har du någonsin kört ner motorvägen och du kan inte låta bli att märka att baksidan av en av bilarna framför dig svänger fram och tillbaka eller upp och ner som en salsa dansare?
de flesta människor ger aldrig en andra tanke på chockerna eller stöttorna på sina fordon, och det är förståeligt. När man betänker att dessa viktiga delar kan pågå så länge som 100.000 miles, de är lätta att glömma.
att 100K, förresten, är bara en uppskattning. Du kan behöva byta ut dem så tidigt som 50 000 mil, beroende på dina körvanor, hur mycket vikt du bär och till och med tillverkarens originalutrustning (vissa stötar/strutar är bättre gjorda än andra).
Hur vet du när du behöver nya stötar eller stag?
först, här en snabb lektion om vad chocker och struts är, liksom skillnaden mellan dem.
stötar och stag 101
i många fall kommer du att ha stag på framsidan och stötar på baksidan av din bil eller SUV. Detta är dock inte alltid sant. Vissa bilar och lätta lastbilar har struts på alla fyra hjulen eller till och med stötar hela vägen, men chansen är stor att du har två av varje.
Stag är en viktig del av ditt styr-och upphängningssystem. Medan de fungerar som stötdämpare är de viktiga när det gäller bilens hjulinriktning och de hjälper till att hålla däcken ordentligt planterade på vägen.
stötdämpare, vanligtvis bara kallade chocker, gör vad deras namn antyder: de absorberar studsen och ”chocken” på vägen. Du känner mycket mindre av dips, stötar, potholes och hastighetsstötar, vilket gör att du kan behålla kontrollen över fordonet.
Hur vet du om din bil har stötar eller stöttor? Din bruksanvisning kommer att berätta, eller så kan du gå ner och titta under hjulen. Ett enkelt sätt att berätta är struts har en fjäder runt toppen, stötar inte. Om du är osäker kan du fråga en kvalificerad tekniker, till exempel en medlem av teamet här på My Mechanic.
hur vet du att dessa viktiga delar behöver bytas ut annat än med körsträcka? Här är 5 tecken på att dina chocker eller struts är slitna …
Sign #1: chocker eller Struts läcker
allt som krävs är en ficklampa för att upptäcka Denna kontrollampa tecken. Om du ser vad som ser ut som smutsig olja på stöttorna eller stötarna eller om hela området bara ser vått ut (när det inte regnar) är det nog dags att byta ut dem.
dessa delar tenderar att bli riktigt smutsiga så det kan vara svårt att säga om du inte har erfarenhet inom detta område. Det är här att ha en pålitlig reparationstekniker, som de hos min mekaniker, kommer till nytta. Vissa skrupelfria verkstäder kommer att spruta lite olja på dina stag, visa detta för dig och säga att de läcker. Du kan alltid vara närvarande när de inspekterar ditt fordon, eller du kan ta ordet av en mekaniker som du känner och litar på.
skylt # 2: du känner vägen
med detta menar vi att när du träffar en hastighetsstöt, doppar baksidan av din bil så hårt att du kan höra den skrapa botten. Eller när du träffar en pothole känner du dig som om du kommer att förlora kontrollen över bilen. Du kanske också märker att frontänden sjunker ner när du bromsar lite hårdare än normalt.
ett annat tecken är att du känner att bilen lutar eller driver när du gör en sväng. Detta är ett säkert tecken på att dessa stöttor eller stötar är vid eller nära slutet av deras livslängd.
skylt # 3: Ge din bil Studstestet
du kan göra ett gammaldags test för att se om ditt fordon passerar det eller inte. Parkera bilen på en plan yta och du kan ge stötfångaren en bra knuff nedåt. Den ska studsa upp en gång och sedan återgå till sin vanliga position. Om det studsar mer än en gång eller det skakar sida vid sida, är dessa stag eller stötar goners.
om du inte är tillräckligt stark för att trycka ner stötfångaren kan du försöka ta en fot och gå upp på stötfångaren med din vikt och sedan gå av. Var försiktig så att du inte tappar balansen!
skylt # 4: Din Bil skakar, skramlar och rullar
ibland kan däck som är slitna eller ur balans få ratten att skaka en viss hastighet. Andra gånger betyder denna skakning att stöttor är slitna. Om det känns som att ditt fordon svänger från sida till sida vid högre hastigheter—särskilt bakänden—vid högre hastigheter, beror det nästan alltid på slitna stötar.
detsamma gäller med rattling eller banging ljud. Stötar och stag använder gummidelar som kallas bussningar som håller dem tätt på plats. När dessa delar slits ut blir chocken själv lös och gör ett konstigt rattlande ljud.
tecken # 5: Ovanligt däckslitage
om dina främre däck slits ut i ett konstigt mönster, till exempel insidan eller utsidan är nästan skallig, men resten av däcket ser bra ut och ditt fordon har 50 000 miles eller mer på kilometern, är chansen att de främre stöttorna är slitna.
medan ovanligt slitage på däck vanligtvis beror på ett justeringsproblem, har struts med så mycket körsträcka i allmänhet förlorat sin förmåga att ”hålla” en korrekt inriktning. Kom ihåg att stag är en viktig del av den främre upphängningen, vilket innebär att för att hålla den främre änden i linje måste stagarna vara i god form.
chocker och Struts skott? Vad du ska göra nästa
om du ser något av ovanstående tecken, om ditt fordon har 50K eller mer på vägmätaren, eller om du bara inte är säker på om du behöver nya stötar eller stöttor, lita på kvalificerade proffs på My Mechanic. Vårt vänliga team av experter kommer gärna att kontrollera dina stöttor, stötar, framfjädring och justering. Vi kommer att ge dig en reparation uppskattning för allt arbete som är nödvändigt och kommer inte ”pad” din faktura med onödiga kostnader.
min mekaniker har ett gott rykte för kvalitetsarbete och integritet som du kan lita på mil efter mil. Oavsett om ditt fordon behöver underhåll, nya stöttor eller stötar, eller om du helt enkelt har en fråga om din bil, kommer våra proffs gärna att ge dig och din bil den artighet och uppmärksamhet du förtjänar.
ring oss idag för ett möte eller schemalägg ditt möte online. Du och din bil kommer att vara glad att du gjorde.
Mike är ägare och grundare av My Mechanic. Han är en ASE-certifierad Mastertekniker med en L1 Advanced Engine Performance Specialist certifiering. Ta reda på hur Mike Kom igång i auto repair verksamhet på vår Om oss sida.