recenzie: „Blackbird,” America’ s Eye in the Sky

după cum ne spune James Hamilton-Paterson în „Blackbird: a History of The Untouchable Spy Plane”, un singur SR-71 a costat astronomic 34 de milioane de dolari (aproximativ 250 de milioane de dolari bucata la tarifele de astăzi).”El consideră că prețul este inacceptabil de ridicat, deoarece avionul spion U-2 anterior costa doar aproximativ 1 milion de dolari.

Dar U-2 a fost ușor doborât, așa cum Gary Powers a descoperit la prețul său și jena președintelui Eisenhower în 1960. Mierla a promis că va fi imună la o astfel de catastrofă, deoarece niciun avion de luptă al zilei nu ar putea ajunge în apropierea altitudinii sale. În ceea ce privește rachetele sol-aer, dacă o pasăre neagră ar fi vizată, pilotul său ar putea pur și simplu să accelereze și-puf!- lasă racheta în urmă. La fel ca U-2, Blackbird a fost un produs al fabulosului „Skunk Works” al lui Lockheed și al geniului său rezident, inginerul Kelly Johnson.

chiar punând prețul deoparte, Domnul Hamilton-Paterson consideră absurd întregul proiect Blackbird. Nu era nevoie de un avion spion, susține el, citând I. F. În sensul că Războiul Rece a fost” o farsă gigantică „și folosind satirica lui Stanley Kubrick” Dr.Strangelove „pentru a susține că SUA s-au aflat în strânsoarea unei” paranoii susținute reciproc ” din 1946 până în 1991. Poate, dar sigur nu se simțea așa la momentul respectiv.

CIA A-12, este adevărat, nu a avut practic nici o viață utilă de spionaj până când a intrat în serviciu în 1967. Președintele Kennedy, cu câțiva ani înainte, promisese să pună capăt zborurilor de spionaj peste Uniunea Sovietică, iar fotografia prin satelit devenea din ce în ce mai bună. A – 12 au fost folosite în schimb pentru a localiza site-urile de rachete nord-vietnameze, care ucideau un număr șocant de piloți de vânătoare americani. Avioanele au efectuat, de asemenea, unele survolări ale Coreei de Nord când USS Pueblo a fost deturnat în 1968 și echipajul său a fost luat prizonier. Apoi, după doar un an de serviciu, au fost înlocuiți de SR-71. Blackbird al Forțelor Aeriene avea un al doilea membru al echipajului care să se ocupe de electronică și navigație. De asemenea, transporta mai mult combustibil, făcându-l puțin mai lung și mai greu decât predecesorul său.

acest lucru este în cazul în care Domnul Hamilton-Paterson straluceste. El explică această aeronavă imposibil de complexă în termeni pe care oricine îi poate înțelege. Mierla era în mare parte din titan. Ei bine și bine, cu excepția faptului că majoritatea instrumentelor aerospațiale sunt placate cu cadmiu, un element care mănâncă titan—la fel ca plumbul într-un creion. Deci, atât cadmiul, cât și plumbul au fost interzise, împreună cu clorul din apa de spălare, un alt inamic de titan. Și chiar săpun! „Orice nou-născut care a făcut prima baie”, notează autorul, ” este tratat mai robust decât a fost conceput acest avion pentru a zbura cu o viteză de peste trei ori mai mare decât viteza sunetului.”

Mach 3, viteza maximă a SR-71, este de aproximativ 2.100 de mile pe oră. Avionul a generat atât de multă căldură încât aripile au trebuit să fie ondulate, astfel încât să se poată extinde și contracta, iar echipajul a trebuit să poarte costume spațiale frigorifice, astfel încât să nu se prăjească. Altfel spus, o pasăre neagră ar putea zbura de la New York la Londra în mai puțin de două ore.

este o surpriză să afli că, la fel ca autorul, Forțele Aeriene urau aeronava. (Au preferat să cheltuiască bani pe avioane de război care ar putea doborî inamicul. SR – 71 Blackbird a spionat Războiul de Yom Kippur din 1973, Războiul Falkland din 1982 și greva punitivă a SUA asupra Libiei în 1986. Apoi, Forțele Aeriene au ucis-o, când 30 de SR-71 erau încă operaționale. Pentru că generalii nu ar cheltui bani pentru a le distruge, toți au mers la muzee.

în ciuda trashing el dă Blackbird în paginile cărții sale, Domnul Hamilton-Paterson cedează un pic spre sfârșitul anului, citându-l pe Richard Graham, un pilot SR-71, în sensul că a fost „cel mai mare avion zburat vreodată.”Într-adevăr, a fost. Și nu a fost că în valoare de câteva miliarde de dolari?

—Domnul Ford este autorul „incidentului la Muc Wa: o poveste a războiului din Vietnam”, care a fost filmat ca „du-te spune spartanilor.”