înregistrările Chevrolet au fost distruse cu mult timp în urmă, astfel încât nu există nici o modalitate de a ști astăzi cât de multe din orice stil de corp special au fost vândute cu ce opțiuni specifice. În consecință, nu există o cifră cunoscută cu privire la câte dintre cele 4.475 de opțiuni RPO LS6 au fost vândute în stilul de caroserie sport coupe, decapotabil sau sedan. Același lucru este valabil și pentru câte H. D. 4-viteze, th400 automatics, Pozitraction, topuri de vinil, radiouri, sau orice alte opțiuni au fost vândute de un anumit stil de caroserie sau în combinație cu alte opțiuni. Numărul de opțiuni individuale sunt cunoscute, dar este vorba despre asta.
câte opțiuni individuale și în ce serii și/sau stiluri de caroserie erau disponibile sunt cunoscute pentru opțiunile de producție obișnuite; combinațiile oricăror două sau mai multe opțiuni nu sunt. Culorile vopselei exterioare vândute au fost o alegere pe care consumatorul a făcut-o și nu o opțiune din punct de vedere tehnic, astfel încât chiar și numărul total de roșu/albastru/verde/etc. Chevelles nu este cunoscut. Aruncați un număr necunoscut de Chevelles din 1970 cu RPO ZP3, vopsea specială pentru comandă, iar acum aveți un necunoscut de luat în considerare. În timp ce este cunoscut ceva simplu, cum ar fi numărul de Chevelles vândute cu scaune cu cupă (RPO A51), culorile acestor scaune și stilurile de caroserie în care au fost instalate nu sunt cunoscute.
Exemple de ceea ce este cunoscut și ce poate fi calculat statistic, având în vedere numărul de cupe sport Chevelle V8 Malibu din 1970, decapotabile și pickup-uri sedan, împreună cu numărul de opțiuni LS6 cunoscute. Aici există încă două posibilități. Chevrolet raportează că au fost vândute 289.622 de cupe sport V8, dar acest număr include 25.938 importate din Canada. Deoarece este cunoscut faptul că nu LS6 Chevelle a fost construit în Canada, este logic să includă doar SUA figura sau 263,684 V8 Sport Coupe construit în SUA nu V8 Malibu decapotabile sau sedan pickups au fost ‘importate’ din Canada, astfel încât numărul de aceste două modele rămâne constantă.
Total de stiluri de caroserie posibile în care LS6 ar putea fi comandat: 311.553
13637 cupe sport V8: 263.684 – procent din posibilitățile totale, aproximativ 84.63%
* *(Canada a exportat cupe sportive în SUA sunt excluse, deoarece niciun LS6 nu a fost construit vreodată în Canada).
13667 V8 decapotabile: 7,141 – procent din posibilitățile totale, aproximativ 2,29%
13680 V8 Sedan pickups: 40,728 – procent din posibilitățile totale, aproximativ 13,07%
RPO LS6 opțiuni: 4,475
folosind o formulă distribuită uniform:
13637 V8 Sport Coupe: 84,63% din 4.475 rezultă în 3.387 cupe sportive.
13667 convertibile V8: 2,29% din 4.475 rezultă 103 convertibile.
13680 V8 Sedan pickups: 13.07% din 4,475 rezultate în 585 Sedan pickups.
avertisment: Briggs Chevrolet a militat pentru un 1970 LS6 Chevelle decapotabil pe NHRA curse de drag circuit. Mașina a fost condusă de Ray Allen cu Truppi-Kling ca sponsor major și constructor de motoare. S-a susținut că Briggs Chevrolet l-a făcut pe Chevrolet să afirme că (cel puțin) 50 decapotabile LS6 au fost construite pentru a fi legale pentru concurența NHRA,în timp ce unele susțin că au fost construite 17 decapotabile LS6, am documentație despre 31 1970 decapotabile Chevelle LS6 începând cu această scriere. Nu facem astfel de afirmații aici cu privire la numărul real de convertibile LS6, doar trecând de-a lungul informațiilor. Dacă cifra 17 este corectă, ea trage destul de mult găuri în formula distribuită uniform de mai sus, unde, statistic, ar exista 103 convertibile. Căutare Google „TRUPPI-KLING” pentru mai multe informații despre această mașină.
când se încearcă aruncarea în amestec a M22 cu 4 trepte sau a automatului TH400 împreună cu capota de inducție ZL2-mai ales având în vedere că hota de inducție TH300 și ZL2 au fost disponibile pe alte Chevelles opționale SS396 & SS454, aceste cifre calculate devin și mai diluate. Deci, data viitoare când vedeți un LS6 (alege o transmisie) cu (alege o culoare) interior fiind vândute ca ‘1-of-20’ sau 1-of-{orice cifră}, etc. puteți ghici destul de mult din ce parte a anatomiei umane a venit afirmația.
GM of Canada resurse știu câte Chevelles au fost construite în Canada și câte au fost construite în Statele Unite și importate în Canada pentru vânzările canadiene. Pe documentația pe care o furnizează, contra cost, indică câte dintr-un anumit stil de caroserie, cum ar fi Malibu sport coupe cu 2 uși, au fost construite sau importate și câte se estimează că au anumite SS și alte opțiuni. Documentația GM of Canada privind un coupe sport indică în special că 231 de cupe sport echipate LS6 au fost importate în Canada pentru vânzare. În acest caz, cele 231 de cupe sport LS6 importate în Canada spre vânzare ar face parte din cele 3.840 de cupe sport calculate mai sus folosind o formulă distribuită uniform și nu pe lângă acestea.
multe dintre aceste cifre 1-of-xx provin dintr-un poster de producție atrăgător și colorat de entuziastul Chevelle Dan Carr. Acest poster avea cifre de producție pentru 1968-1972 Chevelles și Dan descompune cifrele într-un mod foarte imparțial (matematic), în încercarea de a arăta câte stiluri de caroserie ar fi putut fi comandate cu diferite opțiuni specifice SS și non-SS; în principal ce pachet SS, tipuri de transmisie și hote de inducție cu capotă pentru 1970 până în 1972. Cu permisiunea lui Dan, următorul fragment din explicația sa despre modul în care au fost determinate anumite cifre este prezentat aici.
* asteriscul este includerea mea, deoarece este acum cunoscut faptul că nu Chevelles LS6 au fost construite în Canada și importate în SUA de fapt, exact opusul este adevărat. Toate Chevelles LS6, fie că sunt cupe, decapotabile sau pickup-uri, vândute în Canada au fost construite în SUA; de aici Diferența în cifrele Malibu coupe de 263.684 și 289.622, sau 25.938 de unități. Aceste 25.938 de cupe Malibu importate din Canada nu ar trebui să fie luate în considerare în procente pentru posibile Chevelles LS6 opționale în 1970. Nu au fost construite decapotabile sau el Caminos în Canada, astfel încât aceste cifre de producție sunt valide, numere din SUA.
continuare…
în timp ce este un post colorat și interesant de a avea agățat în garaj sau pestera om, cifrele prezentate pe poster Dan Carr sunt calculate posibilități ca instrucțiunile sale incluse de stat. Din păcate, mulți iau aceste cifre ca fapte și le folosesc pentru a promova vânzarea mașinii lor.