un nit este o bucată mică de asamblare a două elemente metalice. Este un fel de unghie mare care a fost trecută printr-o gaură găurită pe cele două elemente pentru asamblare. A fost încălzit anterior, ceea ce a permis zdrobirea capului ascuțit de cealaltă parte a elementelor.
la sfârșitul secolului al XIX-lea, apoi în mijlocul revoluției industriale, metalul a devenit un material foarte folosit. A fost necesar să se inventeze tehnici de construcție din ce în ce mai eficiente pentru a lega piesele mecanice împreună. În acel moment, metoda de nituire a fost cea mai comună. A folosit 4 persoane, ceea ce se numea o echipă de riveters. Unul se ocupa de încălzirea goală a niturilor, avea la dispoziție un brazier în care cufunda niturile. O secundă le-a luat și le-a poziționat în gaura de asamblare. Un al treilea a ținut ferm capul nitului, în timp ce al patrulea a lovit partea de ieșire. Menținut pe ambele părți, nitul s-a prăbușit. Când s-a răcit, s-a retras, păstrând cele două piese împreună pentru totdeauna. A fost o tehnică utilizată pe scară largă în lumea industriei, a fost folosită, de exemplu, pentru a monta zgârie-nori newyorkezi. A fost abandonat în favoarea înșurubării, care este mai practic de implementat și la fel de solid. În prezent, niturile sunt încă folosite, dar mai mult pentru construcții.
nituirea Turnului Eiffel
numărul total de nituri plasate la fața locului a fost de 1.050.846. Numărul pe săptămână a fost foarte variabil; în August 1889 a atins cifra importantă de 22.000 pe săptămână, cu 20 de echipe de riveters. Acest număr total este defalcat mai jos, urmând aceleași perioade ca cele luate în istoricul editurilor.
- 1 iulie – 4 decembrie 1887 (asamblarea primelor patru panouri): 189.580
- 1 decembrie 1887-1 aprilie 1888 (finalizarea primei platforme): 235 809
- 1 aprilie-14 August 1888 (sfârșitul instalării celei de-a doua platforme): 283 898
- 14 August – 30 noiembrie 1888 (sfârșitul adunării intermediarului): 102 181
- 1 decembrie 1888 – 24 februarie 1889 (sfârșitul adunării celei de-a treia platforme): 100 739
- 21 februarie – 15 aprilie 1889 (finalizarea editării): 50 808
- 15 aprilie – 1 iunie 1889 (finalizarea râului): 27.708
- Total: 1,050,810
o echipă de nituri
o echipă de nituri
o echipă de riveur, pe site-ul Turnului Eiffel
numărul efectiv de zile lucrătoare, de la 1 iulie 1887 până la 30 aprilie 1889, a fost, după cum se va indica mai jos, de 635. Prin urmare , numărul mediu de nituri așezate pe zi este de 1650, cu o medie de 16 echipe.
Preț nituri
prețul niturilor a variat în funcție de mărimea lor. Au fost vândute la kilogram, la următorul preț, exprimat la 100 kg:
- 18,40 Franci niturile de la 18 la 25 mm
- 23.00 Franci niturile de 16 mm
- 25.50 Franci niturile de 14 mm
pare ridicol de slab, ca preț, dar evident la momentul respectiv acest buget era destul de consistent.
furnizori
niturile Turnului Eiffel au fost furnizate de compania „Letroteur și Bouvard”, situată chiar în Paris.
originea și calitatea niturilor
desigur, calitatea niturilor a fost studiată cu atenție înainte de proiect, deoarece nu a fost vorba de a pune nituri de calitate slabă pe o structură metalică destul de înaltă. Calitatea a fost, prin urmare, cea a cazanelor de locomotive cu nituri, un angajament de înaltă calitate în domeniu. Rezistența lor a fost de 36 Kg pe mm2 și alungirea lor minimă a fost de 12% pe un eșantion de testare de 100 mm lungime. Acestea trebuiau să poată fi îndoite la un unghi de 45 de centi și să fie redesenate la rece, fără rupere sau fisuri.