MSC Oscar a fost cea mai mare navă de containere din lume la momentul livrării sale în ianuarie 2015. Credit: kees torn. / WikiCommons.
nava a fost construită la șantierul naval DSME din Coreea de Sud. Credit: Kees torn / WikiCommons.
MSC Oscar poate transporta 1.800 de containere frigorifice. Credit: OnkelKrischan / .
nava de containere MSC Oscar cu o capacitate de 19.224 unități echivalente de douăzeci de picioare (TEU) a fost recunoscută ca cea mai mare navă de containere din lume, depășind recordul deținut anterior de CSCL Globe (19.000 TEU), la momentul livrării sale în ianuarie 2015.
MSC Oscar este prima dintre cele 19.224 de nave din seria olimpică tue din flota MSC Mediterranean Shipping Company. MSC Oliver, a doua navă din serie, a fost livrată în martie 2015, în timp ce navele rămase au fost livrate până la sfârșitul anului 2015.
nava și-a încheiat călătoria inițială pe rutele comerciale est-vest între Asia și Europa în martie 2015. Noua navă este rezultatul planului MSC de a reduce emisiile de CO₂ pe rutele sale comerciale prin creșterea dimensiunii medii a navei, ceea ce duce la scăderea numărului total de nave în funcțiune.
în februarie 2015, MSC a fost de acord să aplice soluțiile brevetate Jotun seaquantum X200 Hull Performance Solutions (HPS) pe MSC Oscar, precum și alte 11 nave existente și viitoare. Această tehnologie antifouling permite navelor să reducă costurile combustibilului și emisiile de carbon asociate.
construcția MSC Oscar
nava container a fost construită de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) la șantierul său naval din Okpo, Insula Geoje, Coreea de Sud, în doar 11 luni. A fost numit după Oscar, fiul președintelui și CEO-ului MSC Diego Aponte. Investiția totală pentru construirea navei a fost de 140 de milioane de dolari.
MSC Oscar design and features
MSC Oscar are o lungime totală de 395,4 m, făcându-l una dintre cele mai lungi nave din lume, lățimea de 59 m, înălțimea de 73 m, pescajul de 16 m, tonajul brut de 193.000 t și tonajul deadweight de 197.362 t. Poate găzdui 35 de membri ai echipajului.
capacitatea totală a containerului navei a fost inițial destinată să fie de 18.000 tue, dar a crescut la capacitatea actuală prin adăugarea unui nivel suplimentar deasupra punților. Nava poate transporta 1.800 de containere frigorifice (1.470 pe punte și 330 în așteptare).
designul unic încorporează o grindă largă și utilizarea plăcilor de torsiune și a plăcilor de coaming construite folosind plăci de oțel cu grosimea de până la 100 mm. vasul încorporează o structură dublă în formă de U, iar arcul său bulbos crește eficiența consumului de combustibil.
MSC Oscar a primit notația clasei Route specific Container Stowage (RSCS). Notația oferă o utilizare eficientă a spațiului de marfă, oferind flexibilitate în încărcarea containerelor suplimentare la bord pe o rută specificată, fără a compromite siguranța navei.
MSC Oscar propulsion
motorul principal al navei este eficient din punct de vedere al consumului de combustibil MAN B& W 11S90ME-c (10.2), care are o înălțime de 15.5 m, o lungime de 25m și o lățime de 11m. motorul are o putere maximă continuă (MCR) de 62.500 kW la 82.2 rotații pe minut (rpm) și un rating continuu normal (NCR) de 56.250 kW la 79,4 rpm.
cârma cu pică completă a navei este echipată cu un bec al cârmei, iar elicea cuprinde cinci lame de 10,5 m fiecare. Sistemul de propulsie permite navei să navigheze la o viteză de serviciu de 22,8 kt.
MSC Oscar este echipat cu sistemul patentat de lubrifiere a Cilindrilor Icolube de la Lukoil. Lukoil furnizează, de asemenea, lubrifiantul Navigo 100 mc pentru cilindrul marin alcalin al navei.
