popularitatea alimentelor congelate, în special a mazărelor congelate, la sfârșitul anilor 1950 și 1960 a dus la o regândire a designului în recoltatoare.
o creștere a capacității utilajelor a însemnat că piața ar putea ține pasul cu cererea.
mazărea a fost recoltată mai întâi prin înfășurarea lor, apoi prin îmbinarea viței de vie în grămezi și, în cele din urmă, prin aducerea lor în curtea fermei, unde funcționau Vinerii statici.
cu toate acestea, imensa ineficiență a cartării volumelor mari de material a dus la dezvoltarea mașinilor tractate construite de Mather & Platt.
acestea trebuiau tractate de tractoarele cu cea mai mare putere a zilei, cum ar fi Muir-Hill, County și Roadless.
Vezi și: mașini de recoltat exotice și neobișnuite – orez
în 1976, FMC (acum PMC) și-a introdus mașina de recoltat H-2 tractată, care a devenit rapid modelul pentru gama actuală de mașini de recoltat autopropulsate. H-2 a inclus sistemul de treierat planetar five beater, care este încă utilizat de companie.
mazăre
o mulinetă cu dinți îndepărtează păstăile de tulpini și un lift le duce până la mecanismul de treierat. Aceasta implică un tambur lung cu ghicitori și patru sau cinci bătăi în interiorul tamburului care Apasă mazărea împotriva ghicitoarei și le împing prin lungimea tamburului. Trucul era să freci vița de vie în porții mici, astfel încât nimeni să nu scape nedeschis.
pe măsură ce mașinile devin mai mari, vinerele moderne se confruntă din ce în ce mai mult cu reglementările UE privind lățimile și lungimile. Tobe de separare ocupă deja cea mai mare parte a spațiului disponibil și este dificil să crești producția fără a face mașinile mai lungi sau mai mari.
curentul PMC 1089 viner pe piste cântărește 27T neîncărcat, are 12m lungime și 4M înălțime. Puterea provine de la un motor Scania de 444 CP, este montat un rezervor de combustibil de 1.000 de litri, iar mașina se poate auto-nivela cu până la 15% (oferind o înclinare de 8,5 grade) din față în spate și 18% (10,2 grade) dintr-o parte în alta.
piesele devin din ce în ce mai frecvente pe aceste mașini. La Driffield, East Yorkshire, directorul cultivatorilor Swaythorpe, Matthew Hayward, subliniază că, pe măsură ce cultivatorii au devenit mai largi, paturile de semințe au devenit mai puțin nivelate.
acest lucru este crucial, deoarece Vinerii trebuie să fie stabili, altfel mazărea se pierde peste partea șorțurilor care le colectează pe măsură ce cad din tambur. Există, de asemenea, problema inevitabilă a compactării solului de la mașinile care cântăresc până la 27t.
producătorii consolidează
în ultimii 10 ani a existat o consolidare considerabilă în rândul cultivatorilor de mazăre și al producătorilor de mașini. În Marea Britanie există acum aproximativ 20 de grupuri care produc 130.000 t de mazăre de la 35.000 ha și le hrănesc la opt fabrici.
nivelul investițiilor implicate este imens. Mașinile noi costă aproximativ 450.000 de euro, iar grupurile de vining, cum ar fi FenPeas sau Holbeach Marsh Cooperative, vor rula trei sau patru mașini.
consolidarea în rândul producătorilor a fost și mai marcată. Vinerii de mazăre sunt fabricați de Bourgoin, Ploeger și PMC, dar toate cele trei companii sunt deținute de Oxboro Corporation din SUA, care își face și propria versiune. Oxboro a cumpărat în liniște producători de mașini de recoltat specializate, iar portofoliul său include totul, de la mașini de recoltat citrice la mașini de recoltat cafea.
fasole
recoltatoarele de fasole timpurii au fost înfășurate în jurul tractoarelor mai puternice ale vremii, cum ar fi Ford 7000s. acum, însă, fasolea pentru comerțul de prelucrare este recoltată în principal de mașini autopropulsate.
Similar cu vinerul de mazăre, o mulinetă de recoltat fasole folosește dinți pentru a ridica fasolea și a le pune într-un lift. O serie de suflante îndepărtează frunzele și reziduurile. Între timp, un debuncher separă ciorchinii care altfel ar cauza probleme în instalația de procesare.
Ploeger ‘ s B2140 este un bun exemplu de mașină de recoltat modernă, cu un motor de 300 CP și un pick-up de 3M. În mod semnificativ, acest flux de lățime completă se desfășoară prin mașină, oferindu-i o capacitate mare. Producția este constantă de 0,7 ha / oră. Factorul limitativ aici este necesitatea de a prezenta un eșantion curat, care limitează vitezele înainte la 5-7kph.
mașinile Tractate sunt de obicei utilizate pe fasole pentru prezentare proaspătă. Aici, Oxboro se confruntă cu concurența de la Asa, care este o filială a Grimme. Mașini tractate mai mari sunt utilizate în SUA pentru fasole uscată.
spanac
nicăieri nu a fost mai dramatică trecerea de la culegerea manuală la culegerea automată decât în cazul recoltării spanacului. Enormul MKC 4TC al lui Ploeger are două seturi de piste, o cutie demontabilă și un motor Scania de 400 CP.
dimensiunile recoltei sunt invers proporționale cu delicatețea recoltei. O lungime de 14m, înălțimea de 4m și lățimea de 3,8 m înseamnă că mașina se strânge cu greu în conformitate cu reglementările UE.
greutatea goală este de 22t, iar cutia de ridicare a cârligului are o capacitate de 17t. aceste proporții supradimensionate sunt determinate de necesitatea de a nu comprima cultura.
la celălalt capăt al scalei se află mașina de recoltat a lui Tumoba pentru spanacul cu frunze pentru bebeluși. Aceasta acoperă între una și trei rânduri și după ce spanacul este tăiat, este aruncat în aer în zona de ambalare.
centurile de filtrare îndepărtează obiectele mici, cum ar fi gândacii și pietrele. Similar cu recoltatoarele de salată, spanacul este ambalat, etichetat și chiar la preț pe mașină.