cel mai scăzut și mai omniprezent dispozitiv din lumea lubrifierii și-a sărbătorit recent aniversarea centenarului. Conceput ca un dispozitiv de poartă mecanic simplu, dar eficient, mamelonul de grăsime are o singură sarcină: să se conecteze la un pistol manual de livrare a grăsimilor și să ofere un acces unidirecțional protejat la cavitatea rulmentului în scopul umplerii (vezi imaginea de mai jos).
unele lubrifiere-istoria lumii
înainte de inventarea de către Arthur Gulborg a pistolului de grăsime în 1918, un rulment a fost lubrifiat individual folosind un dispozitiv cu cupă de grăsime. Cupa de grăsime, numită în mod adecvat, semăna cu un rezervor mare de dimensiuni de degetar așezat deasupra punctului de intrare al rulmentului. Rezervorul, sau cupa de grăsime, avea un capac înșurubat care, la îndepărtare, permitea vaselina să fie vâslită manual în loc. Odată umplut, capacul a fost parțial înșurubat la loc. Procedând astfel, acțiunea de înșurubare ar forța mecanic unsoare nouă în rulment. Pe măsură ce mașina continua să funcționeze, operatorul sau lubrifiantul desemnat ar înșuruba, la intervale regulate, fiecare capac al Cupei încă câteva rotații pentru a lubrifia din nou Rulmentul cu mai multă grăsime. Acest efort consumator de timp s-ar repeta până când cupa ar fi goală și ar necesita reumplere manuală.
în timp ce lucrează pentru Alemite Die Casting și Manufacturing Co., în Chicago, IL, Gulborg fusese responsabil pentru asigurarea faptului că toate cupele de lubrifiere a mașinilor erau operate corect și umplute în mod regulat.Recunoscând o oportunitate pentru o eficiență sporită, el și-a propus să proiecteze primul pistol de grăsime sub presiune care ar putea fi cuplat direct la fitingul de grăsime și, prin urmare, să facă cupa de grăsime învechită. El și-a numit designul „Alemite High Pressure Grease System.”Când a fost adoptată în 1918 ca standard de ungere pentru armata SUA, compania a făcut o avere.
până în 1922, designul pistolului de grăsime al lui Gulborg a evoluat într-un dispozitiv în stil Push/pompă care ar putea fi așezat pe noul său cap de buton, fitingul de grăsime de compresie. Acest tip de fiting s-a deschis sub presiunea pistolului de grăsime, permițând lubrifiantului să curgă până la punctul de rulment. Dar, deoarece nu și-a permis o conexiune pozitivă de „blocare”, operatorul pistolului de grăsime a trebuit să folosească ambele mâini pentru a menține capătul pistolului poziționat pătrat pe fața fitingului de grăsime. (Aceasta a fost singura modalitate de a preveni apariția scurgerilor de grăsime.)
în același timp, nu departe în Kenosha, WI, un imigrant maghiar excentric pe nume Oscar Ulysses Zerk era ocupat să inventeze o simplă montare de grăsime în formă de mamelon, activată cu arc, de înaltă presiune. Rezultatul eforturilor lui Zerk a fost destinat să ia lumea lubrifierii prin furtună.
în tot acest timp, Gulborg și Alemite Co. a continuat cu dezvoltarea sistemului lor de grăsime de înaltă presiune. În curând au introdus un pistol de grăsime acționat manual, care se conecta la primul mamelon de grăsime cu blocare pozitivă (denumit „fiting de grăsime de tip pin.”) Până în 1922, noul sistem Alemite a fost promovat cu succes și utilizat pe automobilele produse în masă. (Fitingul de grăsime de tip pin Alemite este încă utilizat oriunde este necesară o etanșare garantată de înaltă presiune.)
în 1923, Oscar Zerk a primit brevetul pentru montarea grăsimii Zerk și a început să o comercializeze prin Allyn-Zerk Co., Din Cleveland, OH. Designul său mai mic, mai puțin costisitor și mai compact de blocare a mingii s-a dovedit a fi un concurent demn pentru designul mai greoi alemite pin-lock. Atât de mult încât, în 1924, Alemite Co. a cumpărat Allyn-Zerk Co. pur și simplu și a procedat la standardizarea fitingului de grăsime Zerk pentru sistemele de pistol de grăsime alemită de înaltă presiune pe care le cunoaștem (și continuăm să le folosim) astăzi.
ca o dovadă a designului său original, mamelonul de grăsime s-a schimbat puțin în secolul trecut. Cereți oricui să descrie un sistem de lubrifiere manuală și majoritatea vor vizualiza imediat un pistol de grăsime cu declanșare sau cu pârghie conectat la un mamelon de grăsime Zerk. Atenție, totuși: nu toate fitingurile de grăsime de astăzi sunt la fel. Angajarea cu succes sau înlocuirea fitingurilor de grăsime necesită unele investigații.
alegeți potrivirea potrivită pentru nevoile dvs.
sfarcurile de grăsime sunt dispozitive extrem de simple. Încorporând o carcasă în formă și filetată, o bilă și un arc de reținere, aceste fitinguri rareori eșuează. Dificultatea de pompare a grăsimii în mamelon indică de obicei o situație de blocare hidraulică cauzată de o problemă cu rulmentul în sine. Acestea fiind spuse, sfarcurile de grăsime pot coroda sau pot fi deteriorate fizic atunci când sunt lovite. Prin urmare, este posibil să fie nevoie să fie înlocuite din când în când. În acest caz, un responsabil sau un planificator ar trebui să fie conștient de opțiunile multiple disponibile.
alegerea materialului
cel mai popular și mai puțin costisitor material pentru mamelon este oțelul ușor. În medii umede, umede și / sau corozive, alegerea unui mamelon din Oțel zincat, aluminiu, oțel inoxidabil sau alamă poate face o decizie mai bună. Fitingurile din monel sunt recomandate în medii foarte corozive sau caustice.
alegerea filetului
în funcție de locul în care mașina a fost fabricată sau specificată, firele de niplu de grăsime pot fi imperiale sau metrice. În funcție de dimensiune și aplicație, firul poate fi un fir drept (paralel) sau conic; țeavă Britanică, țeavă națională sau fir unificat. Când aveți dubii, utilizați un indicator de filet de montare a grăsimii sau un set de indicatoare de pas pentru a determina dimensiunea corectă a firului. Montarea unui niplu filetat incorect poate traversa firul rulmentului și poate provoca scurgeri de grăsime.
notă: pentru aplicații ușoare, sunt disponibile fitinguri de acționare fără filet
alegere stil
în funcție de accesul la mamelonul de grăsime, este posibil să fie necesar să se ia în considerare stilul de montare. Majoritatea mameloanelor de grăsime sunt drepte (căptușite direct cu intrarea rulmentului). Pentru zonele cu acces slab, sfarcurile de grăsime înclinate se pot dovedi avantajoase. Sfarcurile de grăsime pot fi achiziționate în unghiuri de 90, 60 și 45 de grade.
sfarcurile cu butoi extins pot fi achiziționate atunci când acoperirea este o problemă. Dacă proeminențele de orice tip interferează, pot fi utilizate sfârcuri de grăsime care nu sunt proeminente sau spălate.
Accesorii Speciale
pentru utilaje grele, de mare putere, este disponibilă o montare mare cu cap de buton (denumită uneori fiting DIN). Acesta este un design pozitiv-blocare, care va necesita propriul dispozitiv aplicator unsoare-gun.
în cazul în care nu este permisă nicio scurgere, fitingul original alemite pin-lock este încă disponibil. La fel ca montajul cu cap de buton, totuși, va necesita un dispozitiv specializat de aplicare a pistolului de grăsime.
pentru transmisiile cu cutii de viteze închise, se poate achiziționa un dispozitiv de aerisire sau de aerisire.
fitingurile de grăsime pentru reducerea presiunii servesc la ameliorarea presiunii interne a rulmentului, unde presiunea internă pozitivă continuă poate cauza probleme.
fitingurile hidraulice de închidere a grăsimilor sunt proiectate pentru a restricționa fluxul de grăsime la o presiune proiectată pentru a proteja etanșarea lagărului de rupere în timpul operației de umplere.
ultimul cuvânt
când ungerea manuală este metoda preferată de lubrifiere, alegerea și utilizarea mamelonului de grăsime corect este foarte mult o bună practică RAM (fiabilitate, întreținere, disponibilitate). Deci, nu vă gândiți doar la mamelonul umil ca la ceva care practic face aceeași treabă, în întreaga lume, de 100 de ani: gândiți-vă la acest montaj ca la o alegere importantă, proiectată, care poate asigura că un rulment este întotdeauna gata să primească lubrifiant.TRR
despre autor
Ken Bannister are peste 40 de ani de experiență în industria RAM. În ultimii 30 de ani, a fost partener de conducere și Consultant principal în gestionarea activelor la Engtech industries Inc., unde s-a specializat în a ajuta clienții să implementeze programe de gestionare a activelor de bună practică la nivel mondial. Membru fondator și fost director al Asociației de inginerie și întreținere a plantelor din Canada, este autorul mai multor cărți, inclusiv Trei Despre lubrifiere, una despre întreținere predictivă și una despre strategii de reducere a energiei și scrie în prezent una despre planificare și programare. Contactați – l direct la 519-469-9173 sau [email protected].
Tags: fiabilitate, disponibilitate, întreținere, Berbec, lubrifianți, lubrifiere, pistoale de grăsime, nipluri de grăsime, Alemite, Zerk