inte är riktigt kritiska för cykelns funktion – det är sättet att axla några av de överflödiga punden. Det är den här aspekten som gör Bobber till den klassiska anpassade cykeln-det är som ägarens personlighet smälter in i sin anpassade Bobber.