Hovercrafts: ce sunt, de ce sunt necesare și cum sunt aranjate.

iahturile cu traul sunt considerate pe bună dreptate off-road pe apă. Într-adevăr, astfel de bărci pot merge în condiții furtunoase. Hovercrafts (HPV), sau avioane, sunt capabile să navigheze prin bancuri, mlaștini și gheață. Acestea sunt adesea folosite de serviciile speciale pentru furnizarea și transportul pasagerilor în zone greu accesibile.

odată cu sosirea iernii pentru cea mai mare parte a flotei de agrement, navigația se închide, bărcile sunt puse pe țărm și puse în ordine, pregătindu-se pentru sezonul următor. Gheața rigidizează căile navigabile și astfel face navigarea imposibilă și chiar odată cu sosirea primăverii, râurile nu sunt eliberate imediat. Când nu este suficient timp pentru un sezon cald și doriți deja să ieșiți pe apă, indiferent de vreme și de mediu, puteți lua în considerare cumpărarea unui hovercraft.Luați vânători și pasionați de pescuit de iarnă, de exemplu, indiferent de vreme, urcați uneori într-un astfel de labirint încât nu par să mergeți acolo în mod voluntar. Ei își fac propriul traseu, știu unde merg și îl pot schimba la discreția lor. Dacă întrebarea se referă la furnizarea de zone inaccesibile, transportul de pasageri în ele, manevra nu va putea manevra, să nu mai vorbim de oprirea navigației. În astfel de condiții, o barcă obișnuită nu va fi potrivită. Nu numai că trebuie să spargă gheața, așa că pe drum se poate întâlni cu ușurință cu un banc și în astfel de condiții este necesar să existe un camion multifuncțional.

iahturile cu traulere sunt considerate pe bună dreptate off-roaders pe apă, dar a merge în condiții de furtună este un lucru, dar este sigur să treci gheața și bancurile este deja imposibil pentru ei.

Hovercraft domenii de aplicare

situații în care vehiculul trebuie să treacă prin corpuri de apă de adâncime variabilă, apă alternativă, mlaștină, teren se găsesc și în industriile asociate explorării geologice, salvării și, desigur, armatei. În arsenalul lor există întotdeauna cele mai bune soluții tehnice pe care societatea le poate oferi, iar printre vehiculele aeriene și pe șenile există adesea hovercrafts.
Hovercraft sau așa cum sunt numite în scurt timp, hovercraft este o navă cu întreținere dinamică de flotabilitate. Aceasta înseamnă că nava este menținută pe linia de plutire prin suprapresurizarea corpului cu aer.

de fapt, în mișcare, nu atinge suprafața și plutește la câțiva milimetri de mediul pe care se mișcă, ceea ce vă permite să vă deplasați pe diferite tipuri de suprafețe.

aceste nave sunt pe gustul militarilor și salvatorilor, profesioniștilor și vânătorilor și Pescarilor. Ele sunt, de asemenea, utilizate în transportul de pasageri și mărfuri, inclusiv pe liniile de călătorie. În unele regiuni, vehiculele de teren cu pernă de aer sunt utilizate în locul autobuzelor obișnuite. Nu este neobișnuit ca acestea să fie comandate în mod privat, ca transport sau pentru petrecerea timpului liber. Acestea sunt utilizate cu succes în cazul în care alte vehicule pur și simplu nu vor trece, iar aviația este economic de câteva ori mai puțin profitabilă.

istoria primelor poze

ideea creării unei nave în care aerul să fie pompat sub fundul navei datează din 1716 și a fost propusă de filosoful suedez Emmanuel Swedenborg. După el, ideea a fost dezvoltată de britanicii William Froude și John Tornicroft, suedezul Gustav Laval, inginerul austriac Dagobert von Tommam Oktokhl, francezul Charles Terik și omul de știință sovietic Konstantin Tsiolkovsky. Dar din cauza lipsei de dezvoltare a tehnologiei la acel moment, ideea a fost realizată abia în 1915. Austriacul Dagobert Muller von Tomamyulyav a proiectat un hovercraft similar în principiu. A fost un planor experimental torpilă cu injecție de aer sub Coca. Principalul avantaj al acestei barci trebuia să fie viteza, dar la teste injecția de aer sub corpul navei a dat un efect nesemnificativ și proiectul a fost închis.
Lucrările la OHRP au continuat, deoarece viteza era încă obiectivul principal în dezvoltarea flotei. Primul hovercraft experimental de tip skega din lume a fost construit în 1934-1939 sub supravegherea designerului sovietic Vladimir Levkov.
https://www.youtube.com/watch?v=uPOwRA2xRBc.
observați cât de ușor este pentru 4 persoane să întoarcă barca cu mâna, cu o greutate de 8,6 tone.
primele nave ale lui Levkov semănau cu un catamaran și arătau mai mult ca un avion sau o rachetă decât o navă. Nu purtau încă gardul flexibil care este acum obișnuit, dar puteau merge deja atât pe apă, cât și pe suprafața dură.
mai târziu, în 1955, inventatorul britanic Cockerell Christopher a solicitat un brevet pentru un nou design al PIC. S-a propus ca un gard flexibil (din țesătură cauciucată) să fie utilizat pentru a menține aerul sub navă. Ideea nu a fost luată în serios la început, dar practica a arătat contrariul, iar fusta”a fost o” nouă dezvoltare a PIA și este încă în uz astăzi.

design modern ORP

mai mult de o jumătate de secol a trecut, tehnologia a fost rectificata, iar acum este ceva exotic, și vehicul destul de ușor de înțeles, care constă dintr-un corp din aliaje de aluminiu și materiale compozite, centrala electrică de proiectare marine, marș și șuruburi de presiune, precum și saturație, inclusiv interior. Hovercraft este un produs bucată bucată și este imposibil de a găsi 2 Nave identice. Ele nu sunt făcute doar la comandă, ci cu o muncă detaliată cu clientul. Un set complet, saturația și producătorii echipamentului sunt stipulate în primele etape ale proiectului. Imaginația clientului este limitată doar de bugetul și regulile societății de clasificare, deoarece proiectul și toate componentele vor trebui coordonate și dacă modificările în proiectare vor afecta supraviețuirea navei, acestea nu pot fi ratate în faza de proiectare.
având în vedere că PWP funcționează în condiții extreme, saturația navei este acordată o atenție deosebită. Toate componentele navei trebuie să fie nu numai fiabile, ci și ușor de reparat și interschimbabile, deoarece dacă vă opriți în mijlocul unui râu înghețat, în timp ce vine partea de import personalizată, râul va avea timp să se topească. Va fi minunat dacă casa este în aval. De aceea, majoritatea pieselor sunt produse în cel mai apropiat magazin auto.

printre flotele de agrement și comerciale, navele cu perne de aer de tip cameră în care aerul ține fusta sau cilindrii gonflabili-skegas-sunt răspândite. Un astfel de design este suficient de fiabil și chiar și la ruperea elementelor separate are o bună reparabilitate (de exemplu, la ruperea unui sector al unei fuste, Noua deschidere este ruptă și este fixată pe un loc). Cel mai important lucru este că în acest aranjament PWA dobândește proprietăți amfibii, fiind capabil să se deplaseze pe sol, apă, gheață, mlaștini. Presiunea excesivă o ridică la o anumită distanță de suprafață, reducând astfel frecarea în timpul mișcării la minimum, iar înălțimea fustei pe care se va ridica nava depinde de înălțimea obstacolului, care poate fi depășită de barcă în principal nu este mai mare de 1 m. datorită efectului „alunecării” prin aer, pernele dezvoltă viteze impresionante, dar acest lucru afectează și manipularea lor, deoarece practic nu există contact cu suprafața.
vorbind despre o pernă, dacă designul său oferă cilindri, au un sistem de pompare și presiune în ele pe care comandantul le reglează, ca presiune a anvelopelor pe mașină. Pentru apă, ca și pentru un drum bun, trebuie să umflați mai greu, dar dacă există obstacole, presiunea scade, iar apoi balonul curge mai ușor în jurul neuniformității.
în sine, o împrejmuire flexibilă este una de cheltuieli, deoarece la găsirea pe blocaje, tranziții constante pe hummocks se rupe periodic sau pur și simplu este șters cu timpul despre un teren. Dar chiar și după daune grave, hovercraft-ul continuă să se miște, poate sub rulouri, cu mai puțină reacție, dar totuși hovercraft-ul va merge.

PRS management

la prima vedere, timoneria arată mai mult ca o cabină spațioasă a unei mașini, iar pe scaunul căpitanului te simți mai mult ca să conduci o mașină cu un tablou de bord destul de familiar, dar urletul motoarelor și peisajul atipic din spatele parbrizului indică faptul că aceasta este o navă-navă. Cu toate acestea, această similitudine vizuală este foarte înșelătoare. Când te uiți la ea, sunt detectate controale suplimentare. Un gaz și cârma nu se poate coborî aici, pentru că nu uitați că SUV-ul un pic de aeronave și plutește deasupra suprafeței, deși la o altitudine foarte mică.

doar pentru a merge mai departe, nu trebuie doar să adăugați gaz, ci și să reglați pasul elicei și să porniți hovercrafturile – o artă întreagă. Având în vedere că nava nu are contact direct cu suprafața, simpla rotire a cârmei (cârme verticale) va continua cel mai probabil în aceeași direcție doar lateral. Pentru a vă întoarce, trebuie să înclinați barca spre viraj, în unele cazuri, trebuie să deviați și să calculați cu exactitate viteza cu care manevrați și trebuie să adăugați gaz atunci când repoziționați cârmele. Desigur, viteza hovercrafts trebuie specificată în funcție de TTX-ul modelului specific, dar 100 km/h nu este limita pentru majoritatea reprezentanților. De asemenea, din cauza lipsei de contact cu suprafața, hovercrafturile sunt sensibile la vântul lateral și încep să fie trase în jos, în timp ce vântul din față va frâna barca. De asemenea, hovercrafts nu poate depăși ascensiunile lungi, deși aterizarea cu o ascensiune abruptă scurtă nu este dificilă pentru un căpitan experimentat, adesea un truc este folosit atunci când urcați, nu mergeți puțin într-un unghi.
la sfârșitul oricărei călătorii, trebuie să se oprească cumva, dar nu există frână pe hoverboard ca atare, iar calea de frânare nu este scurtă din cauza frecării extrem de scăzute cu suprafața. Cel mai eficient mod de a opri este de a transforma nava 180 și se va opri cu șuruburile de marș, dar se poate face și prin schimbarea unghiului lamelor laverse, iar pe apă pentru a reseta viteza, puteți dezumfla perna și așezați fundul pe apă, este ca și cum ați ieși din modul de rindeluire pe o barcă obișnuită.
producția ORP în Rusia
găsiți o companie care construiește PRS în Rusia nu este dificilă, site-urile de internet ale producătorilor și majoritatea colectează bărci din materiale și echipamente interne. Mai jos este o listă a principalelor companii producatoare de mașini și, după cum puteți vedea, există ceva de a alege de la. Un astfel de număr de producători se datorează cererii pentru aceste vehicule de teren, geografia țării și, în special, condițiile de lucru ale transportului din nord au format o piață pentru serviciile care implică hovercraft.

producătorii Hovercraft…