ieși de pe linie înainte de oricine altcineva și veți avea un avantaj imediat de a fi capabil să-și apere poziția cu bonus suplimentar de a avea capacitatea de a alege linia de curse ideal. Tehnica este prezentată mai jos.
luați în considerare suprafața drumului / șinei
dacă puteți alege poziția mașinii, trebuie luată în considerare tracțiunea asfaltului. Dacă sunteți pe pista de curse pe o linie de start, sunt șanse vor exista cauciuc pe pista de la mașinile anterioare filare roțile lor. În uscat, poziționarea roților conduse peste acest cauciuc oferă mai multă aderență, cu toate acestea, în umed, reversul este adevărat. După ce ați setat poziția de pornire, asigurați-vă că roțile sunt drepte și acest lucru vă va ajuta să transferați cât mai multă putere la sol.
poziția roții
poziționați roțile motoare pe marcajele anvelopelor în stare uscată
pe marcajele anvelopelor
… dar marcajele anvelopelor straddle pe carosabilul umed
marcajele anvelopelor Straddle
într-o mașină cu transmisie manuală:
setați turația motorului
setați și mențineți turațiile în banda de putere a motorului. Dacă sunteți familiarizați cu mașina, veți ști instinctiv unde este aceasta, dar atunci când începeți cu o mașină nouă, luați în considerare să aruncați o privire asupra curbelor de putere și cuplu. Un Honda Civic Type-R are o livrare de putere foarte diferită pentru un Porsche 911 Turbo.
Notă: Nu’ blip ‘ acceleratia, deoarece nu va fi capabil de a seta cu precizie turatii.
eliberați treptat ambreiajul
nu aruncați niciodată ambreiajul sau nu ‘îndepărtați-l’. Acest lucru va duce la un șoc masiv la transmisia, și aproape sigur produce necontrolate roata de spin (mai puțin probabil într-o mașină cu patru roți). În schimb, eliberați ambreiajul progresiv și contracarați scăderea turațiilor cu o ușoară creștere a clapetei de accelerație. Limitați rotirea roții folosind o combinație de alunecare a ambreiajului și controlul clapetei de accelerație și încercați să eliberați complet ambreiajul mai devreme decât mai târziu.
în umed, acesta poate fi o strategie bună pentru a scoate linia ușor apoi treptat stoarcere pe puterea, păstrând astfel roata de spin la un nivel minim.
strângeți puterea
când sunteți în afara liniei, este încă esențial să mențineți aplicarea accelerației progresivă, mai ales într-o mașină puternică sau pe umed. Accelerarea prea tare poate duce la’ pește-decantare ‘ și împiedică transferul de energie la pista.
într-o mașină cu transmisie automată:
frână cu piciorul stâng
folosiți piciorul stâng pentru a menține mașina staționată.
măriți turația motorului
folosiți piciorul drept pentru a împinge ușor accelerația, aceasta va prelua slăbirea cutiei de viteze și va permite turațiilor să crească mai aproape de banda de putere. Nu faceți acest lucru pentru perioade prelungite, deoarece poate duce la supraîncălzirea cutiei de viteze.
eliberați frâna și măriți accelerația
coborâți frâna și măriți accelerația rapid, dar progresiv. Dacă ai lăsat două urme negre pe drum, ești prea agresiv!