trafikböter är en av livets kulor som människor skulle göra nästan vad som helst för att undvika. Vissa hävdar att de aldrig har fått dem, andra säger att de har utfärdats olagligt.
Lowvelder träffade Simon Du Plessis, projektledare på Medaco – en tjänsteleverantör som administrerar trafikböter på provinsnivå – för att klargöra några viktiga frågor angående utfärdande och betalning av dem. ”Det finns olika typer av hastighetskameror, var och en med sina egna juridiska och processuella krav. De utfärdar också olika typer av fortkörningsbiljetter,” du Plessis säger.
1. Den handhållna ProLaser-kameran är den minsta av alla och drivs för hand. Det är operatörens plikt att flagga ner den snabba bilisten efter att ha tagit fart och ge föraren möjlighet att verifiera den inspelade hastigheten på kameran.
”det är viktigt för läsarna att notera att inget varningsskylt behöver sättas upp där hastigheten övervakas med dessa enheter”, säger han.
Läs också: trafikböter: att betala eller inte betala för mer på de perioder som är relevanta för att betala din trafikböter.
operatören måste skriva en hastighet biljett på plats som instruerar föraren att betala en viss böter eller att gå till domstol på ett visst datum. Denna biljett kallas en sektion 56 kallelse. Om föraren inte betalar det i tid eller att framträda i domstol, kommer en arresteringsorder att utfärdas.
”förare kan också skriva en så kallad ’presentation’ * till relevant trafikavdelning som förklarar varför de känner att de fick böter orättvist. Det måste skickas till avdelningen två veckor före betalningsdagen för biljetten. Att följa detta praktiska krav kommer att undvika arrestering, ”
varnar du Plessis.
2. Trucam är en något större kamera på ett stativ som kan fungera på egen hand. Många Lowvelders tror felaktigt att dessa kameror måste vara bemannade och placerade där de är tydligt synliga för trafikanter.
dessa är inte lagliga krav. Tecken bör dock varna förare att en kamera tittar på dem. De bör placeras på båda sidor av vägen i det område där den är uppförd.
Läs också: när de skrev din trafik böter, gjorde de det lagligt?
fordonsägare identifieras genom electronic national administration traffic information system (eNaTIS). Systemet bekräftar bilens märke och modell, registreringsnummer och beskrivning. Ett avsnitt 341-meddelande kommer sedan att levereras till ägarens postadress som den registrerades vid registrering av motorfordonet.
”det är ägarens ansvar att meddela trafikavdelningen om adressändring. ”Om det eflects felaktigt på eNaTIS, kan du bli böter R500 för att inte uppdatera din nuvarande adress”, säger han. Om bilen kördes av någon annan än ägaren måste han fylla i ”driver nomination” – delen av formuläret.
” det är mottagarens ansvar att fylla i detta avsnitt och skicka formuläret tillbaka till trafikavdelningen, som utfärdar det i förarens namn,” påpekar Du Plessis. Om trafikböter inte betalas och ingen representation har gjorts till trafikavdelningen, en kallelse kommer att skickas till honom eller henne, styra personen att inställa sig i domstol.
3. Radarkameror stöds med en bärbar dator. Enligt Du Plessis förbjuder programvara installerad på den bärbara datorn användning av en radarkamera som inte följer de tekniska krav som proklameras enligt lag. Denna kamera behöver inte bemannas av en operatör, men ett tecken måste varna förare för dess närvaro. Efter att denna kamera har fotograferat ett fortkörningsfordon följs proceduren som används med en Trucam.
4. Fasta kamerasidor innehåller en kamera fixerad till en stolpe eller en struktur över vägen. Samma procedur som med Trucam och radarkameror gäller. Detta är också fallet där tid / avståndskameror används. De fastställer hastigheten på ett fordon vid två olika punkter och beräknar körhastigheten.
* ladda ner det föreskrivna representationsformuläret här.